Punti di accesso ai canaliNavigazione libera nella regione dei laghi della Lusazia

David Ingelfinger

 · 29.06.2026

Il lago Großräschener See, nella regione dei laghi della Lusazia, è stato creato a partire dal 2007 con l'allagamento dell'ex miniera a cielo aperto di Meuro. Nel frattempo, sul lago si vedono anche dei velisti.
Foto: Tourismusverband Lausitzer Seenland / Nada Quenzel
Lunedì la regione dei laghi della Lusazia ha inaugurato ufficialmente tre collegamenti navigabili. I nuovi canali aprono la strada alla creazione di un’area navigabile contigua di 5300 ettari al confine tra Brandeburgo e Sassonia.

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A quasi 60 anni dalle prime inondazioni, la regione dei laghi della Lusazia è ora navigabile quasi in tutta la sua estensione. Questo ne fa il più grande paesaggio lacustre artificiale d’Europa. Con l’aggiunta di altri tre canali di collegamento si crea un percorso continuo lungo 50 chilometri, sul quale i velisti devono tuttavia prestare attenzione alle altezze fisse dei ponti e ai passaggi in galleria.

Tre nuovi canali navigabili

Finora, nella regione dei laghi della Lusazia, solo il canale di Koschen e quello di Barbara erano navigabili. Lunedì sono stati aperti anche il canale di Sorno, quello di Rosendorf e quello di Ilse. Queste nuove vie navigabili collegano ora il lago centrale di Sedlitz con i bacini idrici limitrofi. In questo modo, le aree precedentemente isolate si uniscono a formare un’area ideale per gite di un giorno e crociere nel fine settimana: «Si sta così prendendo forma il più grande paesaggio acquatico artificiale d’Europa», afferma Kathrin Winkler, amministratrice delegata dell’ente turistico della regione dei laghi della Lusazia.

​Infrastrutture e storia

I nuovi collegamenti sono costituiti da canali, chiuse, ponti e gallerie. Dal lago centrale di Sedlitz, il canale di Sorno conduce al lago di Geierswalde. Il canale di Rosendorf collega il lago di Partwitz, mentre il canale dell’Ilse si snoda verso il lago di Großräschen. Il tunnel del Canale dell’Ilse, lungo 186 metri, costituisce un vero e proprio collo di bottiglia. Inoltre, il più antico Canale di Koschen attraversa sottoterra una strada statale e il fiume Schwarze Elster attraverso due tunnel. Maggiori dettagli sul bacino sono disponibili qui.

Il Progetto L’area intorno alla regione dei laghi della Lusazia vanta una lunga storia. Esattamente 100 anni fa iniziarono i primi lavori di dragaggio nella miniera a cielo aperto “Ilse-Ost”, l’odierno lago Sedlitzer See. A partire dagli anni ’90, lo Stato federale e i Länder hanno stanziato circa 941 milioni di euro per la bonifica e la rinaturalizzazione della regione. Per l’estrazione del carbone, in precedenza erano stati movimentati quasi 3,8 miliardi di metri cubi di terra. Oggi i cinque laghi hanno complessivamente un volume d’acqua di 640 milioni di metri cubi. Le sponde a strapiombo delle vecchie miniere a cielo aperto hanno tuttavia reso la posa dei pali di sostegno per i pontili un’operazione complessa e costosa, il che ha fatto sì che la L'approvazione è stata ritardata.

Zone vietate e condizioni del vento

Con una superficie di 1.400 ettari, il lago Sedlitzer See costituisce il più grande specchio d’acqua del nuovo sistema. A causa delle ampie distese aperte, qui e sui laghi vicini possono verificarsi venti forti. I comandanti dovrebbero pianificare i propri viaggi con ampio margine di tempo, poiché nei punti di restringimento possono verificarsi tempi di attesa. L’ancoraggio è consentito al di fuori delle aree protette segnalate, ma è vietato nei canali di collegamento. Nel Lausitzer Seenland è vietato navigare nelle zone vietate segnalate da boe e nelle riserve naturali. Anche l’approdo su queste rive è vietato ai naviganti.


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Weit entfernt von den Küsten im Rhein-Main-Gebiet aufgewachsen, fand David Ingelfinger erst im Alter von elf Jahren auf den niederländischen Gewässern zum Segelsport. Was als Familienurlaub ohne großartige Vorkenntnisse begann, mündete in einer steilen Lernkurve, aus der die dauerhafte Leidenschaft fürs Segeln entsprang. Seine praktischen Erfahrungen festigte er über die Jahre mit dem Erwerb des SKS und zahlreichen Meilen als Skipper auf Charteryachten im Ijsselmeer, der Nordsee sowie im Mittelmeer. Nach seinem Studium der Publizistik schlägt er nun die Brücke zwischen dem journalistischen Handwerk und der Praxis auf dem Wasser und bringt seine Begeisterung für den Sport als Volontär in die Redaktion der YACHT ein.

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