Cantieri, ponti e passerelle: Cosa sta succedendo nei Paesi Bassi

Uno dopo l'altro: È chiaro che le valvole di scarico del sistema di toilette a bordo dovranno essere sigillate a partire dal 2026. Secondo quanto riportato, ciò avverrà tramite fascette numerate, che dovranno essere indicate come in uso in un'app o su un sito web. Se durante un'ispezione a bordo manca la fascetta specificata, può essere comminata una multa.

Tuttavia, molti dettagli non sono ancora chiari: il divieto di scarico si applica solo alle feci, ma l'urina può ancora essere scaricata. Inoltre, gli impianti di estrazione devono essere operativi nei porti entro il 2026. I cosiddetti impianti di depurazione, il cui utilizzo renderebbe nuovamente legale lo scarico, sono attualmente disponibili solo in versione pre-serie e a prezzi elevati. La questione rimane quindi appassionante. Tuttavia, le autorità responsabili hanno promesso una regolamentazione chiara fino all'introduzione. Seguiremo gli sviluppi.

Anche le infrastrutture continuano a rappresentare una sfida: Di recente è emersa una grande necessità di rinnovamento. Mentre alcuni ponti e chiuse sono già stati ristrutturati, altri hanno dovuto cessare l'attività, come recentemente a Uitwellingerga in Frisia. Gli appassionati di sport acquatici dovranno fare i conti con queste restrizioni nei Paesi Bassi nei prossimi anni. Tuttavia, i nostri vicini hanno riconosciuto la necessità e stanno affrontando il problema con decisione.

1° Boontjes (Waddenzee)

Il canale navigabile di Boontjes tra Kornwerderzand e Harlingen è stato recentemente mantenuto a 3,80 metri di NAP. Questo ha causato un grande sforzo e ha smosso i sedimenti. Ora si vuole passare a NAP-3,30 metri in via sperimentale. A LAT, ciò significa una profondità d'acqua di circa 1,96 metri.

2 Den Oever

La diga è stata rinnovata, rinforzata e resa a prova di futuro. A Den Oever è stata messa in funzione una gigantesca stazione di pompaggio, in grado di pompare l'acqua dall'IJsselmeer ad alta capacità, anche in presenza di alti livelli d'acqua sulle distese fangose: una piscina olimpionica piena ogni otto secondi. Dall'altra parte della diga si sta creando un fiume di migrazione per i pesci, in cui i salmoni in particolare nuoteranno dall'acqua salata all'IJsselmeer e poi ai fiumi che vi confluiscono. Il progetto sarà completato nel 2026.

3. gruppo

Nella città frisona, due pub iconici, Bierhalle e Treemter, stanno chiudendo. Il Bierhalle era tradizionalmente il luogo di ritrovo per gli amanti degli sport acquatici. Purtroppo, l'accogliente pub non ha trovato un nuovo gestore. Ora sta per essere trasformato in appartamenti. L'edificio della discoteca Treemter, invece, ospiterà in futuro una biblioteca.

4. uitwellingerga

Il ponte a bascula sul Prinses Margrietkanaal è fatiscente e definitivamente chiuso. Non può più essere utilizzato per il traffico stradale o aperto per la navigazione. Il Rijkswaterstaat non rimuoverà il ponte a bascula danneggiato fino al prossimo anno. Per il momento, il ponte rimarrà aperto in modo permanente agli appassionati di sport acquatici. È già in fase di progettazione una struttura sostitutiva, il cui completamento è previsto per il 2029.

5° Oude Schouw/ Spannenburg

Altri due ponti lungo il Prinses Margrietkanaal sono altrettanto vecchi di quello di Uitwellingerga. L'Aia si è resa conto che sarebbe meglio affrettarsi con la nuova costruzione prima che si verifichino guasti anche lì. I necessari lavori di ristrutturazione saranno quindi presto eseguiti anche su questi due ponti.

6° Lemmer

Il popolare porticciolo pedonale sul lato IJsselmeer della vecchia chiusa è definitivamente chiuso e non è più accessibile agli ospiti. Un investitore ha acquistato il porto e ha allestito aree per imbarcazioni residenziali, che vengono affittate a lungo termine.

7° De Kreupel (IJsselmeer)

I moli e gli ormeggi dell'isola di Andijk, nell'IJsselmeer, sono stati gravemente danneggiati dalle varie tempeste degli ultimi anni. Ora sono stati riparati e l'isola è di nuovo aperta ai visitatori. Tuttavia, i moli dovranno essere completamente rinnovati a partire dal 2026.

8° Uitdam

Gli operatori portuali della vicina Monnickendam stanno ampliando i loro servizi e ora si occupano anche del porto di Uitdam. Appartiene a un parco di bungalow, ma i proprietari non avevano alcun interesse per il porto, che mostra chiaramente le sue condizioni. La situazione è destinata a cambiare. Uitdam è ideale per le famiglie ed è anche il punto di partenza perfetto per un viaggio ad Amsterdam.

9. Amsterdam

Ci sono tre problemi attuali nella metropoli. In primo luogo, l'attraversamento notturno: le Oranjesluizen sono aperte alle imbarcazioni da diporto solo da 15 minuti prima dell'alba a 15 minuti dopo il tramonto. Se si vuole attraversare la città nel mezzo, non sarà più possibile proseguire verso il Markermeer.

Il secondo è la costruzione del nuovo ponte sull'IJ: dopo una lunga discussione, è ormai cosa fatta - il ponte sta per arrivare. La progettazione inizierà e la costruzione inizierà nel 2031. I naviganti dovranno prepararsi a tempi di attesa per il passaggio, poiché il ponte non sarà certamente aperto troppo spesso.

Canali chiusi: La cintura di canali della città non può più essere percorsa da imbarcazioni con motori a combustione. C'è un'eccezione temporanea: Chiunque sia in possesso di una licenza di navigazione può continuare a utilizzarla fino al termine della sua validità. Il passaggio sull'IJ o sul Kostverlorenvaart, che fa parte della Staande Mastroute, è esente. Per il Kostverlorenvaart, tuttavia, l'esenzione potrebbe terminare nel 2030.

10° Zaandam

Il Coenbrug di Zaandam è stato chiuso per molto tempo. Ora si è deciso di riparare il ponte. Dovrebbe essere pronto a maggio, quando il passaggio per il Museo Zaanse Schans e il Noordhollandsch Kanaal sarà di nuovo aperto, anche per le imbarcazioni con un'altezza libera superiore a 6,20 metri.

11 Haarlem

Il passaggio sulla Zijkanaal C attraverso Haarlem, il percorso alternativo alla Staande Mastroute attraverso Amsterdam, non è ancora libero. Il Buitenhuizerbrug, a sud della foce del Noordzeekanaal, è fuori servizio. Non è ancora chiaro per quanto tempo. Le organizzazioni di sport acquatici sono in rivolta, ma il Rijkswaterstaat non può ancora fornire una data concreta per la riparazione.

12° Schiphol

L'importante ponte Schiphol a sud di Amsterdam è stato ricostruito, ma si è rotto di nuovo durante la prova. Non è ancora del tutto chiaro cosa succederà ora. Non è nemmeno chiaro per quanto tempo il ponte mobile potrà essere attraversato solo quando è chiuso.

13a provincia della Zelanda

Qui sono state ristrutturate le importanti chiuse di accesso al Grevelingen (Grevelingensluis) e al Veerse Meer (Zandkreeksluis) e sono state rinnovate le aree di attesa su entrambi i lati delle strutture. La chiusa del Veerse Meer aveva recentemente ceduto all'esterno. Il fenomeno è stato fermato con un massiccio riempimento di cemento nel sottosuolo. Se le misure non sono sufficienti, c'è il rischio di lunghe chiusure. Sull'Oosterschelde, l'attraversamento di Zeelandbrug sarà sicuramente aperto solo una volta all'ora dopo una fase di prova. Questo dovrebbe ridurre le situazioni di traffico stradale pericoloso sul ponte. Il tempo di attesa degli yacht sull'acqua sottostante non è stato preso in considerazione.

14a Provincia di Limburgo

A Roermond sono in corso grandi lavori di costruzione. Tra Steelhaven e Roer si stanno costruendo blocchi di appartamenti con ormeggi propri. Alcune delle aree portuali esistenti dovranno fare spazio. L'allargamento del Julianakanaal vicino a Born è stato completato e il letto del canale è stato nuovamente riempito d'acqua. Un tratto di quattro chilometri del canale era stato prosciugato da agosto. I lavori sono stati completati quattro giorni prima del previsto. Gli yacht potranno nuovamente attraversare il canale a partire da maggio. La chiusa 13 sulla Zuid-Willemsvaart è ancora chiusa fino al 1° giugno.

Servizio: carte nautiche, errori GPS, steward alle chiuse

Carte marine

La carta del 1801 per l'intera costa del Mare del Nord sarà interrotta. Non ci saranno più correzioni a partire da ottobre. Lo stesso vale per le carte britanniche di Imray. Solo Grafici NV offre ancora carte nautiche cartacee per l'area marina.

Errore GPS

Il Watersportverbond mette in guardia da possibili interferenze GPS nei Paesi Bassi. Ciò è particolarmente rilevante nel Mare del Nord, poiché in prossimità dei parchi eolici, ad esempio, vi sono aree riservate che devono essere rispettate in ogni momento. La navigazione terrestre è quindi particolarmente importante.

Guardie alle chiusure

Il Rijkswaterstaat ancora una volta schiera gli steward sulle chiuse più trafficate in estate per facilitare il processo. Organizzano un uso rapido e ragionevole della camera. Purtroppo, non si occupano di chi spinge davanti. Quando gli steward sono in servizio, viene segnalato davanti alla chiusa.