Beneteau Oceanis 34.1: Oceanis 34.1: un ingresso emozionante nella classe dei dieci metri
Michael Good
· 18.08.2021
Era quasi prevedibile che Beneteau volesse soddisfare nuovamente la domanda anche nei segmenti di lunghezza inferiore. L'aggiornamento era atteso da tempo, soprattutto nella classe entry-level. Il nuovo Oceanis 34.1 è il tanto atteso sostituto dell'Oceanis 35.1, presente sul mercato con revisioni dal 2014. Pochi giorni fa, inoltre, il leader del mercato ha annunciato l'ulteriore espansione del programma di cantieri sportivi con il First 36. Beneteu si affaccia quindi alla prossima stagione fieristica con due anteprime più piccole ma ancora più entusiasmanti.
Il design del modello precedente, l'Oceanis 35.1, è ancora opera dello studio Finot/Conq. Per la nuova imbarcazione, l'Oceanis 34.1, Beneteau ha affidato la progettazione al concorrente Marc Lombard. Egli ha progettato un'imbarcazione leggermente meno larga del suo predecessore, con la stessa lunghezza dello scafo di poco meno di dieci metri. Lo scafo, invece, è largo nella parte posteriore e scremato per tutta la sua lunghezza, il che crea volume e allo stesso tempo mantiene la linea di galleggiamento sottile. Lombard ha inoltre progettato la nave in modo che sia molto spaziosa, soprattutto nella parte anteriore. Questo non solo garantisce un maggiore spazio abitativo nelle cabine, ma anche caratteristiche di navigazione più equilibrate sottovento.
Oltre alle chiglie fisse a L di serie con zavorra e un pescaggio di 2,00 o 1,50 metri, l'Oceanis 34.1 è disponibile anche nella versione con chiglia basculante a scomparsa idraulica. Ciò significa che l'imbarcazione può cadere a secco anche con puntelli supplementari. Anche l'attrezzatura è diversa. Al posto del fiocco autovirante è possibile utilizzare un genoa più grande con sovrapposizione del 105% e regolazione del punto di traino in 3D. Dato che l'albero, con le sue crocette fortemente orientate, non ha bisogno di un paterazzo, è possibile anche una randa performante con un boma superiore largo (testa quadra). Per i gennaker e il codice zero, il bompresso fisso è già laminato permanentemente in fabbrica.
Beneteau si è avvalso dei comprovati servizi dello studio Nauta Design per progettare l'interno del nuovo Oceanis 34.1. Grandi finestre nella sovrastruttura e nello scafo e tre boccaporti aggiuntivi sul ponte assicurano molta luce e una buona ventilazione nel salone e nelle cabine. La disposizione standard prevede due cabine doppie a poppa e una cabina splendidamente ampia a prua, dove la cuccetta sfrutta l'intera larghezza della nave ed è ricavata a prua. In alternativa, la nave può essere dotata di una sola cabina doppia leggermente più grande a poppa a dritta. In questo caso, il volume di poppa sul lato sinistro viene utilizzato come un ampio avanscoperta e il locale toilette viene ampliato per includere una zona doccia separata. Gli allestimenti con le varianti sono illustrati nella seguente galleria di immagini.
Beneteau presenterà il nuovo 34.1 per la prima volta alla fiera Grand Pavois di La Rochelle alla fine di settembre e successivamente alle importanti fiere autunnali internazionali. La prima tedesca avrà luogo nel gennaio 2022 al boot di Düsseldorf. Purtroppo il cantiere non ha ancora annunciato i prezzi, nemmeno ai suoi concessionari. Per dare un'idea: il modello precedente Oceanis 35.1 è stato offerto l'ultima volta a un prezzo base di circa 129.000 euro lordi.
