La barca è disponibile con tre, quattro o cinque cabine. Il punto forte è la sezione di prua, dove è possibile realizzare due cabine più piccole o una più grande grazie a una paratia longitudinale installabile in modo flessibile. In questo modo dovrebbe essere facile convertire l'imbarcazione in uno yacht armatoriale dopo la sua esistenza come imbarcazione da charter e quindi facilitarne la vendita.
Nel test YACHT, il Bavaria Cruiser 51 si è presentato come una barca da crociera onesta e solida. Offre un elevato livello di comfort, con ampi spazi e una disposizione degli ambienti ben studiata. Il layout di coperta, semplice ma efficace, si è dimostrato valido anche a vela. La barca può essere equipaggiata con i winch elettrici Revo di Lewmar. Il timoniere può manovrare il genoa e la scotta della randa senza toccarli grazie ai tamburi, che possono anche essere manovrati premendo un pulsante, e persino virare la vela di prua; i winch fanno il lavoro.
Per saperne di più, leggete il nuovo numero 10 di YACHT (in edicola dal 30 aprile).
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
