Un team di Marine Claims Service (MCS) Spagna e un secondo team dell'assicuratore Pantaenius di Amburgo sono sul posto da alcuni giorni per salvare dagli scogli, tra gli altri, il Wally 100 incagliato e uno Swan 60. L'uomo per lavori come questo è Ole Pietschke, che naturalmente ha anche parlato con i vari armatori colpiti sul posto. Molti lettori lo ricorderanno dai video dello scorso autunno, quando è stato fortemente coinvolto nei lavori di salvataggio nel Mar Baltico tedesco dopo la tempesta autunnale.
Un proprietario ha riferito di avere 75 nodi di vento. Dopo soli 30 minuti era tutto finito
"Il vento è aumentato molto rapidamente, passando da 25 a circa 50 nodi; un armatore riferisce di aver misurato 75 nodi sul suo anemometro. E dopo 30 minuti era tutto finito. Il problema è che se si perde il momento giusto per uscire, non si è in grado di affrontare questi venti. Un armatore di un Jeanneau più grande, con un motore da 120 CV, viaggiava ancora a 0,3 nodi a tutto gas contro il vento". Quelli con motori più deboli a volte non avevano alcuna possibilità.
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Un problema, naturalmente, è che molti erano ancora all'ancora quando sono stati sorpresi dal maltempo. "Alcuni equipaggi sono stati abbastanza intelligenti da sacrificare l'attrezzatura dell'ancora e lasciare che la fine della catena si esaurisse. È successo così rapidamente che sono riusciti a uscire in mare e a superare il peggio".
Molti yacht non sono riusciti a ridurre al minimo l'area esposta al vento: Rande non fissate correttamente, fiocchi avvolgibili srotolati hanno segnato in un batter d'occhio il destino di molti yacht, che si sono poi arenati con l'ancora ancora dispiegata.
Alcune di quelle che non sono riuscite a fuggire all'ultimo minuto sono finite sugli scogli della baia di ancoraggio a nord di Savina, a Formentera. Tra queste, le due navi che il team MCS è riuscito a recuperare in tempi relativamente brevi. La Wally, che aveva imbarcato solo un po' d'acqua e non aveva buchi sulla fiancata, era adagiata sulla spiaggia. Il Cigno, invece, aveva quest'ultimo in un lato e aveva imbarcato molta acqua.
Come vengono recuperati gli yacht?
Ma la procedura è in realtà la stessa, dice Pietschke: "Prima di tutto, dobbiamo appoggiare l'imbarcazione sull'altro lato, in modo che la chiglia non punti in direzione del traino e rimanga bloccata sul fondo". A tal fine, il lato dello yacht accessibile dall'alto viene imbottito con airbag e speciali materassi di recupero, in modo da non danneggiarlo ulteriormente quando lo scafo viene girato. I fori vengono poi provvisoriamente sigillati e tutta l'acqua viene pompata fuori. I cavi e le cinghie di traino vengono quindi fissati intorno a punti particolarmente stabili dello yacht, come la base dell'albero, le paratie, ecc. Una volta girata, l'imbarcazione può essere tirata in acque più profonde appoggiata sui cuscini. Questo è stato fatto con entrambi gli yacht, che sono stati poi portati a riva a Ibiza.
Le opinioni sono abbastanza chiare quando si tratta di capire come sia potuto accadere questo disastro. La gente del posto e alcune previsioni avevano avvertito con tre o quattro giorni di anticipo di questo possibile sviluppo di un'intrusione di aria fredda dagli strati d'aria più alti (chiamata Gota Fria o Dana). Tuttavia, alcuni equipaggi si sono affidati esclusivamente alle app meteo, come Windy, e gli avvisi sono arrivati solo con due giorni di anticipo. "I servizi meteo locali sono spesso più precisi quando si tratta di fenomeni meteorologici specifici di una regione, quindi gli skipper farebbero bene a coinvolgerli nel processo", afferma Pietschke.
Molti equipaggi devono chiedersi perché, con tali previsioni meteorologiche, ancorano in una baia non protetta e completamente aperta a ovest e ovviamente non tengono d'occhio il tempo, ad esempio con i soliti radar meteorologici, che probabilmente avrebbero raffigurato l'avvicinarsi della tempesta, comprese le precipitazioni e le celle temporalesche, come confermano i locali. In ogni caso, la gente del posto dice che era chiaro che stava arrivando una tempesta, ma anche loro sono rimasti sorpresi dalla forza e dall'intensità del vento.
