Gli osservatori di navi e gli altri curiosi sulla terraferma potranno assistere al consueto spettacolo, ma la navigazione sull'Ems dovrà avere pazienza: Alle 9 di mercoledì 17 settembre, lo sbarramento dell'Ems a Gandersum sarà completamente chiuso e quindi impraticabile. Sarà chiuso anche il tratto di canale navigabile tra Leerort e Papenburg.
Il motivo è il trasferimento del "Destino Disney" dalla Meyer Werft a Papenburg attraverso l'Ems fino al Mare del Nord. Per consentire il passaggio sicuro della nave da crociera, lunga 340 metri, il fiume deve essere prima arginato.
La rimozione del blocco del traffico e la fine della chiusura sono previste per le ore 12.00 di venerdì 19 settembre, subito dopo il passaggio della nuova costruzione. Gli aggiornamenti sui tempi di chiusura saranno comunicati dal centro di traffico Ems ("Ems-Traffic") via VHF.
Come ha annunciato il responsabile dell'Ufficio per le vie navigabili e la navigazione dell'Ems-Mar del Nord nel Avviso ai naviganti (BfS) Il viaggio del "Destino Disney" sovradimensionato inizierà il 18 settembre alle 21.00 circa. Passerà il ponte Jann Berghaus a Leer alle 5 del mattino successivo e la barriera di Gandersum alle 12.00.
La nave da 144.000 tonnellate, che ha un pescaggio limitato in conformità con le norme di prevenzione delle collisioni, sarà in navigazione con l'assistenza di rimorchiatori e sarà accompagnata da veicoli ufficiali delle autorità. In caso di circostanze impreviste che dovessero portare a un rinvio, verrà annunciata una nuova data con breve preavviso.
La "Disney Destiny" è la terza delle cinque navi da crociera della classe Wish che Disney Cruise Line ha ordinato alla Meyer Werft di Papenburg. Le prime due navi gemelle sono già state consegnate e il completamento dell'ultima nave è previsto per il 2029. Tutte le navi della classe Wish hanno dieci ponti passeggeri e sono dotate di 1250 cabine. Sono alimentate a gas naturale liquefatto (LNG).

Editor Travel
Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.