Museo Batavialand: “Batavia” – La nave-museo è ormeggiata a terra dopo il suo ultimo viaggio

Per 31 anni la nave, lunga 56,6 metri, è rimasta ormeggiata davanti al museo, al suo pontile sul Markermeer. Ora il legno dovrà asciugarsi a terra, dove sarà protetto e sottoposto a un intervento di manutenzione mirato. Il trasferimento non è stato quindi un normale trasporto pesante: finché una nave galleggia, è la spinta idrostatica a sostenere lo scafo. A terra, invece, è una struttura a dover sostenere questo carico, senza sovraccaricare le parti più delicate. Il Il Museo Batavialand conferma l'arrivo nella nuova sede.

A nuoto fino ad Amsterdam

Il 19 settembre 2026 la “Batavia” lasciò Lelystad trainata da due rimorchiatori. Gli alberi rimasero al loro posto; la rotta attraversava il Markermeer e l’IJ fino ad Amsterdam. Per questa tappa la nave rimase volutamente in acqua. Un trasporto su pontone avrebbe sottoposto lo scafo, non ancora puntellato, a sollecitazioni per le quali non era progettato. Le condizioni meteorologiche e il moto del mare dovevano essere così tranquilli da impedire che la nave di legno subisse forti sollecitazioni.

Prima del rimorchio sono stati rimossi i cannoni e gran parte della zavorra. Dei puntelli provvisori in acciaio, collocati nella stiva e sul ponte, avrebbero dovuto stabilizzare lo scafo durante il successivo alleggerimento. È quanto emerge dalle informazioni relative alla Preparativi presso Damen Shiprepair Amsterdam e dalle informazioni tecniche fornite dal museo.

Montanti in acciaio per la fusoliera

Nel bacino di carenaggio di Amsterdam, la “Batavia” è stata posizionata su una struttura portante appositamente costruita. Misura 39,7 per 15,5 metri e, secondo i dati forniti dal museo, è costituita da 87 tonnellate di acciaio e 14 tonnellate di legno. Durante lo svuotamento del bacino, lo scafo ha perso gradualmente la galleggiabilità; i supporti predisposti ne hanno sostenuto il peso. Solo grazie a questi sostegni la nave ha potuto tornare a Lelystad sul pontone galleggiante.

Il viaggio di ritorno è iniziato il 1° ottobre. Il giorno seguente, un veicolo per carichi pesanti guidato da computer ha trasportato la nave, insieme alla struttura portante, dal pontone alla sua nuova sede, passando per una rampa che attraversa la diga. Il trasporto è così terminato, ma il processo di conservazione a lungo termine è appena iniziato.

Di nuovo a bordo? Non c'è ancora una data definita

La “Batavia” è stata costruita tra il 1985 e il 1995 sotto la direzione del costruttore navale Willem Vos. Più di 600 giovani hanno partecipato alla ricostruzione di una nave della Compagnia Olandese delle Indie Orientali del 1628. Si tratta di una ricostruzione, non di una copia fedele dell’originale, come il Il museo dedicato alla storia dell'architettura spiega.

Un modello con una storia drammatica

Il modello storico era una nave mercantile della Compagnia Olandese delle Indie Orientali con una storia drammatica: nell’ottobre del 1628 salpò da Texel per il suo primo viaggio verso le Indie Orientali. Il 4 giugno 1629 si incagliò su una scogliera delle isole Houtman Abrolhos, al largo della costa occidentale dell’Australia, e andò perduta. I naufraghi si rifugiarono sulle isole vicine. Molti di loro, tuttavia, furono in seguito assassinati durante il regime di terrore di Jeronimus Cornelisz, prima che arrivassero i soccorsi. I responsabili furono infine catturati dalle autorità e giustiziati.

Ristrutturazione del museo entro il 2028

Il museo spera di poter accogliere nuovamente i visitatori a bordo all’inizio del 2027. Non è ancora stata confermata una data di apertura. La ristrutturazione completa del museo dovrebbe concludersi, secondo le previsioni, alla fine del 2028. Per i velisti che navigano sul Markermeer cambia così anche un panorama familiare: la «Batavia» non è più ormeggiata al pontile. Chi desidera farsi un’idea della situazione precedente e della zona di navigazione, può trovare informazioni nel reportage di YACHT dedicato alla zona di navigazione. «IJsselmeer e Markermeer: il sud e l'ovest» descritto nell'anno 2025.