Porti del Mar Baltico 2026Più ormeggi a est, ma non dappertutto

David Ingelfinger

 · 06.04.2026

Porti del Mar Baltico 2026: Più ormeggi a est, ma non dappertutto
Una vista a volo d'uccello di Rostock: oltre a un grande porto turistico, ci sono anche moli urbani più piccoli.
Una media di quattro ormeggi permanenti gratuiti per porto: a prima vista, la costa baltica del Meclemburgo-Pomerania Anteriore offre più capacità dello Schleswig-Holstein. Questo è il risultato di un sondaggio online condotto da YACHT. Ma la prima impressione è ingannevole. Perché anche i proprietari di barche possono avere difficoltà a trovare un ormeggio permanente nella parte orientale.

YACHT ha scritto a più di 200 porti e marine lungo la costa tedesca del Mar Baltico per ottenere un rapporto sui posti barca. 38 porti turistici del Meclemburgo-Pomerania Anteriore hanno fornito un feedback dettagliato sulla loro attuale situazione di ormeggio.

Il risultato è che, sebbene i posti barca liberi siano complessivamente molto più numerosi che nello Schleswig-Holstein, sono distribuiti in modo disomogeneo. Alcuni grandi porti turistici hanno capacità sufficiente, mentre numerosi porti più piccoli - come nel vicino Stato federale - sono al completo.

Distribuzione non uniforme a causa di hotspot

Sono emersi hotspot specifici: cinque grandi strutture rappresentano quasi il 35% di tutta la capacità disponibile. Nello Schleswig-Holstein, invece, i cinque porti più grandi rappresentano solo il 25%. I posti barca nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore sono quindi più concentrati in un numero minore di località rispetto al vicino Stato occidentale.


Ulteriori informazioni sulla situazione degli ormeggi nel Mar Baltico:


Per chi viaggia, la situazione di ristrettezza degli ormeggi permanenti gioca un ruolo piuttosto secondario, poiché il numero di ormeggi per gli ospiti è complessivamente più elevato. Gli equipaggi in transito di solito non hanno problemi a trovare un posto barca. Nel Meclemburgo-Pomerania Occidentale ci sono in media 33 ormeggi per ospiti liberi per porto, mentre nello Schleswig-Holstein ce ne sono solo dieci.

Anche in questo caso, però, le statistiche distorcono il quadro. Alcuni valori anomali spingono la media verso l'alto: pochi porti rappresentano la maggior parte della capacità libera. I comandanti dovrebbero quindi informarsi in anticipo sui posti barca disponibili per gli ospiti.

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Calcolo dei prezzi sul Mar Baltico

La situazione di mercato generalmente più rilassata nella parte orientale si riflette soprattutto nei prezzi. Per uno yacht di dodici metri come ormeggio per gli ospiti, in Meclemburgo-Pomerania Occidentale si spendono in media 23 euro a notte, due euro in meno rispetto allo Schleswig-Holstein.

La differenza è più marcata per gli ormeggi permanenti: Nel Meclemburgo-Pomerania Occidentale i proprietari di barche pagano in media 38 euro al metro quadro, contro i 44,50 euro dello Schleswig-Holstein. Per uno yacht di 12 metri con circa 35 metri quadrati di superficie, la differenza ammonta a 225 euro all'anno.

Confronto dei prezzi - Come si differenziano SH e MV:

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Fonte: Sondaggio YACHT

Soprattutto nelle grandi strutture degli agglomerati marittimi e nelle isole di villeggiatura più popolari, i prezzi sono spesso più alti rispetto alle zone interne più tranquille. Un altro fattore decisivo è rappresentato dai servizi, che possono variare notevolmente da porto a porto.


Weit entfernt von den Küsten im Rhein-Main-Gebiet aufgewachsen, fand David Ingelfinger erst im Alter von elf Jahren auf den niederländischen Gewässern zum Segelsport. Was als Familienurlaub ohne großartige Vorkenntnisse begann, mündete in einer steilen Lernkurve, aus der die dauerhafte Leidenschaft fürs Segeln entsprang. Seine praktischen Erfahrungen festigte er über die Jahre mit dem Erwerb des SKS und zahlreichen Meilen als Skipper auf Charteryachten im Ijsselmeer, der Nordsee sowie im Mittelmeer. Nach seinem Studium der Publizistik schlägt er nun die Brücke zwischen dem journalistischen Handwerk und der Praxis auf dem Wasser und bringt seine Begeisterung für den Sport als Volontär in die Redaktion der YACHT ein.

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