Lindesnes è il punto più meridionale della Norvegia continentale. Per la navigazione lungo la costa dello Skagerrak, già di per sé famigerato, questo promontorio costituiva da un lato un importante punto di riferimento, ma allo stesso tempo anche un pericolo mortale. Per questo motivo, già nel 1656 qui fu acceso un fuoco di segnalazione: il più antico del Paese.
Lindesnes: ancora presidiata
Nel corso dei secoli la stazione subì diverse trasformazioni: il carbone fu sostituito dalla paraffina e l’elettrificazione avvenne nel 1950. Anche la torre del faro stessa è stata ricostruita più volte, partendo da una semplice struttura in legno fino all’attuale torre bianca in ghisa del 1915, con la sua lente di Fresnel di primo ordine nella cabina rossa. Nel 2003 il Lindesnes fyr è stato automatizzato; ciononostante, ancora oggi due guardiani del faro si occupano dell’impianto. Un caso unico in Norvegia.
- Nome: Faro di Lindesnes, Norvegia
- Ubicazione: Skagerrak, Mare del Nord
- Posizione: 57°58'56,4"N 007°02'48,3"E
- Altezza della torre: 16,1 m
- Altezza della fiamma: 66,1 m
- Codice: FFl W 20s
Il Museo del Faro
Il Museo dei fari di Lindesnes (Lindesnes fyrmuseum) non solo illustra la lunga storia, la tecnologia e la vita nella stazione del faro situata nel punto più meridionale della Norvegia, ma offre anche informazioni sulla cultura lungo la costa del Sørlandet, la regione più meridionale del Paese. Il faro stesso è aperto ai visitatori. L’area circostante offre una splendida vista sulla costa su entrambi i lati.
Qui troverete altri fari davvero speciali.
Per gli ospiti: due porti turistici
Il Porto turistico di Båly è il punto di partenza ideale per una gita che vale davvero la pena verso il promontorio, distante circa dodici chilometri – ad esempio con l’autobus di linea. Dalla fermata, anche a piedi, non manca molto prima che la terra finisca e inizi l’orizzonte. Il promontorio si trova anche all’estremità occidentale del canale di Spangereid, lungo 500 metri e inaugurato solo nel 2007.
È stato scavato nella roccia per creare, attraverso la base della penisola, un’alternativa sicura al passaggio sul lato del mare – e per aggirare, nel vero senso della parola, il problema delle condizioni spesso insidiose al largo del promontorio. Tuttavia, è accessibile solo ai veicoli di piccole dimensioni: la profondità massima è di due metri, l’altezza di passaggio di quattro metri.
Christian Tiedt
Editor Travel
