Dopo le turbolenze finanziarie dell'anno scorso, Archambault Boats ha recuperato la sua posizione finanziaria. Il gruppo edile francese GCBTP ha rilevato l'azienda tradizionale in difficoltà e vuole riportare il marchio ai suoi antichi punti di forza.
La revisione completa del fortunato A35 (test YACHT 15/2007), che si è fatto un nome negli ultimi anni, in particolare nella scena IRC francese, come uno dei principali contendenti sui campi di regata, dovrebbe ora aiutare. Anche la nuova barca porterà il nome di A35, ma è stata completamente ricostruita. Solo lo scafo veloce è rimasto invariato. La coperta, invece, è stata ridisegnata, adattata visivamente e ora viene costruita con il processo di infusione sottovuoto, proprio come lo scafo. Il capo cantiere Emmanuel Archambault stima che la nuova coperta peserà 150 chilogrammi in meno rispetto a quella vecchia. Inoltre, gli interni sono stati snelliti grazie a molte parti in composito. Il cantiere sta riposizionando il peso risparmiato nella chiglia. Il progetto di Joubert-Nivelt prevede di ospitare circa il 50% di zavorra (piombo) nella chiglia a pinna. La vecchia barca aveva ancora il 40%.
In compenso, l'albero è ora più alto e la superficie velica più ampia. Come opzione sarà disponibile un pacchetto gennaker che include un naso fisso. Anche il design del pozzetto è nuovo. Come per il modello precedente, il cliente può scegliere tra timone a barra e a ruota. Tuttavia, sono nuove le due ruote di governo. La disposizione del pozzetto è stata ulteriormente ottimizzata per soddisfare le esigenze dei regatanti, senza trascurare i requisiti dei velisti da turismo e delle famiglie.
Il nuovo Archambault è costruito di serie con resine vinilestere. Tuttavia, è disponibile anche in versione epossidica come opzione. Su richiesta sono disponibili anche due pale del timone. L'imbarcazione offre ulteriori varianti per quanto riguarda gli allestimenti interni. L'A35 può essere ordinato in versione da regata con interni leggeri o in versione da crociera con maggiore comfort e più legno sottocoperta.
Il rivenditore Dines Pontoppidan di Diamond Yachts a Laboe stima il prezzo dell'imbarcazione standard a 147.900 euro IVA inclusa. Le prime due unità sono state ordinate e sono attualmente in costruzione. La prima nave del nuovo tipo dovrebbe essere messa a mare alla fine dell'estate.
