Mar Baltico: Confusione a Damp - il porto turistico non è ancora stato aperto
Christian Tiedt
· 10.06.2024
Innescare la confusione: un comunicato stampa
Dopo la devastazione causata dalla mareggiata dell'autunno, sembrava un piccolo miracolo che l'apertura parziale del porto di Damp fosse già stata annunciata qualche giorno fa: "Dopo molte discussioni e l'aiuto attivo di molti per riparare le strutture portuali meridionali, siamo tutti felici che il funzionamento parziale del porto sia ora possibile", ha spiegato Martin Jannsen, amministratore delegato di Real Sailing e membro dell'associazione turistica di Damp.
Ora possiamo riprendere le nostre attività di cantiere e di charter e tutti gli amanti dell'acqua e gli ospiti del campeggio invernale possono dedicarsi al loro hobby" (Martin Jannsen).
L'attenzione principale è stata posta sui moli A-D, ha proseguito Jannsen, aggiungendo che una perizia ha dichiarato i moli "ampiamente sicuri". Saranno utilizzati per le operazioni di noleggio in corso. L'Autorità per le vie d'acqua e la navigazione del Mar Baltico ha emesso un comunicato avviso ai naviganti ha inoltre precisato che la chiusura sarà revocata entro il 2 luglio.
L'equivoco: operazione parziale sì, apertura no
Tuttavia, sembra che ci si sia rallegrati troppo presto. Sebbene la chiusura del porto sia stata revocata in base al diritto pubblico fino all'inizio di luglio, in base al diritto privato il porto non è ancora aperto perché l'operatore vuole così. I motivi non sono chiari.
Il porto turistico è gestito dall'Ostsee Resort Damp. Il 7 giugno, il resort ha annunciato che il porto turistico non era ancora completamente operativo e che non era possibile confermare un'apertura parziale:
La sicurezza delle barche non è garantita. Non c'è acqua né elettricità", dice l'operatore.
È stato creato solo un impianto di gru per consentire ai proprietari di portare le loro barche da terra in acqua e lasciare il porto. Gli ospiti non possono ancora entrare nel porto.
Per il momento, gli sforzi compiuti da Real Sailing per riparare lo yacht riguarderanno solo le operazioni di noleggio e alcuni residenti permanenti, anche se questo non è ancora stato definito dal punto di vista legale. Non hanno alcun effetto sulle operazioni generali. Al contrario: nel suo annuncio, l'Ostsee Resort Damp smorza addirittura ogni aspettativa: "Al momento non è possibile prevedere quando il porto di Damper sarà di nuovo utilizzabile", si legge, "soprattutto perché il Comune sta pianificando misure molto più ampie del semplice ripristino del vecchio porto".
Per questo motivo, ai titolari dei posti barca era già stata data la disdetta con una lettera del 29 maggio 2024, "a malincuore". Le disdette erano una condizione per poter consegnare il porto a un nuovo operatore in modo tempestivo e senza obblighi legali. Sia il Comune di Damp, in qualità di proprietario, sia l'Ostsee Resort Damp, in qualità di gestore, auspicano un cambio di operatore.
Real Sailing non riesce a comprendere la volontà della società operativa di chiudere. L'avvocato che rappresenta la società, Jochen-P. Kunze, che rappresenta la società, commenta così la situazione di Damp: "L'agibilità di base delle strutture portuali meridionali per il nostro cliente è stata fatta valere da quest'ultimo mediante una prestazione sostitutiva ai sensi del diritto di locazione, dopo che l'operatore portuale Ostsee Resort Damp - non ha fatto nulla per mesi. Questo in coordinamento con il proprietario del porto".
Non sappiamo esattamente perché il gestore della clinica locale o la sua filiale, che gestisce anche il porto, agiscano in questo modo e vogliano escludere gli sport acquatici."
L'avvocato continua: "Il fatto è che l'ingresso del porto, la struttura di servizio e la maggior parte dei moli nella parte meridionale del porto sono sicuri da usare. Questo è stato verificato e confermato dalle autorità. La parte utilizzabile del porto è stata approvata ai sensi del diritto pubblico".
"Secondo il proprietario del porto, anche l'operatore della clinica è obbligato per contratto a gestire il porto. In effetti, le barche entrano ed escono dal porto, c'è una capitaneria di porto, la stazione di servizio e la gru sono in funzione. Dal nostro punto di vista, quindi, non c'è alcuna ragione di fatto o di diritto per rifiutare l'accesso al porto. Ciononostante, i titolari di un posto barca permanente hanno ricevuto una cancellazione straordinaria del contratto di ormeggio da Ostsee Resort Damp immediatamente prima dell'apertura parziale del porto. In un momento in cui era chiaro che l'apertura parziale non poteva più essere evitata. Per quanto riguarda i moli riaperti, noi di Yacht-Recht non vediamo alcun motivo valido per la cancellazione. Occorre verificare se ai titolari di posti barca per ospiti possa essere negato l'accesso. Al momento non abbiamo accesso ai documenti contrattuali pertinenti a questo scopo".
È evidente che l'operatore della clinica vuole liberarsi prematuramente dall'obbligo di operatore. Questo è ormai inequivocabile.
Quello che sta facendo ora, però, è lasciare terra bruciata per gli sport acquatici e danneggiare il luogo.
Il contesto: danni devastanti causati dalla mareggiata
Damp è stata particolarmente colpita dalla devastante mareggiata del Mar Baltico dell'ottobre 2023. I moli e le infrastrutture a terra sono stati danneggiati così gravemente che il porto è stato ufficialmente chiuso al traffico marittimo. Questo era già stato ipotizzato all'inizio di quest'anno, che la situazione si protrarrà fino alla fine dell'anno. I danni sono stati stimati in circa quattro milioni di euro.
I titolari di ormeggi permanenti si sono trovati improvvisamente a dover trovare una sistemazione altrove e, in alcuni casi, a dover cambiare continuamente ormeggio. La situazione è stata simile per le imbarcazioni a noleggio di stanza a Damp, che hanno dovuto spostarsi, ad esempio nel porto cittadino di Kappeln.
Contesto della chiusura:
Le trattative sono ancora in corso. Tuttavia, un contratto definitivo potrebbe essere firmato già questa settimana. Come e, soprattutto, quando il porto turistico continuerà a funzionare è ancora del tutto aperto e dipende in gran parte dal concetto di riprogettazione e dai lavori di costruzione necessari.
Per il momento, l'unica possibilità di ormeggio per gli ospiti è quella di uscire dal porto a babordo o a tribordo, poiché l'operatore ne ha vietato l'uso.
