La notizia è arrivata all'improvviso all'inizio di febbraio: la NfS ha annunciato la chiusura del porto turistico di Damp fino al 31 dicembre 2024. Per gli oltre 300 armatori con posti barca fissi e per le imprese locali del settore del charter e dei servizi, si è trattato di un duro colpo. La chiusura è arrivata molto tardi; altri porti colpiti in modo simile, come Maasholm, avevano già chiuso le loro strutture molto prima, ma inizialmente fino all'inizio della stagione, cioè all'inizio di aprile. Damp chiuse tardi, ma poi per tutto l'anno, soprattutto per impedire alle navi di entrare nel porto.
Brutte notizie per i proprietari. "La comunicazione degli operatori portuali con i titolari di posti barca permanenti è un vero problema. Abbiamo ricevuto una lettera per la prima volta solo all'inizio di febbraio, che comunicava la chiusura del porto per tutto l'anno", afferma Mathias Metzger, presidente dello Yacht Club Damp. Naturalmente, il club è consapevole dell'entità dei danni e comprende la difficile situazione, ma "sarebbe stato semplicemente utile se l'operatore avesse cercato il dialogo e ci avesse informato prima". Quindi ora molti si trovano di fronte alla domanda: cosa fare? Alcuni sono riusciti a trovare un altro posto barca, ma al momento sulla costa scarseggiano". Naturalmente tutti si erano resi conto che sarebbe stato difficile aprire all'inizio della stagione, ma speravano almeno in un inizio più tardivo o in un'apertura parziale. Alcuni soci che sono già in pensione stanno progettando di grufolare più tardi e poi di andare in barca per due o tre mesi. Ma molti di loro non possono farlo.
Secondo il sindaco di Damp, Barbara Feyock, uno dei motivi della chiusura è che non è stato ancora chiarito se ci sono ancora detriti sul fondo, e si parla addirittura di due container mancanti. Inoltre, la messa in funzione delle riparazioni sta richiedendo molto tempo, poiché lo Stato non ha ancora pubblicato le linee guida per il finanziamento del fondo per le tempeste e il Comune di Damp e l'affittuario del porto, Ostsee-Resort Damp, non sono ancora riusciti a concordare la ripartizione dei circa quattro milioni di euro che, secondo una prima perizia, sono necessari per il ripristino. La dottoressa ha inoltre sottolineato che la chiusura potrebbe essere nuovamente revocata non appena sarà stato predisposto un programma di riparazione.
Ora c'è un movimento in materia
Il sindaco Feyock ha dichiarato oggi a YACHT: "Lo Stato ci ha promesso che i dettagli del finanziamento saranno pubblicati questo mese. Ci sarà anche una riunione del consiglio comunale il 20 febbraio in cui decideremo come procedere".
Stanno emergendo possibili soluzioni parziali creative, come spiega Martin Janssen, amministratore delegato dello Yachtzentrum Damp e della società di charter Real Sailing, che con la sua azienda è direttamente interessato dalla chiusura. "Per noi si tratta di circa 20 posti di lavoro nel settore degli yacht che dipendono dal porto. Siamo riusciti a portare in porto tutti i nostri ormeggi invernali, ma se in primavera non potremo utilizzare la gru e alcuni moli per l'attracco e l'installazione degli alberi, avremo seri problemi. Come faremo a rimettere in acqua le navi? E come faremo a ottenere nuovi ordini per il prossimo inverno?".
Anche lui è stato colto di sorpresa dalla chiusura, poiché nessuno gliene aveva parlato prima della pubblicazione. Per questo motivo si stanno impegnando a fondo per trovare una soluzione. "Ho incaricato un esperto giurato di costruzioni portuali, che è già stato qui, di verificare se è possibile un'apertura parziale. La relazione sarà a nostra disposizione tra qualche giorno e la metterò a disposizione del Comune".
Tuttavia, l'ispezione aveva già dimostrato che dovrebbe essere possibile operare parzialmente sui moli dietro l'edificio della capitaneria di porto, che hanno un impatto minimo, se alcuni danni gestibili vengono riparati a breve termine o se vengono chiusi alcuni metri di alcuni ponti. "Il funzionamento parziale con circa 150 posti barca dovrebbe essere possibile", afferma Janssen.
Naturalmente, rimane il problema del frangiflutti in pietra parzialmente cedevole che protegge il porto. In alcune zone è alto solo 70 centimetri. Tuttavia, secondo Janssen, la zona interna del porto dietro la gru è quella meglio protetta. La perizia che ha commissionato includerà probabilmente anche una simulazione delle mareggiate.
Janssen ha anche un aggiornamento sulle dichiarazioni del comune secondo cui due container dispersi sono probabilmente ancora nel bacino portuale: "Siamo stati in porto con i soccorritori e i sommozzatori per giorni dopo la tempesta. I soccorritori marittimi ci hanno detto che parti dei container si erano arenate appena fuori da Damp". E durante le immersioni, hanno anche pescato dal bacino del porto i frigoriferi con le bevande che erano nei container. Ma non può essere così difficile mappare una volta il bacino portuale, come è già stato fatto a Schilksee poco dopo la tempesta. È ottimista sul fatto che nelle prossime settimane si farà qualcosa affinché la stagione di Damp possa svolgersi almeno in parte.
