Secondo l'autorità olandese per le vie navigabili Rijkswaterstaat, i lavori sulle due chiuse di Grevelingen e Zandkreek dureranno da lunedì 7 aprile alle 7:00 a martedì 15 aprile alle 23:59 e serviranno per la manutenzione ordinaria e i lavori di manutenzione.
Durante questo periodo non ci saranno operazioni. In caso di influenze esterne sfavorevoli, la durata della chiusura può essere modificata o prolungata. I relativi messaggi sono disponibili sul sito sito ufficiale Vaarweginformatie.nl del Rijkswaterstaat.
Chiusura della chiusa di Grevelingen
La chiusa di Grevelingen è l'unica del Grevelingendam e ha quasi sessant'anni. Una ristrutturazione completa è prevista per il 2027. Il Grevelingendam è lungo sei chilometri e fa parte delle Opere del Delta, che proteggono il sud dei Paesi Bassi dalle tempeste. Collega le isole di Schouwen-Duiveland e Goeree-Overflakkee.
La chiusa di Grevelingen è l'unico accesso all'omonima via d'acqua. Il Grevelingen (o Grevelingenmeer) è un antico braccio del delta del Reno-Mosa. Oggi è chiuso dal Mare del Nord a ovest dal Brouwersdam, creando un'area protetta molto apprezzata dagli skipper sportivi.
Chiusura della chiusa di Zandkreek
Durante lo stesso periodo di Grevelingen, sarà chiusa anche la chiusa di Zandkreek, più a sud. Anch'essa fa parte dei lavori del Delta: la diga di Zandkreek chiude il Veerse Meer tra le isole di Noord e Zuid-Beveland all'interno. Tuttavia, esiste un altro accesso al Veerse Meer, il Kanaal door Walcheren. Porta a Vlissigen sulla Westerschelde. Tuttavia, questo percorso comporta una notevole deviazione, soprattutto per i navigatori provenienti da nord.
La chiusura della chiusa di Zandkreek è necessaria perché deve essere sostituito un ponte stradale sulla camera. Allo stesso tempo, sono in corso lavori di riparazione sulla testata della chiusa orientale.
Le opere del Delta: protezione contro le mareggiate
Costruite tra il 1958 e il 1997, le Opere del Delta proteggono oggi la provincia olandese di Zeeland e alcune parti di Zuid-Holland e Noord-Brabant dalle inondazioni e dalle tempeste. Il sistema comprende diverse strutture posizionate strategicamente lungo le coste; alcune dighe, come lo sbarramento di Oosterschelde, sono state progettate per essere flessibili, in modo da poter essere chiuse solo in caso di pericolo reale.
Altre dighe, come la Brouwersdam a Grevelingen, sono state successivamente adattate per correggere gli squilibri ecologici, come l'installazione del Brouwerssluis per regolare la salinità dell'acqua.
Il disastro alluvionale del 1953, in cui morirono quasi 2000 persone nel Delta del Reno-Mosa, fu il fattore decisivo per la costruzione delle Opere del Delta. Questa catastrofe portò alla decisione di sviluppare un sistema di protezione completo per mitigare gli eventi alluvionali futuri. Oggi le Opere del Delta sono riconosciute come un importante esempio di ingegneria olandese nel campo dell'ingegneria idraulica e sono considerate a livello internazionale come un modello di protezione costiera.
