YACHT 9/24Perché le dimensioni non contano da sole

Fridtjof Gunkel

 · 17.04.2024

YACHT 9/24: Perché le dimensioni non contano da soleFoto: YACHT/N. Krauss
L'immagine di copertina di YACHT 9/2024 mostra il nuovo Sunbeam 29.1 in fase di collaudo sul Lago d'Attersee.
Cosa c'è di nuovo per i velisti di Adria? Perché il Sunbeam 29.1 non è solo esteticamente eccitante? Cosa bisogna sapere sulla sicurezza delle barche? E come si ricostruisce da soli un porto distrutto da una mareggiata? Scoprite tutto questo e molto altro nel nuovo YACHT!

Argomenti in questo articolo

Nella nostra apprezzata e longeva rubrica "La barca speciale", questa volta vi portiamo a bordo del 47 metri "Nilaya". La sola dimensione di uno yacht non lo qualifica per apparire sulla rivista. Sono necessarie anche altre caratteristiche.

Nel caso dell'ultima opera d'arte di Royal Huisman, si tratta, tra l'altro, del metodo di costruzione. Il progetto di Reichel/Pugh è stato creato utilizzando il metodo di produzione proprio del cantiere, chiamato Featherlight. Con questo metodo, il costruttore olandese esegue complesse analisi di resistenza basate sull'analisi degli elementi finiti, ottimizza tutti i componenti in termini di peso e realizza le parti integrate e le strutture più grandi, come la tuga, in carbonio, mentre lo scafo è in alluminio.

Il meglio di due mondi

Un metodo che combina il meglio di due mondi, la fibra di carbonio e il metallo leggero. Non c'è nulla che Hanse o Bavaria implementeranno domani in una barca di grande serie, ma è sempre interessante sapere che questo processo rappresenta attualmente il più alto livello di sviluppo nella costruzione di barche da crociera di grandi dimensioni.

Inoltre, un tour di 154 piedi di ingegneria galleggiante e arte del design è sempre emozionante. Questa sezione non si occupa della normalità della costruzione di barche, dello stato delle cose nella produzione di serie, ma dello straordinario. Uno yacht diventa un'imbarcazione speciale per la sua creazione, la sua storia, il suo proprietario o per la sua costruzione.

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Vedere e lasciarsi stupire

O per dirla in altro modo: se vi imbattete in uno di questi yacht durante una passeggiata serale in porto, vi fermerete a guardare, magari con stupore. E se poi qualcuno vi chiedesse di salire a bordo o vi invitasse a fare un giro di prova, accettereste?

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Non facciamo altro, vi accogliamo a bordo di yacht straordinari, mozzafiato, emozionanti, imbarcazioni che mostrano la diversità e l'unicità della nautica da diporto - così come piccoli cruiser, yacht da crociera, barche da regata, daysailer e, e, e, e. E questo ogni quindici giorni.

Vi auguriamo una buona lettura di questo numero.
Fridtjof Gunkel, vice caporedattore di YACHT

Tutti i temi del nuovo YACHT in un colpo d'occhio:

PANORAMA

Orizzonti
La vela alla regata Les Voiles de Saint-Tropez

Attuale
Piano d'azione per la protezione del Mar Baltico;
Statistiche sugli incidenti del Lago di Costanza;
Progetto pilota di bonifica delle munizioni

Viaggio
Chartertrends 2024;
venduta l'agenzia insolvente Zizoo

Barche aggiornate
Barca da spedizione Boréal 55.2 dalla Francia;
Barca sportiva Junda KII da Monaco;
Trimarano Dragonfly 40 dalla Danimarca

Lo sport
SailGP in Nuova Zelanda;
Kite-EM in Spagna

SPECIALE ADRIA

Golfo di Kotor
Navigare ai piedi di monumentali catene montuose. Ritratto dell'area di navigazione simile a un fiordo a sud di Dubrovnik

Aggiornamento sui distretti
Tutte le notizie importanti dalle coste della Croazia e del Montenegro: quello che i velisti tra Pola e Tivat devono assolutamente sapere

Ritratto
La nave da lavoro "Nerezinac", vecchia di 150 anni, racconta la cultura marittima della regione più di molti musei

Melges 24
La barca sportiva sviluppata 32 anni fa negli Stati Uniti è diventata il modello di un genere di vela. Ma l'originale è ancora considerato il numero uno dagli intenditori. Ritratto della classe

Gara Ocean Globe
Il partecipante tedesco Ebru Yaral in conversazione prima dell'inizio della tappa finale

Mareggiata del Mar Baltico
Come un club ha ricostruito il suo porto distrutto con i propri sforzi

Isabelle Joschke
Intervista alla franco-tedesca sui preparativi per la sua seconda partecipazione al Vendée Globe

Navigazione
Cose da tenere a mente quando si viaggia in un territorio straniero

Harald Baum
Nel 125° anniversario della sua azienda: un ritratto di Pantaenius

TEST E TECNOLOGIA

Raggio di sole 29.1
La seconda imbarcazione del cantiere austriaco Schöchl con prua negativa e coperta sporgente non è più una provocazione. A catturare l'attenzione sono le sue caratteristiche di navigazione e il suo spirito innovativo.

RIVISTA SKIPPERS

Sicurezza
Cosa vi serve a bordo per essere attrezzati per ogni evenienza

Nave pura
Cosa considerare quando si sceglie una lavasciuga pavimenti & co

Attrezzatura
Bozzelli di Harken,
levigatrice Mirka,
tavoletta impermeabile

FAI DA TE
Linea di vita con silenziatore, consigli di sicurezza

MERCATO DEGLI YACHT

La borsa degli sport acquatici più aggiornata della Germania
In nove pagine l'offerta completa per i velisti: barche usate, richieste di acquisto, offerte di broker e assicurazioni, annunci di scuole e charter.

La barca speciale

Un ritratto del superyacht "Nilaya" di 47 metri

Veglia

Nico Lohner sull'acquisto di un relitto recuperato

Fridtjof Gunkel

Fridtjof Gunkel

Vice caporedattore YACHT

Fridtjof Gunkel è nato a Helgoland nel 1962, dove ha iniziato la sua carriera velica con gli Opti per poi passare rapidamente alle barche a chiglia. La Settimana del Mare del Nord, la Settimana di Cowes e la Settimana di Kiel sono state le prime tappe, seguite da molti anni di Admiral's Cup sui cupper “Container” e “Rubin”. I campionati mondiali e le regate internazionali in Starboat, con il mini-maxi “SiSiSi” e vari yacht tonner, nonché la partecipazione alla Whitbread Round the World Race, sono state ulteriori stazioni formative, affiancate da lunghi viaggi in crociera. Fridtjof Gunkel è entrato a far parte di YACHT come tirocinante nel 1985, dove è poi diventato responsabile del dipartimento Test & Technology e poi vice caporedattore circa 25 anni fa. È anche responsabile della sezione regate e sport. Fridtjof Gunkel naviga privatamente su un performance/cruiser ormeggiato sulla costa baltica, mentre le sue zone preferite sono l'arcipelago svedese orientale e la Bretagna.

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