Jill Grigoleit
· 18.05.2026
Durante l'esame nautico standardizzato, la nave viene deviata lateralmente per determinare con precisione i suoi valori di stabilità. Durante il test, i serbatoi d'acqua vengono riempiti in modo che la nave si inclini su un lato di tre o cinque gradi. Gli esperti possono utilizzare le misurazioni per determinare l'equilibrio, la stabilità e il centro di gravità della nave.
Senza una ristrutturazione completa, la nave tradizionale rischia di cadere in rovina. Inoltre, nell'ambito dei prossimi lavori tecnici e di costruzione, la "Passat" dovrà essere adattata alle normative vigenti in materia di protezione antincendio, protezione climatica e accessibilità. La città stima i costi complessivi a circa 25 milioni di euro e spera in donazioni. (Qui all'appello per le donazioni). La città anseatica deve raccogliere 350.000 euro all'anno solo per la manutenzione.
Fu varata nel 1911 come uno dei leggendari "Flying P-Liners". Nel 1957 aveva fatto il giro del mondo, doppiando Capo Horn 39 volte. Dal 1960, il quattro alberi "Passat" è ormeggiato sulla Priwall nel porto di Passat ed è diventato un altro punto di riferimento di Lubecca-Travemünde. Oggi, l'antica nave a quattro alberi è un museo, oltre che un luogo per eventi e un ostello. A bordo della nave museo, una mostra molto personalizzata racconta la storia della vita e del lavoro sul leggendario Flying P-Liner. Basata su annotazioni di diario, la mostra segue la vita di un ragazzo di bordo durante un grande viaggio. Il punto di riferimento di Travemünde è anche sede di eventi e alloggi. Da aprile a ottobre, i visitatori possono alloggiare in uno dei 102 posti barca. Le visite guidate sono offerte dall'associazione "Rettet die Passat e. V." (massimo 25 persone per gruppo) e costano 70 euro più il costo della visita. E-mail: fuehrungen@rettetdiepassat.de

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