La primavera è il periodo delle gru e per molti velisti questo è associato a un aumento del rilascio di cortisolo. Non tutti gli armatori possono rilassarsi e lasciare la responsabilità della propria barca a personale esperto del porto, anche se il processo può essere completato in soli 15 minuti con una buona preparazione. Un sonno agitato con giorni di anticipo e un aumento del livello di stress poco prima del varo provocano un aumento del battito cardiaco e una sensazione di disagio.
Non è necessario! Se seguite alcune semplici regole di base, non vedrete l'ora che inizi la stagione vera e propria, a parte l'aumento delle tariffe per le gru in molti luoghi. Abbiamo raccolto dieci consigli per ridurre lo stress in porto, si può leggere nel nuovo YACHT 8/2024, disponibile da oggi in edicola e in App Delius Klasing è disponibile per il download o può essere facilmente ordinato direttamente qui.
In navigazione verso il molo
L'aspetto pratico continua a pagina 54. Qui, l'autore di YACHT Mike Peuker vi introduce alle manovre portuali a vela e spiega perché è perfettamente sensato prepararsi a un'emergenza: l'avaria del motore. Probabilmente sono pochi i velisti che si espongono volontariamente e volentieri allo stress di questa situazione. Ma è indubbiamente utile poter mollare gli ormeggi e attraccare usando solo la forza del vento. Riusciresti ad arrivare sano e salvo al molo? Devo assolutamente esercitarmi di nuovo!
Molte novità in Occidente
I Paesi Bassi hanno molto da offrire ai velisti: acque interne variegate come l'IJsselmeer e il Markermeer, innumerevoli canali e, naturalmente, il Mare del Nord con il Mare di Wadden e le Isole Frisone Occidentali. Amsterdam si trova a sole due ore e mezza di macchina da Düsseldorf, con un ingresso vicino alla Staande Mastroute, particolarmente adatta con i suoi 40 ponti mobili quando il tempo sul Mare del Nord non è così invitante.
Negli ultimi anni sono successe molte cose nel territorio dei nostri vicini. A partire da pagina 28, vi sveliamo quali ponti sono stati chiusi, dove le chiuse sono state ristrutturate e i limiti di velocità sono stati monitorati.
Una nuova stella nel cielo delle regate
Ultimo ma non meno importante: una nuova superstar della vela è sbarcata sulla scena delle regate d'altura: la 29enne Cole Brauer. Dopo soli 130 giorni, si è classificata seconda nella Global Solo Challenge con il suo Class 40 "First Light", diventando così la prima americana a completare il giro del mondo in solitario senza scalo.
Oltre agli straordinari successi sportivi della simpatica power woman, è soprattutto la sua presenza mediatica autentica e positiva ad averle fatto guadagnare centinaia di migliaia di fan e follower in tutto il mondo. Nell'intervista a YACHT a partire da pagina 34, la qualificata nutrizionista parla degli alti e bassi della gara di 26.000 miglia nautiche e dei suoi obiettivi per il futuro. Sentiremo ancora parlare di Cole Brauer.
Spero che la lettura di questo numero sia di vostro gradimento
Martin Hager, caporedattore di YACHT
Tutti i temi del nuovo YACHT in un colpo d'occhio:
PANORAMA
Attuale
Boris Herrmann; DBSV;
Clarisse Crémer; Havarie;
Faro di Kiel; Foilers e balene
Barche aggiornate
Insolvenza del gruppo Sweden Yachts,
Dayailer retrò in legno,
nuovo Solaris 55
Lo sport
Incertezza per i velisti di skiff alle Olimpiadi;
surfista iQFoil
Viaggio
Alla ricerca di indizi in Turchia: cosa offrono le aree di navigazione lungo la costa del Mar Egeo?
Protezione marina
La popolazione di focene è in pericolo. Un biologo marino spiega il contesto e cosa si può fare
Distretto
Le vacanze in barca a vela nel paese vicino sono in piena espansione. Il grande aggiornamento dei Paesi Bassi fornisce le informazioni più importanti e le novità della stagione.
Vela d'altura
Il 29enne Cole Brauer ha fatto il giro del mondo senza scalo nella Global Solo Challenge ed è stato il primo americano a riuscirci.
Iscrizione a vela
Come si può navigare senza una barca propria e nel modo più economico possibile? Vie d'acqua per tutti
Pratica I
Per garantire un inizio di stagione di successo, non deve succedere nulla durante il varo. Dieci consigli per il varo di barche grandi e piccole
Pratica II
Per evitare che un'avaria al motore in porto diventi uno scenario horror: Come attraccare e mollare gli ormeggi a vela
Ritratto
Ogni volta che uno yacht deve essere trasferito da A a B, Rainer Holtorff arriva e si mette all'opera. Dalla turbolenta vita lavorativa quotidiana di uno skipper professionista
TEST E TECNOLOGIA
Speciale multiscafi I
L'HH 44 definisce gli standard del mercato dei multiscafi: leggero, veloce e pratico. Tutto ciò che riguarda il catamarano oceanico nel grande test
Speciale multiscafo II
A cosa fare attenzione con il codice zero e il gennaker per i gatti? Guida alle vele con scotta spaziale sui multiscafi
Speciale multiscafi III
Le innovazioni e le tendenze del segmento dei multiscafi in sintesi
RIVISTA SKIPPERS
Costruzione del serbatoio
Una maggiore capacità di acqua potabile o di gasolio aumenta l'autosufficienza. Come funziona e viene attuato
Attrezzatura
Gancio telescopico per barca; transponder AIS;
app di navigazione; set per la manutenzione del verricello;
telaio flessibile del tavolo
FAI DA TE
Imballaggio sottovuoto per prevenire la corrosione delle parti metalliche e altri consigli dei lettori sul rigging
MERCATO DEGLI YACHT
La borsa degli sport acquatici più aggiornata della Germania
In undici pagine l'offerta completa per i velisti: barche usate, richieste di acquisto, offerte di broker e assicurazioni, annunci di scuole e charter, annunci di contatto.
La barca speciale
Un vero e proprio classico: l'incrociatore Neptune del 1938 ha anche una grande comunità di fan in Germania
Veglia
Dieter Schulz-Hoos racconta la sua idea di creare una nuova classe di imbarcazioni
Martin Hager
Caporedattore YACHT
