Territorio: Intorno al Reichenau - consigli per i neofiti del Lago di Costanza

Testo del Dr. Heinz Klausmann

Livello dell'acqua 505 centimetri al chilometro 0 del Reno presso il Vecchio Ponte sul Reno a Costanza: il 13 giugno viene raggiunto il picco dell'acqua alta di quest'anno sul Lago di Costanza. L'Untersee, la parte sud-occidentale del terzo lago più grande d'Europa, è più che pieno fino all'orlo. In alcuni punti ha superato gli argini. Sulla sponda tedesca è stato dichiarato un livello di allerta anticipato per le inondazioni e sulla sponda svizzera il livello di allerta più alto. In alcune città vicine al lago, la terra è "sott'acqua" e i vigili del fuoco e la protezione civile sono costantemente in azione.

Anche alcuni tratti del sentiero costiero di Reichenau devono essere chiusi. Nel porto turistico Herrenbrücke, sulla sponda settentrionale dell'isola, il lago si affaccia sui bordi. I pontili e il ristorante del porto "Seeräuber" sono accessibili solo attraverso strutture in legno erette rapidamente.

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Giugno come mese di navigazione è quindi più o meno letteralmente caduto. L'esigenza di recuperare è quindi grande quando le settimane estive successive offrono finalmente l'opportunità di navigare spensieratamente. Per l'"Augia Divis" è anche la prima stagione sul lago. Il nuovo Biga 270 del cantiere navale prende il nome dall'antico nome dell'isola di Reichenau e dalla primavera ha il suo porto d'origine. Ora viaggerà in tutti gli angoli della zona, che è prevalentemente conosciuta solo dai diportisti locali - in un grande tour subacqueo, per così dire.

Panorami a perdita d'occhio

Tuttavia, il primo sentiero non conduce all'acqua, ma alla terrazza panoramica sull'Hochwart, il punto più alto dell'isola a 441 metri sul livello del mare. Da lassù è possibile vedere l'intera area di 62 chilometri quadrati, suddivisa in diverse sezioni.

A nord si vede il Gnadensee con il porto turistico di Reichenau, ben protetto anche in caso di forti venti occidentali. Sulla sponda settentrionale del lago si trova Allensbach con i suoi tipici campi boe dell'Untersee. A nord-ovest, il Lago di Zell si estende fino a Radolfzell, la terza città più grande del lago. La penisola di Mettnau separa il lago di Zell dal Markelfinger Winkel a nord, una tranquilla riserva naturale. A sud-ovest, il lago del Reno è visibile dall'Hochwart. Tra l'imponente penisola di Höri a nord e la sponda svizzera a sud, con la catena montuosa nota come Seerücken sullo sfondo, il lago si restringe fino a poco prima di Stein am Rhein. Da lì, le sue acque compiono il loro lungo viaggio verso il Mare del Nord attraverso l'Alto Reno.

La vista a sud sul cantone svizzero di Thurgau con le città di Berlingen, Mannenbach ed Ermatingen si gode al meglio dalla terrazza della Werkgalerie Hochwart. Costruito come casa da tè e belvedere, l'edificio domina la collina dal 1833. Nella bella stagione, l'artigiana Juliane Epp serve ai suoi ospiti torte fatte in casa insieme a tè e caffè. Un luogo dove soffermarsi. Infine, a est, la vista spazia su ampi vigneti fino alla riserva naturale di Wollmatinger Ried. In lontananza, è possibile scorgere Gottlieben a occhio nudo. Il primo villaggio dell'Untersee si trova al confine con il Seerhein. Il Lago Superiore, che è quasi otto volte più grande del Lago di Costanza, spinge le sue acque attraverso questa parte del lago, lunga quattro chilometri e simile a un fiume, prima di confluire nel Lago Inferiore, molto meno profondo, che ha una profondità media di 13 metri.

In caso di tempo sereno, soprattutto nelle giornate di favonio, la catena alpina che va dalla Foresta di Bregenz a est fino al Säntis e ai Churfirsten a sud forma uno scenario magnifico. Si potrebbe passare ore a stupirsi di tutti i panorami. Ma noi siamo attratti dalla barca.

Punti di riferimento nei dintorni di Untersee

La Biga scruta curiosa il molo con il suo bompresso. Le piogge di inizio estate l'hanno fatta galleggiare a quasi due metri da terra. Insolito! L'anno scorso, i velisti locali erano ancora preoccupati di dover togliere le loro barche dall'acqua molto prima della fine della stagione, perché il livello dell'acqua nei porti era troppo basso. Con un pescaggio di 1,45 metri e una lunghezza di 8,50 metri, l'"Augia Divis" è fatta per l'Untersee. Naviga agilmente e offre a tre o quattro marinai spazio sufficiente nel pozzetto e sottocoperta. Inoltre, cosa ancora più importante, barche di queste dimensioni possono essere ospitate nei porti dell'Untersee durante l'alta stagione. Con gli yacht più grandi, invece, può essere difficile trovare un alloggio senza prenotare in anticipo.

Prima di mollare gli ormeggi, incontriamo Marco Mayer-Gronau sul molo. Ama gli yacht classici e ci mostra con orgoglio il suo kite in legno costruito nei primi anni Sessanta. Gli ci sono volute più di 2000 ore di lavoro per rimettere a galla l'"Orion". Mayer-Gronau naviga sul Lago di Costanza fin dalla giovinezza e ne conosce ogni angolo. Si è mai annoiato? "Certo che no! Quando è calmo, mi piace nuotare al largo della Liebesinsel. E quando il vento è molto forte, non vedo l'ora di allenarmi per le regate con la mia chiglia lunga", dice Mayer-Gronau, entusiasta della sua area di navigazione.

Ci imbarchiamo. Abbiamo appena lasciato il porto quando ci viene incontro la MS "Gnadensee". Questo traghetto bianco come la neve fa la spola tra l'isola di Reichenau e Allensbach. Quando la distanza dalla costa è sufficiente, giriamo controvento e salpiamo. Poi attraversiamo contro un leggero vento di levante. In estate, quando il livello dell'acqua è normale, sarebbero necessarie alcune virate in più. Ciò è dovuto alla larghezza ridotta dello Gnadensee, al massimo 1,9 chilometri, e alle secche che si estendono molto all'interno del lago al largo della riva di Reichenau. Anche i neofiti della zona troveranno facile navigare nell'Untersee utilizzando i punti di riferimento. Tuttavia, un plotter cartografico con una visualizzazione affidabile della profondità è estremamente utile.

Le boe rosso-bianco-rosse concludono la nostra croce. Segnano il margine occidentale del Wollmatinger Ried. Un'ultima virata ci porta sulla rotta per Bruckgraben. Una volta lì, è finita. Solo le imbarcazioni con un basso pescaggio e una sovrastruttura piatta possono attraversare lo stretto tratto di dieci metri di larghezza attraversato da un ponte stradale. Il ponte e la diga, costruita nel 1838 su iniziativa di Napoleone III, collegano Reichenau alla terraferma. Una statua del santo patrono Pirmin dà il benvenuto ai visitatori dell'isola.

Meravigliosi ancoraggi a due-quattro metri di profondità

Scendiamo, costeggiando ora la riva settentrionale di Reichenau su una scotta a fascio. A Oberzell, la vista cade sulla Basilica di San Giorgio, costruita nell'888, con i suoi famosi dipinti murali. Dal canneto antistante spunta presto un pontile piatto. Qui approdano le imbarcazioni più piccole. Non lontano, i turisti affollano "Bei Riebels". TikTok e Instagram hanno aiutato il bistrot di pesce, inizialmente apprezzato soprattutto dai locali, a diventare molto popolare. La tradizionale pescheria merita comunque una visita. Si possono gustare specialità locali come il coregone, il salmerino e il Kretzer.

Proseguiamo verso ovest a ritmo sostenuto. Dopo una strambata al largo del campo boe di Allensbach, facciamo rotta verso San Pietro e Paolo a Niederzell. La basilica, consacrata nel 799, domina la punta occidentale del Reichenau. Dietro il Bürglehorn dobbiamo fare attenzione: Da Reichenau alla punta della penisola di Mettnau si estende un'ampia zona di acqua bassa. Nessun problema con l'alta marea, come nell'estate 2024. In caso di bassa marea, invece, gli skipper che non conoscono la zona rimangono spesso bloccati con le loro imbarcazioni nei bassi fondali intorno alle secche di Stuhlrain e Straßenrain.

I cartelli verdi e bianchi 32 e 33 segnalano il passaggio sicuro dal Gnadensee, che ha una superficie di 13 chilometri quadrati, allo Zeller See, che è solo leggermente più piccolo. Tra i triangoli verdi, l'ecoscandaglio misura spesso profondità d'acqua inferiori a quattro metri.

Il vento si indebolisce sottovento all'isola. È tempo di codice zero, in direzione sud. Il pendio al largo della punta orientale della penisola di Höri si estende fino all'Untersee. Soprattutto in caso di scarsa visibilità e di notte, anche in questo caso si raccomanda prudenza quando il livello dell'acqua è basso. In estate, l'area tra i segnali di navigazione e la riserva naturale vicino alla riva al largo della penisola offre splendidi ancoraggi a una profondità di due-quattro metri con tempo calmo.

Dirigendoci verso sud-ovest, raggiungiamo presto la boa di mare 7 al largo di Horn. Il porto, ben protetto, è ideale per un pernottamento. Ci sono alcune boe ospiti per le barche con dislocamento inferiore a 1,5 tonnellate. Ma noi continuiamo a navigare e più tardi chiamiamo André Gisler. Il comandante del porto di Steckborn ci assegna l'ormeggio 151 nel bacino ovest del porto turistico di Feldbach, proprio di fronte al suo ufficio. In pieno stile nautico, battiamo la bandiera ospite della Svizzera, dato che il confine tra la Germania e il suo vicino meridionale è stato concordato al centro del lago.

Casa Otto Dix e Casa Hesse sul Lago di Costanza

Prima di entrare nel porto, è possibile fare il pieno di gasolio presso la stazione di rifornimento marina a nord-est del porto di Steckborn. L'ormeggio al molo galleggiante di Steckborn è semplice e le distanze sono brevi. Il lido e il centro città sono raggiungibili in pochi minuti a piedi. Proprio dietro il porto si trova un grande supermercato. Ma oggi ci dirigiamo verso la porta accanto per la cena. Dalla terrazza sul lago del "See & Park Hotel Feldbach", la vista spazia sul porto turistico, sul centro storico di Steckborn e su tutto il lago. Il capo chef Nico Lilla prepara una deliziosa bouillabaisse di pesce locale. Anche i filetti di pesce persico con mandorle tostate, accompagnati da un Viognier della vicina Thayngen, sono meravigliosi. Una meravigliosa delizia di prodotti regionali.

Il mattino seguente è sereno. Ci spostiamo a motore per un quarto d'ora fino all'imbarcadero di Hemmenhofen. Iniziamo il programma culturale della giornata nella comunità di Höri. Iniziamo con la visita alla Casa di Otto Dix. Essa illustra la vita e l'opera del famoso pittore. Non lontano, a Gaienhofen, ci aspettano il Museo Hesse e la Casa Mia e Hermann Hesse. Dall'area ospiti dell'imbarcadero della Untersee-Rhein-Schifffahrtsgesellschaft, in soli 600 metri si raggiungono l'ex residenza del premio Nobel per la letteratura e il museo comunale. Entrambi meritano una visita.

Un vento fresco vanifica la visita prevista al vicino lido. Invece, salpiamo e facciamo rotta verso Stein am Rhein. L'effetto jet tra le creste montuose di Höri, alte 700 metri, e il Seerücken dà forza al vento da ovest e facilita la traversata. La corrente del lago, che si restringe gradualmente in un fiume, ha un effetto di sostegno. Si consiglia di prestare attenzione al restringimento del canale, che è segnalato da cartelli di navigazione sul lato tedesco.

Svolta dopo svolta, ci dirigiamo verso Eschenz. Un segnale marittimo rosso-bianco-rosso impedisce alle barche a vela di proseguire il viaggio fino a qui. Strambata. Lungo la costa svizzera, navighiamo a vele ben gonfie verso Mammern. Questa volta decidiamo di non provare il leggendario "Güggeli", un pollo fritto preparato nel ristorante "Schiff". Il pomeriggio è invece dedicato alla visita del Museo di Napoleone sull'Arenenberg, sopra Mannenbach. Troviamo un ormeggio a Ermatingen. Il porto, di nuova concezione, è adatto per un tranquillo pernottamento a bordo.

Deviazione per il Wollmatinger Ried

Saliamo al castello con il suo meraviglioso parco. La terrazza tra i vigneti offre una vista meravigliosa sull'Untersee, Reichenau e le montagne vulcaniche di Hegau in lontananza nel sole della sera - spettacolare!

Il giorno successivo ci dirigiamo verso Gottlieben. Sebbene il lago si allarghi notevolmente, qui è poco profondo e il canale è stretto. I Wiffen, pali di legno con cesti o tavole verdi e bianche tipici dell'Untersee, indicano la strada. Cigni muti, folaghe e svassi maggiori colonizzano lo specchio d'acqua del Wollmatinger Ried, che si estende per 757 ettari. La "Netta", una barca utilizzata da Nabu come centro di bird-watching, è ancorata in mezzo a tutto questo.

Dopo un'altra mezz'ora, il lago si restringe in un corso d'acqua simile a un fiume. Una corrente contraria rallenta il viaggio passando davanti ai cantieri navali Krüger e Kibag con il loro pontile per le cisterne. La fine dell'Untersee è presto raggiunta nel romantico villaggio di Gottlieben. Il Seerhein inizia dal meraviglioso castello costruito nel 1251. Dai vicini cantieri navali salpano numerosi yacht a motore per gite giornaliere all'Obersee, a quattro chilometri di distanza. Gli yacht a vela devono abbassare gli alberi davanti ai ponti sul Reno a Costanza. L'ancoraggio non è consentito in nessuna parte del Seerhein. Tuttavia, ci sono strutture di ormeggio vicino ai ristoranti del centro città.

Siamo di nuovo attratti dall'Untersee. Da Ermatingen, una lunga navigazione a vela verso Radolfzell attende "Augia Divis". Con 3 o 4 Beaufort da sud-ovest, passiamo davanti al cantiere navale Beck, fondato nel 1897.
Cantiere Beck, fondato nel 1897. Sulla costa meridionale di Reichenau, Rolf Winterhalter costruisce skerry cruiser di 30 metri, belli e veloci. Egli stesso riscuote grande successo sulla scena delle regate in questa popolare classe di imbarcazioni sul Lago di Costanza. Il pilota della barra prende il comando. È il momento di un panino con filetto di pesce bianco e un Landjäger. Durante il picnic, passiamo davanti al pontile di Reichenau con la sua stazione di polizia acquatica. Proprio accanto, l'hotel "Löchnerhaus" emana un fascino tradizionale. Solo in caso di tempo calmo il livello dell'acqua consente l'ormeggio al molo non protetto dell'hotel.

Puntiamo il mirino sul punto di riferimento Hohentwiel. A prua, il Code Zero e la randa tirano la Biga fino al porticciolo di Wäschbruck a Radolfzell. Si tratta di una lunga botta, una rara delizia per i velisti dell'Untersee. Entrare in porto non è un problema, anche se il crepuscolo sta già calando. Di notte è illuminato. Gli ospiti possono ormeggiare a una delle teste dei moli. Questo ci evita di dover cercare un ormeggio contrassegnato da un cartello verde. In città ci sono buoni negozi e ristoranti. All'inizio delle vacanze estive, nel cinema all'aperto sulla spiaggia si svolgono le Radolfzell Film Nights. Da vedere anche la processione acquatica con barche decorate che parte dal villaggio portuale di Moos sull'Höri ogni luglio.

Il tour continua. Fa molto caldo. Con la calma, costeggiamo la penisola di Mettnau con vista sul parco della clinica di riabilitazione di Mettnau. Ancoriamo al largo di Liebesinsel per una nuotata. L'acqua è cristallina. Il sole sta già tramontando sulle montagne di Hegau mentre ci avviciniamo alla baia di fronte al lido di Reichenau. Un ancoraggio ideale. I filetti di Kretzer sfrigolano presto in padella e il profumo delle bietole coltivate sull'isola si diffonde dalla passerella. Un Muscaris di Moser Seewein accompagna il pasto. Sotto un cielo stellato impressionante, ci godiamo un altro giorno di vacanza così vicino a casa eppure sembra lontano anni luce. Dopo una notte tranquilla, la pace e la tranquillità finiscono presto. I visitatori hanno annunciato il loro arrivo: i nipoti stanno arrivando. Passiamo dal cabinato alla gondola da pesca, per far sì che i bambini si entusiasmino per le acque di casa. Ma questa è un'altra storia.

Imperatori e re, monaci e carnefici

Storia: Il nome del Lago di Costanza risale probabilmente al IX secolo. Deriva dal palazzo reale di Bodman. I re carolingi, successori di Carlo Magno, visitarono ripetutamente Bodman e vi tennero incontri di corte con i nobili della regione. L'origine e il significato del nome Gnadensee sono molto più interessanti. Risale all'epoca in cui la giurisdizione era basata su Reichenau. Se un imputato veniva condannato a morte, la sentenza non poteva essere eseguita sul suolo sacro dell'isola. Il condannato veniva invece portato sulla terraferma con una barca. Se nel frattempo l'abate decideva di graziarlo, suonava una campana prima che il condannato arrivasse sull'altra sponda. In questo modo informava il boia che al condannato era stata concessa la clemenza.

Il monastero di Reichenau fu fondato nel 724 dal vescovo Pirmin, inizialmente con 40 monaci benedettini. L'abate Heito I iniziò a costruire la cattedrale di Santa Maria e San Marco nel centro dell'isola nell'816. In qualità di arcicancelliere dell'Impero carolingio, l'abate Hatto III aiutò Reichenau a conquistare il potere politico a partire dall'888 e fece costruire la chiesa di San Giorgio a Oberzell, con le sue famose pitture murali. I manoscritti del monastero risalenti al X e all'XI secolo sono esempi eccezionali di illuminazione libraria ottoniana. Le tre chiese romaniche di Reichenau e le opere d'arte del tesoro della cattedrale sono testimonianze del suo lungo passato.

• Ulteriori informazioni: reichenau.de

Vini biologici del Lago di Costanza

Il vigneto di Arenenberg - qui Peter Mössner è il direttore del vigneto e della cantina (foto) - sta passando costantemente alla coltivazione biologica. Fino a qualche anno fa prevaleva ancora il Müller-Thurgau. Da allora si è puntato sulla diversità. Per esempio, la varietà svizzera Divona è coltivata su 25 ettari. Il viticoltore biologico di Arenenberg.ch Julian Moser ha piantato le prime viti sul terreno dei nonni, sulla riva meridionale del Reichenau. Oltre al Muscaris, propone una Cuvée blanc e un Solaris semidolce. Ha anche creato un Prosecco per celebrare il 1300° anniversario dell'isola.

• Ulteriori informazioni: moser-seewein.de

Barche dal Lago di Costanza

Rolf Winterhalter è la quarta generazione a gestire il cantiere navale Beck. L'azienda è stata fondata nel 1897 e produce, tra l'altro, le tipiche gondole da pesca di Reichenau. Gli appassionati di vela possono scegliere anche tra i bellissimi cabinati da 30 m² e le eleganti imbarcazioni della classe 990 e 1140, anch'esse in stile tradizionale. Tutti gli scafi delle imbarcazioni sono disponibili in legno o laminati a mano in fibra di poliestere. Inoltre, nel cantiere vengono eseguiti tutti i consueti lavori di manutenzione delle imbarcazioni.

• Ulteriori informazioni: bootswerft-beck.de

Marinai sul lago di Costanza

Club

"La promozione della vela e, in particolare, dei giovani nella vela e l'organizzazione di regate sono obiettivi fondamentali", afferma Jürgen Leonards dell'associazione Jollensegler Reichenau, fondata nel 1973, citando lo statuto. Questo obiettivo sembra essere ben realizzato, soprattutto tra i circa 25 giovani. Amelie Wehrle non solo ha vinto il Campionato tedesco giovanile nella classe 420 nel 2022. Nello stesso anno, è diventata anche campionessa europea giovanile e vice campionessa mondiale ai Campionati Mondiali Giovanili di Vela dell'Aia con la sua prodiera Amelie Rinn di Radolfzell. Suo fratello minore Hannes è diventato campione tedesco giovanile nel 2023 e si è qualificato per i Campionati Mondiali Giovanili nel 420 alla Kieler Woche nel 2024. Entrambi fanno parte della squadra nazionale giovanile della German Sailing Team.

• Ulteriori informazioni: jollenseglerreichenau.wpcomstaging.com

Scuola

La licenza di skipper del Lago di Costanza è necessaria per condurre un'imbarcazione con motore (oltre 4,4 kW) e un'imbarcazione a vela con una superficie velica superiore a dodici metri quadrati. Kolja Packard e il suo team offrono corsi compatti da aprile a settembre per prepararsi alla parte teorica e pratica dell'esame presso l'Ufficio distrettuale di Costanza. Grazie alla sua posizione riparata, lo Gnadensee è un'area di allenamento ideale anche per i principianti. Una volta superato l'esame, la scuola di vela offre ai suoi studenti anche la possibilità di noleggiare barche a noleggio per un giorno.

• Ulteriori informazioni: scuola di vela-isola-reichenau.de

Cose da sapere per la crociera sul Lago di Costanza

Avviso di tempesta

I pali di segnalazione con luci arancioni lampeggianti sono visibili da lontano intorno al lago e avvisano di venti forti con velocità da 25 a 33 nodi con 40 lampeggi al minuto. In caso di tempeste con vento superiore a 33 nodi viene emesso un avviso di 90 lampeggi. Gli appassionati di sport acquatici devono prendere sul serio gli avvisi di tempesta, poiché il tempo sulle vie d'acqua interne cambia spesso rapidamente e si possono formare violenti temporali.

Regolamento di navigazione del Lago di Costanza

La licenza ufficiale di skipper del Lago di Costanza è obbligatoria. La licenza per le vacanze viene rilasciata per 30 giorni all'anno (Info: bodenseekreis.de). Lo scarico di feci è vietato su tutto il lago. Contattare l'Ufficio distrettuale di Costanza prima di mettere in mare imbarcazioni autorizzate dall'esterno con culle a bordo (Info: lrakn.de). E: le imbarcazioni a motore devono mantenere una distanza di 300 metri dalla riva o dai canneti antistanti. Quando ormeggiate, mollate gli ormeggi e ancorate, seguite la rotta più breve per raggiungere la vostra destinazione e non navigate a più di dieci chilometri all'ora!

Letteratura e mappe

• Guida dell'area "Lago di Costanza con oltre 80 piani portuali di Daniel Knopp. 244 pagine, 54,90 euro, Edition Maritim
• DK carta nautica sportiva set 10: "Lago di Costanza" con sovraccoperta e sei mappe dell'area, oltre a quattro piani dettagliati e libretto di accompagnamento con informazioni sull'area, 49,90 euro