Mar BalticoUn altro faro si è guastato, questa volta a Schleimünde

Christian Tiedt

 · 06.11.2025

Mar Baltico: un altro faro si è guastato, questa volta a SchleimündeFoto: Google Maps, 2025 Airbus, Data SIO, NOAA, U. S. Navy, NGA, GEBCO, Kartendaten (c) 2025 GeoBasis-DE/BKG (C) 2009
La Schleimündung vista dall'alto. Il faro della Schleimünde si trova sulla riva settentrionale della Lotseninsel.
A Schleimünde, il fanale di testa dell'isola pilota è fuori uso. Non è l'unico faro di navigazione lungo la costa baltica tedesca ad avere problemi tecnici.

Il numero di segnalazioni di fari spenti sulle coste tedesche è in aumento: dopo il faro di Kalkgrund nel fiordo di Flensburg e il faro di Kiel, ora è venuto meno anche il faro di Schleimünde, sull'avvicinamento allo Schlei.

L'autorità competente per le vie navigabili e il trasporto marittimo ha pubblicato un'attuale Avviso ai naviganti (BfS)in cui si chiede alla navigazione di "navigare nell'area con la dovuta cautela". Il motivo di questa richiesta sono i lavori. Non sono state fornite informazioni sulla data di completamento dei lavori.

I protagonisti sono importanti per Schleimünde

Il fanale di testa si trova sull'isola pilota sul lato nord della Schleizufahrt, vicino alla leggendario ex "baracca dei veleni"che è stata gravemente danneggiata dalla devastante mareggiata dell'ottobre 2023. Il fanale di testa segna il corridoio tra le coppie di boe "7/8" e "3/4" direttamente a ovest dell'isola pilota.

Mentre il faro di Kalkgrund dal suo pensionamento a maggio è ancora fuori servizio ed è segnalato come pericolo generico con boe cardinali, bruciate la luce del faro di Kiel L'imbarcazione è stata rimessa in funzione dopo qualche giorno, ma solo con l'aiuto dell'alimentazione di emergenza. Il cavo di collegamento permanente tra i due punti di navigazione e la terraferma non è ancora funzionante.

Christian Tiedt

Christian Tiedt

Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

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