Il nuovo regolamento 33/2026 è stato pubblicato il 2 aprile ed entrerà ufficialmente in vigore il 2 giugno 2026. Si intende raggiungere diversi obiettivi "in via sperimentale" nei prossimi due anni (2026 e 2027) con misure aggiuntive, tra cui i punti più importanti sono i seguenti.
- Garantire la sicurezza in mare per quanto riguarda il traffico nautico, l'ormeggio e l'ancoraggio, nonché le attività marittime in generale.
- La promozione della protezione marina e costiera, in particolare in relazione alle praterie di Posidonia e ad altri ecosistemi sensibili nell'area del parco nazionale.
- Gestire il crescente traffico di imbarcazioni turistiche, in particolare per quanto riguarda le imbarcazioni passeggeri e da escursione. Ciò include anche la creazione di corridoi da mantenere liberi nell'area vicina alla riva.
Il divieto di ancoraggio notturno non è più menzionato
È interessante notare che il nuovo regolamento non menziona più esplicitamente il divieto di ancoraggio notturno dal tramonto (al più tardi alle 22.00) all'alba nelle zone di protezione generale del parco nazionale (zone Mb). Questo divieto aveva recentemente suscitato grande disappunto tra i marinai, i diportisti e l'industria del charter, ed è stato non è ancora stato applicato a seguito di un ricorso legale..
Nei relativi articoli 7, 8 e 9 del documento, che trattano delle restrizioni all'ancoraggio e all'utilizzo dei campi boe, si fa riferimento solo alle norme del parco nazionale che si applicano oltre a questo. Tuttavia, il versione sintetica per i visitatori Sul sito web del parco non si parla di divieto di ancoraggio.
L'unica nuova restrizione in questo contesto è che il nuoto da bordo è ora consentito solo entro un raggio massimo di cinque metri intorno alla propria imbarcazione.
Cambio di direzione per le autorità?
Resta quindi da vedere se l'omissione del divieto di ancoraggio in sé possa essere un segno che le autorità stanno cambiando direzione su questo tema controverso. Anche il carattere esplicitamente "sperimentale" delle misure potrebbe indicarlo. Tanto più che, oltre alla protezione delle praterie di posidonia, ora si è posto l'accento anche sulla situazione del traffico.
Ulteriori modifiche anche per gli skipper sportivi
Un'altra modifica, che riguarda anche la nautica da diporto, riguarda le velocità massime e le distanze nelle zone Mb. Mentre prima la linea di demarcazione era a 300 metri dalla riva con una velocità massima consentita di 7 nodi all'interno e di 15 nodi all'esterno, ora si applica la seguente gradazione:
- 7 nodi di velocità massima fino a una distanza di 500 metri dalla costa
- 10 nodi di velocità massima a una distanza compresa tra 500 e 1000 metri dalla riva.
Inoltre, sulle coste di diverse isole dell'arcipelago sono stati creati dei corridoi per le imbarcazioni di emergenza, dove non è consentito l'ancoraggio e il passaggio di queste imbarcazioni non deve essere ostacolato o limitato.
Interessante anche questo:
- Stretto di Bonifacio: Parte 1 - Le baie da sogno della Sardegna
- Stretto di Bonifacio: Parte 2 - Corsica e La Maddalena
- Isole Canarie: Gomera e La Palma - vento e vulcani
Christian Tiedt
Editor Travel
