Secondo la WSA, gli sviluppi del traffico nel porto di Mukran in particolare, con il suo traffico di GNL, hanno contribuito ad aumentare la necessità di monitoraggio nell'area marittima. Secondo la pianificazione attuale, il sistema dovrebbe entrare in funzione nel 2027 e colmare una lacuna nel monitoraggio radar del trafficato Mar Baltico. I costi di investimento non sono ancora stati definiti.
Rügen: Posizione strategicamente importante
"La posizione di Capo Arkona è stata scelta perché offre una panoramica particolarmente buona dell'area marina grazie alla sua elevazione geografica", ha spiegato il portavoce dell'Ufficio per le vie navigabili e la navigazione. La pianificazione dell'espansione della copertura radar è attualmente in corso nell'ambito del programma di sicurezza del traffico marittimo. A causa della sensibilità ecologica e dell'importanza turistica del luogo, il coordinamento con le autorità locali è "particolarmente intenso", secondo il portavoce. Il comune di Putgarten, nel distretto di Vorpommern-Rügen, ha già approvato il progetto di costruzione in ottobre.
Lacune nel monitoraggio radar
A quanto pare, c'è un'area al largo della costa di Rügen che non è coperta dai radar. Questa lacuna nella sorveglianza radar sarà colmata dal nuovo sistema. Il Mar Baltico è sempre più sotto osservazione, soprattutto dopo la guerra di aggressione russa. Con 55.000 transiti, è una delle rotte marittime più trafficate d'Europa. Circa 9.000 di questi transiti sono trasporti di petrolio e gas. Queste petroliere sono dotate di speciali transponder che inviano i dati della nave ai centri di traffico. Tuttavia, se uno di questi transponder si guasta, non è possibile monitorare adeguatamente le petroliere senza il radar.
Maggiori informazioni sul monitoraggio delle rotte di trasporto marittimo.
Soluzione temporanea in attesa del completamento a Rügen
Per garantire un monitoraggio affidabile del traffico fino al completamento del nuovo sistema di Rügen, la WSA sta attualmente collaborando con il porto di Sassnitz. "I loro dati radar vengono integrati nel sistema di monitoraggio del traffico", ha dichiarato il portavoce. Sebbene questa soluzione provvisoria garantisca la necessaria visione d'insieme, non può sostituire la prevista espansione della copertura radar a Capo Arkona. Secondo le informazioni attuali, il nuovo sistema radar raggiungerà un'altezza di 35 metri.
Importanza per la sicurezza marittima
L'Autorità per le vie navigabili e la navigazione è responsabile del monitoraggio e della sicurezza del traffico marittimo civile nel Mar Baltico. La tecnologia di monitoraggio del traffico viene regolarmente rivista e adattata per "garantire in modo permanente un elevato livello di sicurezza nell'area del traffico marittimo", come sottolinea l'autorità. Attualmente ci sono due centri di traffico a Travemünde e Warnemünde che monitorano il traffico marittimo nel Mar Baltico. Il nuovo sistema radar di Capo Arkona è destinato a integrare questa infrastruttura esistente e a colmare una lacuna nel monitoraggio.
Jill Grigoleit
Editore Viaggi
