Gli avvertimenti sembrano seri: a causa delle tensioni in Medio Oriente, in particolare della chiusura dello Stretto di Hormuz, e della conseguente interruzione delle catene di rifornimento di carburante per l'aviazione, l'industria aeronautica europea si sta preparando a un'estate difficile. Le compagnie aeree avvertono la presenza di colli di bottiglia, l'UE sta lavorando a piani di emergenza e il Gruppo Lufthansa ha già annunciato che ritirerà dal suo programma circa 20.000 voli a corto raggio entro ottobre.
Per gli equipaggi dei charter, questo significa che le vacanze estive non sono a rischio in generale. Tuttavia, le cancellazioni individuali, le riprenotazioni, i collegamenti accorpati e l'aumento dei prezzi dei biglietti sono realistici. Sarà particolarmente problematico se l'equipaggio vuole arrivare solo il giorno della consegna dello yacht.
Quanto sono sicuri i voli di ritorno nel Mediterraneo?
L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) avverte che potrebbero verificarsi cancellazioni di voli in Europa a partire dalla fine di maggio se la situazione dell'offerta dovesse rimanere tesa. Per le più importanti destinazioni charter sul Mediterraneo, tuttavia, al momento non ci sono indicazioni che i viaggi di ritorno verso la Germania siano generalmente a rischio. Tuttavia, la situazione varia da Paese a Paese.
- Spagna La Spagna appare relativamente solida, in una posizione migliore rispetto a molti altri Paesi europei grazie alle proprie capacità di raffinazione e alle fonti di approvvigionamento dall'America e dal Nord Africa. Secondo il Ministero dell'Energia, le raffinerie spagnole hanno aumentato la loro produzione e le scorte di paraffina sono rimaste ad un livello elevato.
- Francia è sotto pressione non tanto per le carenze locali, quanto per gli alti prezzi del carburante. Il governo sta preparando aiuti per le compagnie aeree, tra cui dilazioni di pagamento e maggiore flessibilità con i carichi di carburante.
- Italia rimane il caso di allarme più importante. In aprile sono state applicate restrizioni temporanee alla disponibilità di paraffina negli aeroporti di Milano-Linate, Venezia, Treviso e Bologna.
- Croazia non segnala al momento alcun problema di carburante nei principali aeroporti. Secondo le notizie locali, il fornitore INA ha dichiarato che i sette principali aeroporti passeggeri vengono riforniti regolarmente e in quantità sufficiente.
- Il Turchia si considera anch'essa in una posizione stabile. Il ministro dei trasporti turco ha spiegato che il Paese è un esportatore netto di jet fuel e attualmente non ha problemi di approvvigionamento. Tuttavia, le cancellazioni dei voli possono avere altre ragioni, come la chiusura dello spazio aereo nella regione.
- Albania riferisce di normali operazioni di volo per Tirana. L'aeroporto ha dichiarato che Air BP ha assicurato riserve sufficienti e che le partenze avvengono come previsto.
- Grecia è una delle destinazioni charter più importanti del Mediterraneo orientale, soprattutto grazie alle sue basi di Atene, Lavrion, Lefkas, Corfù, Kos, Rodi e le Cicladi. Finora non sono stati segnalati colli di bottiglia locali. Tuttavia, la Grecia rimane suscettibile di cambiamenti negli orari dei voli a causa dei suoi numerosi aeroporti insulari e regionali, se le compagnie aeree accorpano i collegamenti o cancellano le rotte con prenotazioni inferiori.
In sintesi: Allo stato attuale, viaggiare nel Mediterraneo è sostanzialmente possibile. Il rischio risiede piuttosto nella cancellazione o nel rinvio di singoli voli. Tuttavia, questo potrebbe mettere a rischio l'acquisto dello yacht a noleggio.
Cosa succede se il volo viene cancellato?
Per i voli dall'UE, all'interno dell'UE e per molti voli di ritorno verso l'UE, si applicano i diritti dei passeggeri dell'UE. Se un volo viene cancellato, la compagnia aerea deve sempre offrire ai passeggeri una scelta: Rimborso del prezzo del biglietto, trasporto sostitutivo alla prima data possibile o riprenotazione a una data successiva adeguata.
Inoltre, può essere preso in considerazione un risarcimento tra i 250 e i 600 euro se la compagnia aerea informa il passeggero meno di 14 giorni prima della partenza e non offre un'alternativa ragionevole. Il fatto che la carenza di paraffina sia considerata una circostanza straordinaria dipenderà probabilmente dal singolo caso. L'instabilità politica e i rischi per la sicurezza possono costituire circostanze straordinarie, mentre le decisioni puramente operative o economiche non lo sono automaticamente.
Importante per i voli di ritorno dalla Turchia o dall'Albania: I diritti dei passeggeri dell'UE si applicano ai voli da un Paese non UE verso l'UE solo se la compagnia aerea che li opera ha sede nell'UE. Per un volo di ritorno da Spagna, Francia, Italia, Grecia o Croazia verso la Germania, la protezione è molto più chiara perché la partenza è nell'UE.
Chi paga per una settimana di noleggio persa?
Nel caso di un vero e proprio pacchetto turistico, in cui i voli e il noleggio di yacht sono stati prenotati insieme a un tour operator, quest'ultimo è responsabile della corretta esecuzione dei servizi inclusi nel pacchetto. Se la settimana di noleggio non può aver luogo o può aver luogo solo in parte a causa di un volo di andata cancellato, il tour operator deve pagare i costi totali o una compensazione proporzionale.
Il rischio maggiore per i vacanzieri in barca, tuttavia, è che spesso i voli e i noleggi di yacht vengono prenotati separatamente. In questo caso, di solito ci sono due contratti separati: uno con la compagnia aerea e uno con la società di charter o l'agenzia di charter. Se il volo viene cancellato, la società di charter di solito fornisce comunque il suo servizio. La barca è ormeggiata al molo, la settimana è in corso, anche se l'equipaggio non arriva in tempo.
Il contratto di noleggio è quindi fondamentale per gli equipaggi dei charter. I termini di cancellazione, le regole di buona volontà, la forza maggiore, la sostituzione dell'equipaggio e l'assicurazione devono essere verificati prima del viaggio. L'articolo di YACHT fornisce una buona introduzione "Il contratto di noleggio: una scrittura minuscola con conseguenze fatali".che dimostra quanto rapidamente i termini e le condizioni generali, i depositi e le questioni di responsabilità possano diventare un problema.
Quale assicurazione è utile?
Le normali assicurazioni contro l'annullamento dei viaggi non pagano automaticamente solo perché un volo è stato cancellato. Il fattore decisivo è ciò che viene indicato nel contratto specifico come motivo assicurato per la cancellazione o la riduzione del volo. Per i viaggi charter, gli equipaggi dovrebbero quindi verificare specificamente se sono coperti non solo la malattia, l'infortunio o il decesso, ma anche l'arrivo, la partenza, i costi dell'hotel e i costi del charter.
Pantaenius, ad esempio, ha organizzato la sua offerta assicurativa per i charter su base modulare. L'assicurazione per l'annullamento e l'interruzione del viaggio, l'assicurazione per la cauzione, l'assicurazione per la responsabilità civile dello skipper, l'assicurazione sanitaria internazionale e l'assicurazione contro gli infortuni possono essere sottoscritte singolarmente o in combinazione. Possono essere assicurati anche i costi di arrivo e partenza e i soggiorni in hotel direttamente collegati. Per saperne di più, leggete l'articolo YACHT "Pantaenius rivede la sua offerta assicurativa per i charter". In linea di principio, tali polizze assicurative sono possibili anche con altri fornitori.
Lo speciale YACHT offre anche una panoramica più ampia sulle politiche ragionevoli per gli equipaggi dei charter "Assicurati in modo adeguato per la vostra vacanza in barca". Tra le altre cose, si occupa della responsabilità dello skipper, dell'assicurazione dello scafo, della cauzione e della protezione dell'equipaggio.
Cosa devono fare ora gli equipaggi
Chiunque voli verso la base charter nelle prossime settimane dovrebbe soprattutto creare un cuscinetto di sicurezza. Viaggiare il giorno della consegna è particolarmente rischioso quest'estate. È meglio arrivare il giorno prima, prendere un volo il più diretto possibile, evitare i trasferimenti stretti e prenotare una notte in hotel vicino al porto che possa essere cancellata.
Prima della partenza, gli equipaggi devono controllare lo stato del volo, le notifiche della compagnia aerea e il contratto di noleggio. In caso di cancellazione, non devono affrettarsi a prenotare un costoso volo sostitutivo, ma devono prima documentare ciò che offre la compagnia aerea. Schermate, e-mail, orari, tentativi di chiamata diretta e ricevute possono diventare importanti in seguito.
Per il viaggio di ritorno vale quanto segue: se dovete tornare al lavoro il lunedì, non scegliete l'ultimo volo di ritorno possibile troppo vicino. La cancellazione di singoli voli può essere sufficiente a rovinare l'inizio della settimana lavorativa o i viaggi di collegamento.
Lista di controllo: A cosa devono prestare attenzione i noleggiatori
- Non arrivare il giorno della consegna
Se prendete in consegna lo yacht il sabato, dovreste volare il venerdì, se possibile. Un giorno cuscinetto può decidere se un volo cancellato o rimandato è solo un fastidio o rovina l'inizio del viaggio. - Preferire i voli diretti
Ogni cambiamento aumenta il rischio. Se un feeder viene cancellato o il collegamento viene ritardato, l'equipaggio non farà in tempo a raggiungere la base di noleggio. - Esaminare criticamente i piccoli aeroporti regionali
I collegamenti con gli aeroporti più piccoli possono essere cancellati, accorpati o rinviati più facilmente rispetto alle rotte principali ad alta domanda. Ciò è particolarmente vero per le destinazioni insulari e le destinazioni charter con pochi voli giornalieri. - Controllare regolarmente lo stato dei voli
Non aspettate il giorno della partenza per controllare. Le compagnie aeree spesso informano in anticipo sulle modifiche degli orari o sulla cancellazione dei collegamenti. Se reagite per tempo, avrete maggiori possibilità di trovare alternative ragionevoli. - Leggi il contratto di noleggio
Le clausole di cancellazione, di ritardo nell'arrivo, di forza maggiore e di riprenotazione sono importanti. In molti contratti, il noleggio continua anche se l'equipaggio non arriva in tempo a causa della cancellazione di un volo. - Chiarire la copertura assicurativa
La normale assicurazione contro l'annullamento del viaggio non è sempre sufficiente. Il fattore decisivo è se i costi di noleggio, arrivo e partenza, sistemazione in hotel e annullamento del viaggio sono espressamente inclusi. - Documentate le offerte delle compagnie aeree
Salvate screenshot, e-mail, messaggi dell'app e tentativi di chiamata diretta in caso di cancellazione del volo. Chiunque chieda in seguito un rimborso, un trasporto sostitutivo o un risarcimento ha bisogno di una documentazione adeguata. - Non affrettatevi a prenotare da soli un volo sostitutivo
In primo luogo, la compagnia aerea dovrebbe offrire una nuova prenotazione o un trasporto alternativo. Se si acquista un costoso volo sostitutivo per conto proprio, si rischiano controversie sul rimborso. - Non pianificate il vostro viaggio di ritorno sul filo del rasoio
Se dovete tornare al lavoro il lunedì, non scegliete l'ultimo volo della domenica. Anche per il viaggio di ritorno possono verificarsi riprenotazioni, tempi di attesa o notti in hotel aggiuntive. - Informare tempestivamente l'equipaggio e la società di noleggio
Se un ritardo è imminente, lo skipper, l'equipaggio, l'agenzia e la base devono essere informati immediatamente. A volte i tempi del passaggio di consegne, del check-in o della prima notte in porto possono essere risolti in modo pragmatico.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
