La seconda parte del resoconto della crociera leggi qui.
I fili d'erba di marrame si piegano verso il suolo. Il vento di sud-ovest sibila sulla sabbia inginocchiata, spingendo davanti a sé nuvole bianche di granelli di sabbia. Senza un battito d'ali, centinaia di gabbiani fluttuano lungo la costa di Amrum trasportati dalla corrente ascensionale.
Innamorati dell'Amrum
Siamo qui sull'isola della Frisia settentrionale da giorni, e non del tutto per scelta. "Il sud-ovest ci stringe", così lo chiamano i frisoni. Siamo stati soffiati dentro. In realtà volevamo fare rotta verso sud già da tempo. Ma non è solo il vento a dettare le regole in questa zona: si potrebbe domare con uno o due scogli. È la marea ad avere l'ultima parola.
Il porto turistico di Amrum si trova a pochi minuti a piedi dal centro di Wittdün, con caffè, ristoranti e negozi. Fa parte del porto di Seezeichenhafen ed è gestito dall'Amrum Yacht Club. Fino a 40 barche ospiti ormeggiano accanto al pontile galleggiante a nord, a una profondità d'acqua di circa due metri; l'intero interno del pontile è poi asciutto e costituito da limo soffice. Elettricità e acqua sono disponibili presso il molo, la capitaneria di porto (tel. 0171/ 717 21 22), a-y-c.de) e i servizi igienici del ristorante Seefahrerhus.
Pianificazione nel Topo Blu
Se volete uscire dall'Amrumer Rütergat quando l'acqua sta finendo, incontrerete tutta la forza del mare: "Vento contro corrente - c'è subito un'onda ripida", conferma Onno Lorenzen, un ex pescatore. "È davvero meglio non trovarsi là fuori". Lo incontriamo al Blaue Maus, il leggendario pub dell'isola di Amrum che da decenni è un rifugio per i rifugiati del vento, i marinai e gli amanti della terraferma.
Grog, whisky di malto, racconti di marinai e musica dei bei tempi andati: per un po' il vento fuori dalla porta sembra dimenticato. "È meglio stare fermi con questo tempo di merda", ringhia Onno. "E anche andare controvento non è molto divertente". In questo modo eviteremmo la pericolosa situazione di vento contro corrente, ma avremmo anche il vento più la corrente di marea con fino a tre nodi sul naso.
Si apre una finestra meteo
Il compagno di navigazione e tattico dell'app Finn controlla costantemente i dati del vento e della marea sul suo cellulare e ha scoperto una finestra meteo per noi: "Partiamo due ore prima dell'alta marea", annuncia. "Non sarà un viaggio da sogno, ma ce ne andremo", ci promette.
Con una randa terzarolata e l'assistenza del motore attraverso il Gatt fino al Mare del Nord. Sembra un buon piano. E poiché l'alta marea è alle quattro del mattino, è ora di partire: In cuccetta. Anche Onno ci dà la sua benedizione: "Ciò che va, viene, uomini. Buon viaggio!". Anche se sicuramente gli mancherà la nostra generosa cassa di bordo al bar.
Pricing sotto i riflettori
Nel Mare di Wadden è il ritmo delle maree a dettare il passo. Questo può essere fastidioso, ma porta anche a esperienze insolitamente belle che gli equipaggi al di fuori delle piane di marea possono vivere solo se riescono a superare il bastardo che è in loro. La sveglia suona alle 3.30 del mattino. Si esce dal sacco a pelo, si accendono le torce e si gettano le lenze.
Usiamo il faro per trovare il canale segnalato nel Priel, che curva lungo la costa. Anche con la bassa marea, qui dovrebbero esserci poco meno di due metri d'acqua: abbastanza per la nostra barca, ma poco spazio per gli errori. A dritta, il terminal dei traghetti illuminato è deserto e silenzioso. Ci spingiamo verso il Rütergat.
Come se venisse da un altro mondo
Prima del bivio per il Gatt, la boa 26 lampeggia sulla nostra rotta, la successiva rimane nascosta nel buio fino a quando il fascio del nostro faro portatile non cattura anche questa boa galleggiante. Tutto procede secondo i piani. Seguiamo il canale con una brezza molto forte, con il terzarolo e l'assistenza del motore, mentre la marea crescente ha già perso parte della sua forza.
Le bianche dita di luce dei fari di Amrum e Süderoogsand attraversano il cielo notturno, il suono del surf sulla sabbia si mescola al richiamo degli uccelli marini. Una scena che sembra provenire da un altro mondo: cruda, bellissima, quasi mistica.
Quando la corrente si riduce, la formazione delle onde cambia e diventa ripida e ruvida come un pendio a gobbe. Ma siamo già abbastanza lontani e ci avviciniamo alla boa di avvicinamento. Dietro di noi ci sono il Gatt e i banchi di sabbia, davanti a noi rotola la lunga mareggiata del Mare del Nord e il vento suona le sue canzoni nel sartiame. Ce l'abbiamo fatta.
Sottocoperta, i guardiani preparano un caffè forte, e sul ponte il suo profumo aromatico si mescola agli spruzzi del mare in arrivo. Il timoniere sorride ai primi raggi del sole del mattino. A poppa, Amrum si fonde con l'orizzonte: bella, senza pretese, sfidante contro ogni tempo.
Recensione: Inizio crociera a Sylt
A nord di Amrum si trova Sylt, la più grande isola delle Frisone settentrionali, con 33 chilometri di spiagge e le dune più belle. Come un fragile frangiflutti, protegge la costa occidentale dello Stato federale più settentrionale della Germania, mentre le tempeste e le correnti rosicchiano le sue spiagge. Ogni anno, fino a due milioni di metri cubi di sabbia tornano nel Mare del Nord, vengono dragati di nuovo e si spiaggiano sulla costa, come cibo per la prossima tempesta. Sisifo vi saluta. Non è ancora stato trovato un metodo migliore per mettere in sicurezza l'isola.
Hörnum si trova all'estremo sud di Sylt e ha un porto turistico che può essere raggiunto quasi indipendentemente dalla marea attraverso la boa di prua. È qui che abbiamo iniziato il nostro viaggio. Il porto è di proprietà del governo federale. Alcune parti dell'area non affittata sembrano aver bisogno di essere ristrutturate. L'area gestita dal Sylt Yacht Club con i pontili galleggianti, invece, è in buone condizioni.
La profondità dell'acqua varia da 1,9 a 2,5 metri e sono disponibili 80 posti barca. Presso i pontili sono disponibili elettricità e acqua, oltre a moderni servizi igienici, Wi-Fi gratuito, lavatrice e asciugatrice e gasolio presso la stazione di rifornimento delle imbarcazioni. La club house e le docce sono moderne. L'ufficio del porto può essere contattato al numero 04651/ 88 02 74, canale VHF 11, hafenbuero@sylter-yachtclub.de.
La stessa Hörnum ha apportato notevoli miglioramenti visivi e culinari negli ultimi anni: Ristoranti eleganti invitano a cenare tra le dune, mentre l'Hotel Budersand offre un eccellente ristorante gourmet proprio sul porto. E il suggestivo faro veglia su tutto.
Amrum e Föhr sono a portata di mano
Da qui, Amrum e Föhr sono a portata di mano - ingannevolmente vicine: "La rotta diretta verso le isole vicine è riservata agli yacht con un basso pescaggio e una conoscenza locale", dice uno skipper del Sylt Yacht Club. Il Prickenweg che costeggia l'Amrumer Odde è stretto, e lunghi tratti cadono in secca con la bassa marea. Le vie di navigazione si spostano in modo dinamico, così come le sabbie dopo le tempeste. Gli abitanti del luogo si orientano spesso in base alla rotta dei traghetti, una buona indicazione del percorso migliore attraverso le distese di fango.
Questa è una zona da sogno per i gommoni e le altre imbarcazioni a fondo piatto. Diciamo alla nostra barca a chiglia di prendere la rotta più sicura attraverso il Vortrapptief a ovest di Amrum, passando per lo Jungnamensand con la sua colonia di foche, attraverso il canale navigabile di Kniep lungo lo Kniepsand e proseguendo nel Rütergat fino a Wittdün.
La seconda parte del resoconto della crociera leggi qui.
