Sardegna: I conservatori chiudono le baie degli ancoraggi: sanzioni severe
Il Parco Nazionale della Maddalena comprende praticamente tutte le isole maggiori e minori della famosa punta nord-orientale della Sardegna: La Maddalena, Caprerea, Santo Stefano, Spargi, Budelli, Razzoli, Santa Maria e molte altre. Gli equipaggi sono ora autorizzati a fare scalo nelle baie e ad ancorarvi solo durante il giorno. Dalle 21.00 di sera alle 8.00 del mattino, devono levare l'ancora e dirigersi verso un porto o una baia che non fa parte del Parco Nazionale. Questo è stato annunciato in una nuova direttiva pubblicata in agosto.
In alternativa, gli yacht possono ormeggiare e pernottare presso le boe del parco nazionale, disponibili a pagamento. Sebbene ve ne siano parecchie in molte baie, il loro numero non è assolutamente sufficiente per l'affollamento dei mesi estivi, per cui le baie erano sempre ben piene di yacht ancorati. La redazione ha ricevuto le segnalazioni di un equipaggio tedesco che è stato messo al corrente del regolamento dal personale della base durante un'escursione alla fine di agosto. L'equipaggio è rimasto deluso perché non vedeva l'ora di visitare le baie come uno dei punti di forza della zona. Tuttavia, poiché i compagni di navigazione non volevano rischiare di non riuscire ad agganciare una boa e di dover poi navigare per un'ora o due fino alla terraferma nel pomeriggio in condizioni di bonaccia, hanno deciso di non visitare affatto l'arcipelago.
I reati sono puniti in modo draconiano
Da un'indagine condotta presso le società di charter locali è emerso che esse sono state informate del nuovo regolamento contemporaneamente alla direttiva dell'amministrazione del parco nazionale e sono state informate anche delle sanzioni draconiane che sarebbero state comminate durante le ispezioni se gli equipaggi fossero stati trovati all'ancora durante il periodo di restrizione: da 596 euro in su! In effetti, una società di charter ha riferito che uno dei suoi clienti ha già dovuto pagare la multa, anche se è stato in grado di dimostrare di non aver pernottato, ma di aver semplicemente lasciato la terraferma sarda la mattina presto e di essersi ancorato in una baia dopo le 6 del mattino. Quindi le autorità stanno facendo sul serio, i guardaparco controllano le baie con i loro gommoni e non fanno eccezioni.
Le società di noleggio rischiano anche drastiche sanzioni
La cosa peggiore per le società di charter è che sono state minacciate di un'ulteriore sanzione: Se un'imbarcazione di una flotta viene sorpresa a commettere l'infrazione due volte in un anno solare, le sarà vietato l'accesso all'area del parco nazionale per un anno. Un disastro assoluto per gli operatori delle flotte, che dovranno informare i loro prossimi clienti, che non sono colpevoli di alcun reato, che non potranno più fare scalo nelle isole, nemmeno per l'ancoraggio durante il giorno.
Le società di charter sono di conseguenza preoccupate. Si dice che sperino che le autorità tornino al "vecchio" regolamento, anch'esso insolito: il divieto sarebbe stato in vigore dal 2007, ma probabilmente era limitato solo alle zone A strettamente protette e non è mai stato attuato o addirittura sanzionato. Le autorità giustificano la drastica inversione di tendenza con la protezione della Posidonia nel parco nazionale. È noto da anni che le ancore degli yacht danneggiano gravemente le praterie e quindi da tempo è vietato ancorare sopra di esse. Questo vale in realtà per tutta l'UE. Agli equipaggi è sempre stato chiesto di ancorare solo su fondali sabbiosi e privi di alghe. Anche in passato questo aspetto è stato controllato a campione, con i ranger del parco nazionale che pattugliavano regolarmente la zona.
La protezione delle praterie di fanerogame è gestita in maniera diversa
L'isola vicina, la Corsica, ha norme simili e i ranger effettuano controlli anche lì. Il fatto che l'ancoraggio durante il giorno rappresenti una minaccia minore per il fanerogame rispetto a quello notturno è ovviamente una constatazione un po' sorprendente. Probabilmente sarebbe più sensato aumentare in modo significativo il numero di boe dei parchi nazionali, come fanno altre zone del mondo (ad esempio le BVI). Se queste sono accuratamente ancorate, la vita sul fondo torna a prosperare dopo qualche anno, come confermano unanimemente i subacquei. Tuttavia, il recupero completo di una prateria può richiedere tempo: la Posidonia cresce solo di un centimetro all'anno.
Gli equipaggi hanno ormai solo i porti turistici dell'isola principale di La Maddalena, come Porto Gala Gavetta o Porto Manigavolpe, come alternative per il pernottamento nel Parco Nazionale. Anche in stagione, questi sono sempre rapidamente pieni. Quindi, se volete un posto qui, dovete arrivare presto o cercare di prenotare. In ogni caso, è probabile che l'affollamento sia notevole nel pomeriggio durante i mesi estivi. In alternativa, le grandi baie di Porto Pollo o Porto Pozzo o la costa meridionale della Corsica o le isole francesi di Lavezzi offrono un'alternativa.
