Le informazioni contenute nel Avviso ai naviganti dal 09.05. non potrebbe essere più stretto: "La boa di avvicinamento del porto di Lippe è stata ritirata senza essere sostituita", scrive l'Ufficio per le vie navigabili e la navigazione del Mar Baltico. La rimozione della boa di navigazione rossa e bianca dalla sua posizione a 54°20.1'N; 010° 39.1'E al largo della costa baltica dell'Holstein segna anche la fine del popolare porto tra Fehmarnsund e il fiordo di Kiel.
Gli ormeggiatori di Lippe sono stati sorpresi
Il proprietario del porto, il conte Franz von Waldersee, la cui tenuta Waldersee gestiva anche il porto di Lippe, aveva già avvisato mesi fa tutti i titolari di ormeggi permanenti con effetto dal marzo 2025. Anche i soccorritori marittimi hanno dovuto lasciare i loro ormeggi; ultimamente, la barca di soccorso marittimo "Woltera" era di stanza a Lippe.
La ragione della fine del porto è stata altrettanto sorprendente: dopo che Lippe ha ripetutamente lottato contro l'insabbiamento, i membri dell'associazione sono riusciti a garantire i lavori di dragaggio a lungo termine, poiché il sito è stato classificato come porto di emergenza nel 2022 e lo Stato dello Schleswig-Holstein si è assunto i costi del dragaggio.
Le ragioni della chiusura sono state messe in discussione
Alla fine, però, la colpa non è stata della sabbia, ma del molo di legno fatiscente all'ingresso del porto. Secondo l'operatore, era talmente infestato dalla cozza Toredo Navalis che rischiava di crollare e non era più possibile operare in sicurezza.
Tuttavia, alcune delle persone coinvolte vedono il guscio di trivellazione come un pretesto e sospettano che la causa reale sia una disputa legale sul contratto di noleggio tra l'operatore e lo yacht club locale Lippe/Ostsee. Gli eventi sono stati oscurati anche da una controversia le imbarcazioni ancora in rimessaggio invernale a terra al momento della chiusura del porto di Lippe.
Christian Tiedt
Editor Travel
