Piallatura negativa della coperta, chines rigide, sovrastruttura angolare bicolore, finestre sullo scafo: il nuovo Maxus offre una concorrenza moderna e fresca nella classe dei dieci metri di lunghezza dello scafo. Con il nome di Maxus 34, il nuovo sviluppo della linea Maxus del cantiere Northman è disponibile con una tavola centrale zavorrata girevole o con una chiglia sollevabile idraulicamente. La pala del timone può anche essere ripiegata per l'uso in acque poco profonde. Il rig è disponibile anche con un dispositivo per la posa dell'albero; il boma può rimanere attaccato durante il processo.
Come un Maxus 35, la barca è dotata di una chiglia a L fissata in modo permanente con bomba di zavorra in due pescaggi. Anche il piano velico offre una scelta di opzioni. Il fiocco autovirante è di serie; un genoa sovrapposto per caratteristiche di navigazione più sportive è disponibile come opzione. Il grande Maxus dispone anche di un musone di prua fissato in modo permanente per navigare con un gennaker o un code zero e come supporto per l'ancora. Con una larghezza di 3,40 metri, il grande Maxus offre un ampio volume interno. Tuttavia, con un peso di 6,2 tonnellate già dichiarato dal cantiere, non si tratta di un peso leggero.
Il cliente può scegliere tra una disposizione con due o tre cabine. Nella disposizione a due cabine, il locale umido è ampliato da un locale doccia separato. Tra le cabine di poppa è previsto un ampio canale per l'installazione dei serbatoi e della tecnologia. I prezzi partono da 114.400 euro.
Progettista D&S Yacht Design
Lunghezza dello scafo 9,98 m
Larghezza 3,40 m
Pescaggio 0,47-1,75 m
Peso 6,2 tonnellate
Randa 33,0 metri quadrati
Genoa/fiocco autovirante 21,4/18,0 metri quadrati
