Vogliamo andare a Häradskär, una piccola isola con un faro storico. Ma funzionerà? Gli ormeggi lì sono scarsi. D'altra parte, con questo tempo e all'inizio della stagione, non sembra che ci sia molto da fare, quindi ci aspettiamo di essere soli. In mattinata, lo skipper aveva affermato che il tempo si sarebbe schiarito intorno alle 15.00. È un chiaroveggente? È un chiaroveggente?
Häradskär si intravede
Forse ha a che fare con lo spartiacque meteorologico lungo la costa, ma quando Häradskär si affaccia nel pomeriggio, il sole danza sull'acqua. Le nuvole sono sempre più sparse. Nel nostro binocolo riusciamo a vedere tre alberi nel porto, quindi almeno non saremo soli.
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Molto lentamente ci avviciniamo all'entrata non cementata del porto, sempre seguendo il plotter. A destra c'è il faro rosso con il suo albero a traliccio, più un albero radio alto il doppio, e a sinistra c'è un edificio con grandi finestre al piano superiore: il vecchio ufficio del pilota.
Un posto è ancora libero per noi
Una fila di case rosse al porto. Il molo: legno e pietra, il bacino dietro di esso minuscolo. Un uomo un po' scontroso ci tiene lontani dal molo settentrionale: "È privato". Ma nella parte meridionale c'è ancora spazio tra una barca a vela finlandese e un motoveliero svedese con a bordo una simpatica coppia di anziani.
Usiamo il gommone per portare la cima di poppa al molo di fronte. Lì, una famiglia di Stoccolma ha manovrato perfettamente il suo Arcona nell'angolo. Un Labrador nel pozzetto osserva curioso, ma rimette la testa sulle zampe anteriori quando i due diesel della "RS2" si ammutoliscono e torna la calma.
Non ci sono sentieri asfaltati
Una Svezia da libro illustrato. Non ci sono sentieri asfaltati, ma solo percorsi che si snodano attraverso il paesaggio pietroso e sono contrassegnati da un codice colore. Fanno parte di Östgötaleden e sono forse la parte più remota di questa rete di sentieri escursionistici nella parte orientale della Svezia meridionale. Al faro!
Dal porto, dove il sole scintilla nei bicchieri di vino e la gente fa il bagno dal molo, ci si dirige verso sud in una depressione con una rada foresta di pini bassi. I fiori sbocciano e ronzano ovunque. Le capre dal pelo lungo guardano in alto, ma non si lasciano disturbare mentre pascolano. Un piccolo ponte attraversa il fiume, largo solo pochi metri, fino al vicino skerry.
Il faro appare davanti a noi
La casa rossa del faro appare sopra gli alberi. Il sentiero si snoda sulla roccia nuda, a sinistra gli antichi alloggi dei guardiani, ora appartamenti per le vacanze. Qui la gente viveva una vita di privazioni, ora viene perché vuole essere priva, almeno per un breve periodo. Siamo tutti un po' maturi per l'isola.
Davanti a noi, l'Östgötaleden termina sul caldo granito di fronte alla torre, che brilla di rosso contro il cielo blu. Il vento soffia dolcemente attraverso la sua struttura reticolare di sostegno, la data di costruzione è scritta sopra l'ingresso del pozzo rivettato della torre centrale: 1863. Oggi come allora, è una piccola opera d'arte tecnica, perfetta simmetria a otto lati.
Tanto delicato quanto resistente alle intemperie
Ciò che sembra delicato da lontano è più che resistente alle intemperie quando ci si trova sotto. E senza tempo. Per quasi un secolo, le persone si sono assicurate che Häradskärs Fyr inviasse la sua luce attraverso il Mar Baltico, lucidando gli specchi della lente di Fresnel del terzo ordine a grandezza d'uomo. L'incendio è stato automatizzato nel 1960. Un luogo speciale alla fine di una breve passeggiata. Nell'arcipelago si è sempre lontani.
Al mattino fa caldo e non c'è vento, che cambiamento rispetto alle giornate uggiose precedenti. Ogni dettaglio del porto è visibile sott'acqua, le alghe ondeggiano dolcemente avanti e indietro. La coppia accanto ci dà la mancia per la giornata. La nostra destinazione è Arkösund, sulla terraferma, dove vogliamo fare scorta di provviste, ma dobbiamo assolutamente fare almeno una sosta ad Harstena.
Informazioni sull'area: Östergötland
Il Club Crociere della Svizzera (CCS)
In questo viaggio siamo stati con il Club di crociera della Svizzera (CCS) in corso. Con circa 6.500 soci, lo Zentralclub di Berna è uno dei più grandi club di sport acquatici della Svizzera ed è leader nel settore della nautica da diporto.
Il distretto
L'area percorsa in questa crociera di due settimane copre il tratto della costa svedese sud-orientale tra Kalmar e Stoccolma (in questa prima parte del reportage fino a Hävringe, vicino a Landsort). Da sud a nord, tocca le province di Kalmar, Östergötland e Södermanland.
Mentre le isole nell'Øresund di Kalmar sono relativamente poche, il numero di arcipelaghi aumenta verso nord. L'arcipelago di Östergötland comprende l'arcipelago di Sankt Anna, che si trova al largo dell'ingresso orientale del Canale di Göta. La distanza diretta tra Kalmar e Hävringe è di 220 chilometri o 120 miglia nautiche.
La navigazione
La costa e l'arcipelago sono stati modellati dall'era glaciale e sono caratterizzati da un paesaggio roccioso e piatto. I corridoi continui sono segnati sulla carta nautica e sono segnalati con boe e luci a seconda della loro importanza. È necessario navigare con attenzione al di fuori di questi corridoi, ad esempio quando ci si allontana da baie o porti naturali. Una buona preparazione è essenziale quando si pianifica la rotta.
Porti e ancoraggi
Inoltre, la zona offre un gran numero di porti per gli ospiti, marine e altre possibilità di ormeggio. Poiché la zona può essere molto affollata, soprattutto in estate durante la stagione delle vacanze, è necessario prepararsi a pernottare. I porti cittadini sulla terraferma hanno generalmente una gamma completa di servizi con buone possibilità di rifornimento.
Letteratura e carte nautiche
- Set di carte nautiche sportive Delius Klasing 11 "East Coast Sweden 1" (formato A2, ISBN 978-3-667-13023-5, 129,90 euro) e 12 "East Coast Sweden 2" (formato A2, ISBN 978-3- 667-13190-4, 139,90 euro). delius-klasing.de
- Guida portuale "Hamnguiden 7th Landsort - Skanör, Öland, Gotland, Bornholm", ISBN 978-82-7997-243-3, 75 euro. lmf.no
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Christian Tiedt
Editor Travel
