Porti del Mar Baltico 2026: I marinai possono ancora trovare ormeggi gratuiti qui
David Ingelfinger
· 02.04.2026
Questo rapporto sugli ormeggi si basa su un sondaggio online in cui abbiamo contattato più di 200 porti nello Schleswig-Holstein e nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Un totale di 83 operatori, dai piccoli circoli velici alle marine commerciali, hanno fornito un feedback dettagliato sulla situazione dei loro porti.
Crescita statistica e realtà percepita
Il risultato complessivo indica un aumento dei posti barca permanenti disponibili lungo la costa. All'interno del campione, il numero è passato da 419 a 486 posti barca tra il 2025 e il 2026. Un risultato che contraddice la realtà percepita da molti armatori, che spesso trascorrono diversi mesi alla ricerca di un posto barca adatto al proprio yacht.
Questo perché l'utilizzo della capacità in molti porti turistici, in particolare nel Mar Baltico occidentale, rimane al 100% e le liste d'attesa sono ancora lunghe. Questa contraddizione si riflette nell'indagine nel suo complesso: nel complesso, più della metà dei porti turistici intervistati ha dichiarato la piena occupazione per la prossima stagione, anche se in totale sono stati segnalati più posti vacanti rispetto all'anno precedente.
Il motivo è che le nuove capacità sono limitate a pochi porti, mentre nelle grandi masse, soprattutto nello Schleswig-Holstein, molti sono ancora al completo.
I risultati dell'indagine YACHT in dettaglio:
Grandi differenze di prezzo a livello regionale
Oltre alla capacità, l'indagine mostra anche che il costo di un posto barca può variare notevolmente da regione a regione. Ad esempio, un posto barca in un porto turistico può essere molto più costoso di un posto barca analogo in un porto naturale vicino. In questo caso la forbice può variare da 20 a 70 euro al metro quadro. Per uno yacht di 12 metri, la differenza può arrivare a 1.750 euro all'anno. Questo vale anche per gli ormeggi per gli ospiti. Anche in questo caso i prezzi sono molto diversi. Si va dai 14 ai 40 euro a notte.
Ulteriori informazioni sulla situazione degli ormeggi nel Mar Baltico:
Ormeggi nel Mar Baltico: signor Stahlhut, c'è il via libera per i pontili?
Ormeggi nel Mar Baltico: porti sotto pressione nonostante il pieno utilizzo della capacità - la situazione a Kiel
Porti del Mar Baltico 2026: Più posti barca in MV, ma non dappertutto
Porti del Mar Baltico 2026: La ricerca di posti barca in SH richiede pazienza
Ciò è in parte dovuto al fatto che anche i costi di manutenzione dei pontili e delle strutture sanitarie sono più elevati, soprattutto per i grandi porti turistici, che tendono ad essere più costosi. Il successo economico dei porti turistici dipende quindi sempre più da un calcolo misto stabile, in cui i servizi a terra devono compensare il deficit in acqua.
I prezzi dei posti barca in dettaglio:
Controllo dell'infrastruttura e dei servizi
In teoria, i porti del Mar Baltico offrono sufficienti opzioni in termini di strutture. Con una larghezza media dei box di 4,80 metri e una profondità media dell'acqua di 2,60 metri, la maggior parte degli yacht da crociera non dovrebbe avere problemi a trovare un box nella maggior parte dei porti. Lo stesso vale per la lunghezza massima delle imbarcazioni, che offre spazio sufficiente con una media di 16 metri.
Per saperne di più:
Secondo i nostri dati, anche le infrastrutture sono ben sviluppate lungo tutta la costa baltica tedesca. Quasi tre quarti dei porti (74,7%) dispongono di una gru a palo e l'87% offre strutture alimentari facilmente raggiungibili. La situazione è diversa quando si parla di digitalizzazione: Meno della metà dei porti intervistati (41%) ha una biglietteria automatica in funzione, e in questo caso c'è ancora spazio per migliorare. Ci sono differenze anche nel calcolo dei costi accessori: Mentre l'acqua dolce (81,0%) e l'energia elettrica da terra (78,5%) sono solitamente incluse nella tariffa di ormeggio, i marinai devono pagare un extra per l'uso dei servizi igienici in quasi un porto su tre (31,6%).
David Ingelfinger
Volontär
