Helgoland, lo scoglio rosso nel Mare del Nord; molti hanno dimenticato che l'unica isola d'alto mare della Germania non è stata tedesca per molto tempo. Lo è stata solo nel 1890, dopo che l'Impero tedesco l'ha ricevuta in cambio di Zanzibar dalla Gran Bretagna. L'imponente faro nella sua forma attuale è il risultato diretto di questo commercio - in modo tragico.
Helgoland: contrabbando e vacanze estive
Helgoland è stata una colonia della Corona britannica per quasi 100 anni, dal 1807, quando fu "sottratta" ai danesi durante le guerre napoleoniche, fino al 1890. Durante questo periodo, l'isola subì una spettacolare trasformazione, da centro di contrabbando a località balneare. I vacanzieri in cerca di un rifugio estivo non si preoccupavano del fatto che la Union Jack sventolasse sul porto della terraferma.
Per la navigazione nell'Ansa tedesca, lo scoglio di arenaria rossa con le sue scogliere circostanti rappresentava sia una destinazione che un ostacolo. Gli inglesi eressero il primo faro già nel 1810. Rimase in piedi fino al 1902, quando fu sostituito da un successore più potente. Il suo design era simile a quello di Capo Arkona, sull'isola di Rügen. Potrebbe essere ancora in piedi oggi se il Kaiser e poi Hitler non avessero visto Helgoland soprattutto come una cosa: una fortezza pesantemente armata.
- Nome: Faro di Helgoland, Germania
- Posizione: Ansa tedesca, Mare del Nord
- Posizione: 54°10'54.7 "N 007°52'56.8 "E
- Altezza della torre: 35 m
- Altezza del fuoco: 82 m
- Identificatore: Fl W. 5s
Dal centro di controllo antiaereo al faro
Poco prima della fine della guerra, il 18 e 19 aprile 1945, la Royal Air Force effettuò pesanti bombardamenti sull'isola. Anche il faro fu vittima della distruzione. Quando il fumo si diradò, dalle rovine dell'Oberland emerse un'unica struttura: un alto bunker, il blocco quadrato di cemento da cui era stata diretta la difesa aerea di Helgoland.
Con la pace, tornò l'esigenza di fornire alla navigazione un punto di orientamento. Di conseguenza, in assenza di altri edifici, nel 1952 l'ex centro di controllo antiaereo, solo leggermente danneggiato, fu dotato di una casa della lanterna temporanea come ampliamento e divenne il nuovo faro. Sollevato nel 1964 e rivestito in mattoni rossi, ha assunto l'aspetto attuale. Grazie alla sua funzione pacifica, il suo passato bellico è appena riconoscibile.
Anche il più potente faro tedesco ruota sulla sua punta dal 1964. La sua portata nominale è di 28 miglia nautiche. Una lampada allo xeno ad alta pressione produce una luce con un'intensità di 35 megacandela. Ciò equivale all'incirca alla luce di 35 milioni di candele o di 350.000 lampadine da 100 watt. I suoi lampi possono essere visti anche sulla terraferma in buone condizioni.
Per i velisti ospiti: pontili del WSC Helgoland
Gli ospiti con la propria chiglia vengono a Heligoland in gran numero, soprattutto in estate. Sebbene il porto meridionale sia un porto federale di rifugio e possa essere chiamato con qualsiasi marea, non gestisce un porto turistico commerciale.
Gli ormeggi sono disponibili, a seconda delle dimensioni dell'imbarcazione, nel porto meridionale presso il molo galleggiante lungo l'Ostkaje, il molo centrale (della Club degli sport acquatici di Helgoland(registrazione in anticipo), nonché, se necessario, presso le banchine nord e ovest. La registrazione in loco avviene presso il Ufficio del porto di Helgoland. Ci sono anche ormeggi nel porto di nord-est, dove è possibile registrarsi con la capitaneria di porto del WSC Helgoland.
Christian Tiedt
Editor Travel
