Porto dell'isola di Prerow: Non pronto per l'avvio fino a metà luglio, colpa dell'inverno burrascoso
Andreas Fritsch
· 25.03.2024
Secondo i piani, il porto insulare di Prerow e il nuovo molo avrebbero dovuto essere inaugurati ad aprile, ma il maltempo invernale, soprattutto le frequenti tempeste, hanno messo i bastoni tra le ruote. YACHT ha chiesto al Land Meclemburgo-Pomerania Anteriore un aggiornamento sullo stato dei lavori, poiché la stagione inizia tra circa un mese e le quasi 50 miglia nautiche che separano Rostock da Barhöft possono rappresentare un ostacolo per gli equipaggi delle imbarcazioni più piccole. Soprattutto in caso di maltempo, ovviamente, o se si perde tempo durante la rotta in caso di calme o cambi di vento e si rischia di rimanere al buio. Proprio per questo la transizione dalla chiusura del porto rifugio di Darßer Ort, smantellato da ottobre, dovrebbe andare di pari passo con l'apertura.
Purtroppo il progetto è stato cancellato a causa dei ritardi. Nel comunicato stampa dello Stato si legge: "A causa delle condizioni meteorologiche sfavorevoli degli ultimi mesi invernali, si sono verificati ritardi nel processo di costruzione. Secondo il programma attuale, i lavori di costruzione dovrebbero essere completati entro la metà di luglio del 2024. Dopodiché, il porto dell'isola dovrebbe essere in grado di riprendere le operazioni regolari".
Tempi di inattività in oltre il 50% dei giorni lavorativi a gennaio
"Sapevamo fin dall'inizio che la costruzione di un porto insulare in una posizione così esposta avrebbe rappresentato una grande sfida per l'impresa di costruzioni. Nonostante le condizioni meteorologiche sfavorevoli degli ultimi mesi invernali, il progetto di costruzione è progredito bene", afferma il dottor Till Backhaus, responsabile del progetto di costruzione dello Stato.
"Solo a gennaio, in 15 giorni lavorativi su 26 abbiamo avuto così tanto vento che il cantiere ha dovuto essere completamente chiuso. Si è trattato di condizioni meteorologiche insolite, che hanno comportato anche notevoli tempi di inattività in diversi progetti di costruzione a terra, perché non è stato possibile effettuare lavori con la gru. Naturalmente, questo vale ancora di più per un cantiere sul Mar Baltico, dove elementi del peso di diverse tonnellate devono essere installati con precisione millimetrica utilizzando attrezzature galleggianti", ha proseguito il Ministro per la Protezione del clima, l'agricoltura, le aree rurali e l'ambiente. D'altra parte, il porto dell'isola ha già superato il test in una certa misura grazie alle condizioni meteorologiche.
"Ricordo ancora bene che eravamo preoccupati per le strutture in costruzione dopo la mareggiata dell'ottobre 2023, che ha causato un alto livello del mare e un'alta mareggiata. Il nuovo frangiflutti è sopravvissuto molto bene a questo evento e ha svolto la sua funzione come previsto", ha dichiarato il ministro Backhaus, sottolineando che anche le attrezzature galleggianti per la costruzione sono state posizionate in sicurezza nel porto dell'isola durante la mareggiata.
I lavori a Darßer Ort sono quasi terminati
Allo stesso tempo, il Land Meclemburgo-Pomerania Anteriore sta smantellando le strutture dell'ex porto di emergenza di Darßer Ort e sta rinaturalizzando il Lago Otto. Questo lavoro è in linea con i tempi previsti, poiché i lavori in quest'area protetta sono meno soggetti a cancellazioni dovute alle condizioni meteorologiche. La rinaturalizzazione dovrebbe essere quasi completata per l'inizio di aprile. Le palancole e i rivestimenti in pietra saranno quindi sostituiti da aree di riva naturali. Dopo quasi 50 anni di restrizioni, l'area naturale potrà nuovamente svilupparsi indisturbata in conformità con gli obiettivi del piano del parco nazionale.
"I dipendenti del parco nazionale, le organizzazioni ambientaliste, le autorità per la conservazione della natura e molti amanti della natura hanno lavorato a lungo per raggiungere questo obiettivo. Presumo che al posto del porto di emergenza si svilupperanno rapidamente habitat molto preziosi. Tuttavia, accogliamo con favore anche il nuovo porto insulare al di fuori della zona centrale del parco nazionale e ci siamo impegnati negli ultimi anni per la realizzazione del nuovo edificio sostitutivo", afferma soddisfatto G. Haffner, direttore del parco nazionale.
Il porto insulare di Prerow sostituirà il controverso porto di emergenza di Darßer Ort e offrirà finalmente la funzione di scalo per le imbarcazioni da diporto, da tempo desiderata. Oltre alla costruzione del porto insulare e di un molo lungo 720 metri, il progetto di costruzione del governo dello Stato M-V comprende anche un edificio funzionale/operativo e un molo passeggeri.
L'investimento dello Stato per l'intero progetto del porto insulare ammonta a circa 46,2 milioni di euro. Il progetto del comune di Ostseebad Prerow e dello Stato del Meclemburgo-Pomerania Anteriore è finanziato con fondi del Fondo europeo di sviluppo regionale.
