Le riparazioni della chiusa di Donnerschleuse al chilometro 20,7 del canale federale nel sud dello Schleswig-Holstein sono state completate, ma sono ancora in programma ulteriori lavori di routine durante le operazioni in corso. Questo vale anche per la vicina chiusa di Berkenthin, al chilometro 13,3 del Canale Elba-Lubecca.
Ulteriori lavori, ma solo in orari non di punta
Per questi lavori sono previste solo brevi interruzioni dell'attività al mattino e alla sera, dalle 6.00 alle 8.00 e dalle 16.00 alle 20.30, dal 2 al 5 giugno 2025. La relativa notifica dell'Autorità per le vie navigabili e la navigazione interna dell'Elba (NfB) è consultabile qui qui. La WSA è responsabile del Canale Elba-Lubecca.
Sebbene il collegamento tra Lauenburg sull'Elba e l'Untertrave di Lubecca sia stato appena riaperto, le chiusure a breve termine previste sono necessarie. In precedenza, il canale era rimasto chiuso per quasi otto mesi a causa di danni estesi al pavimento della camera della chiusa Donnerschleuse, scoperti durante un'ispezione di routine. Sono stati eseguiti ampi lavori di ristrutturazione ritardato ancora e ancorache portò alla chiusura per lungo tempo del Canale Elba-Lubecca.
Canale Elba-Lubecca: percorso alternativo per il Mar Baltico
Secondo la Camera di Commercio di Lubecca, il fallimento del canale ha comportato perdite economiche milionarie per diverse industrie della regione. Nel frattempo, i trasporti dovettero essere effettuati con i camion. Anche la navigazione da diporto è stata colpita all'inizio della stagione.
Con un'altezza libera di 4,60 metri e una profondità d'acqua di due metri, il Canale Elba-Lubecca (ELK) tra Lauenburg e Lubecca Sebbene non sia un'opzione per gli yacht con un grande pescaggio e un albero in piedi, offre una comoda alternativa al Canale di Kiel quando l'albero è abbassato. La città di Mölln è una tappa popolare.
Christian Tiedt
Editor Travel
Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.
