Baltic 67 PC: Più leggero, più rigido, più veloce

L'esclusivo costruttore di yacht di Jakobstad (Finlandia) sta attualmente lavorando a un incrociatore d'acqua blu di 67 piedi, costruito interamente in fibra di carbonio epossidica. Lo scafo e la coperta sono realizzati con un complesso processo di infusione sotto vuoto e un'anima in schiuma Corecell. Con un peso totale calcolato di sole 21,0 tonnellate, il Baltic 67 PC sarà quindi significativamente più leggero di tutte le altre navi della stessa classe di lunghezza, secondo i costruttori finlandesi.

Ma perché la struttura leggera e costante dovrebbe essere un vantaggio nei lunghi viaggi in mare aperto? Il peso ridotto riduce significativamente i carichi dell'attrezzatura. La nave sarà quindi più leggera e quindi più sicura da manovrare e la gestione sarà più semplice per l'equipaggio. Infine, ma non meno importante, il Baltic 67 PC avrà un potenziale di prestazioni elevato, particolarmente piacevole e gradito durante le lunghe traversate. L'imbarcazione sarà in grado di navigare più velocemente e più a lungo con venti leggeri e avrà bisogno di meno supporto da parte del motore.

I dati di progettazione dello scafo e delle appendici dello scafo della Baltic 67 PC provengono dallo studio Judel/Vrolijk & Co di Bremerhaven. La nave è dotata di chiglia fissa o di chiglia sollevabile idraulicamente. La disposizione del pozzetto prevede una chiara divisione in due aree. Tutti i timoni e i trim sono effettuati a poppa. A tal fine, tutte le drizze, le scotte e le cime d'assetto sono costantemente reindirizzate a poppa verso due verricelli di fronte alla postazione di comando. Nel frattempo, gli altri velisti possono rilassarsi indisturbati nel pozzetto. Un tender lungo 3,40 metri con motore fuoribordo può essere stivato nel garage di poppa in direzione di marcia.

I finlandesi di Baltic hanno collaborato ancora una volta con Design Unlimited in Inghilterra per l'allestimento degli interni con tutte le opzioni di design. Il cliente deve essere libero di scegliere lo stile degli interni e di realizzare i propri desideri individuali. Le modifiche agli interni standard sono ovviamente possibili anche nell'ambito delle opzioni di design. L'equipaggiamento prevede quattro cabine doppie, ognuna con bagno e doccia. La cabina armatoriale si trova a prua. La disposizione di una cucina in gran parte separata nella sezione di poppa è entusiasmante. Ovviamente, su una nave di queste dimensioni, non si vuole più cucinare per se stessi, ma per essere cucinati.

Il progetto Baltic 67 PC è in corso di realizzazione e la prima nave dovrebbe essere completata e consegnata al proprietario nell'autunno 2017. Il cantiere non ha ancora annunciato il costo della nave; è discutibile che questo venga comunicato pubblicamente. Nel suo comunicato stampa, il cantiere parla solo di un "prezzo competitivo".