Nell'agosto del 2024, la direzione del Parco Nazionale della Maddalena ha avuto la Pernottamenti all'ancora vietati in tutte le baie e sono state introdotte sanzioni draconiane. Un duro colpo per la popolare area di ancoraggio della punta nord-orientale della Sardegna. Il Parco Nazionale della Maddalena comprende praticamente tutte le isole maggiori e minori della punta nord-orientale della Sardegna: La Maddalena, Caprerea, Santo Stefano, Spargi, Budelli, Razzoli, Santa Maria e molte altre.
Le violazioni possono comportare sanzioni elevate
Con l'ordinanza n. 1 del 6 agosto 2024 sulle "Disposizioni generali per la salvaguardia e la protezione degli habitat e dei fondali [...] nel parco nazionale", l'amministrazione del parco ha reso reato l'ancoraggio tra le 21 e le 8 del mattino. Gli equipaggi sono stati multati con multe fino a 596 euro se trovati ancorati durante il periodo di restrizione. Il divieto di ancoraggio è stato motivato con la necessità di proteggere le praterie di posidonia del parco nazionale. È noto da anni che le ancore degli yacht danneggiano gravemente le praterie. Per questo motivo, da tempo, in tutta l'UE, è vietato ancorare sopra di esse. Tuttavia, è discutibile che l'erba marina sia meno a rischio durante il giorno che di notte. Probabilmente sarebbe più sensato aumentare il numero di boe del parco nazionale.
Diminuzione delle prenotazioni a causa del divieto di ancoraggio
Nelle settimane successive all'annuncio delle norme sui parcheggi, le società di charter hanno lanciato l'allarme. Gli effetti del divieto si erano già fatti sentire sul volume delle prenotazioni. "Come conseguenza diretta di questa normativa, molti clienti stanno optando per destinazioni di navigazione alternative che consentono maggiore flessibilità e pernottamenti all'ancora. Stiamo già assistendo a un notevole calo delle prenotazioni per la stagione 2025 per le navi che navigano in questa regione. Se questa tendenza continuerà, porterà inevitabilmente a una significativa perdita di entrate per tutte le compagnie coinvolte", ha scritto la Vereinigung Deutscher Yacht-Charterunternehmen e.V. (VDC) in una dichiarazione dopo l'annuncio del divieto. Insieme alla VDC e all'Associazione dei diportisti del Nord-Est della Sardegna, Boomerang Yachting aveva lanciato un'iniziativa e presentato un'azione legale contro il divieto. Il 18.06.2025, la decisione è stata presa a favore dei ricorrenti. Almeno per il momento. L'ingiunzione sospende il regolamento fino all'udienza principale del 28 gennaio 2026. Fino ad allora, l'ancoraggio notturno è nuovamente possibile in tutte le aree del parco e nelle zone consentite dal regolamento di ancoraggio, sia con che senza l'uso di boe di ormeggio.
Si tratta davvero di protezione dell'ambiente?
I promotori dell'azione legale "comprendono pienamente l'importanza delle misure di protezione ambientale". Tuttavia, le restrizioni avrebbero un impatto negativo significativo sull'attrattiva della Maddalena per il turismo nautico, un importante fattore economico per la zona. Si chiedono inoltre se un divieto selettivo di ancoraggio notturno possa effettivamente giovare all'ambiente.
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Nelle motivazioni che hanno portato alla sospensione dell'ordinanza, il tribunale amministrativo ha anche condiviso la tesi dei ricorrenti secondo cui il regolamento non rispondeva agli obiettivi di tutela ambientale. Al contrario, il regolamento favoriva le compagnie di navigazione della Maddalena a scapito di tutte le altre a cui era vietato l'ancoraggio notturno. Mentre l'articolo 1 dell'ordinanza impugnata vietava l'ormeggio in tutto l'arcipelago dalle 21.00 alle 8.00, questo divieto era limitato da un secondo articolo: non si applicava alle "imbarcazioni da diporto di proprietà di diportisti residenti nel comune di La Maddalena o di proprietà di società che hanno avuto la loro sede legale nel comune di La Maddalena per almeno cinque anni dalla data di approvazione della presente ordinanza".
Secondo VDC, le società di noleggio vorrebbero avviare un dialogo con l'amministrazione regionale per discutere possibili soluzioni o misure correttive che trovino un equilibrio tra la protezione dell'ambiente e le esigenze economiche dell'industria del noleggio locale.
