Estensione della metropolitana: La navigazione sull'Alster esterno sta per finire?

In futuro, la U5 sarà in funzione dalla stazione della metropolitana "Bramfeld", appositamente costruita, fino alla nuova fermata "Arenen Volkspark". Il percorso della nuova linea metropolitana si snoderà a est lungo l'Alster, poi lungo lo Jungfernstieg e quindi a ovest dell'Alster fino al Volksparkstadion. Il nuovo collegamento sarà lungo quasi 25 chilometri e avrà 23 fermate.

Che problema hanno i marinai con la nuova linea?

Come riportato dal quotidiano "Hamburger Abendblatt", circa cinque ettari (50.000 metri quadrati) dell'Alster potrebbero essere riempiti per la costruzione. Secondo quanto riportato, l'autorità dei trasporti di Amburgo starebbe valutando la possibilità di prosciugare ampie aree sul lato orientale dell'Alster esterno, di fronte all'Hotel Atlantic e a Hohenfelder Bucht. L'area verrà utilizzata per la logistica di cantiere, ovvero come area di stoccaggio per attrezzature edili, camion e silos di cemento. In particolare, le aree d'acqua saranno separate con palancole, pompate a secco e poi riempite.

Logicamente, il progetto ha fatto insorgere i velisti. Tobias König, presidente dell'Associazione di Regata della Germania del Nord (NRV), ha organizzato un Petizione online che è indirizzato al Sindaco di Amburgo e al Parlamento della città.

König teme i seguenti effetti ecologici:

• Perturbazione massiccia del delicato ecosistema dell'Alster, messa in pericolo (parziale distruzione) dell'habitat di numerose specie animali e vegetali.
• Rischio di inquinamento delle acque a causa dei lavori di costruzione
• I necessari lavori di infissione e compattazione dei pali provocherebbero vibrazioni e disturbi considerevoli in tutto il corpo idrico e causerebbero danni duraturi all'ecosistema acquatico.
• Danno continuo dovuto al rumore e alle vibrazioni per un periodo di 10 anni a causa delle operazioni di costruzione del sito.
• Rischio di inquinamento delle acque a causa di operazioni di costruzione che comportano lo stoccaggio e l'uso di sostanze inquinanti per le acque e di materiali operativi per macchine edili, veicoli pesanti e impianti di produzione nelle immediate vicinanze di corpi idrici.

König teme per il settore "sport e tempo libero":

• Restrizioni massicce per gli sport acquatici e ostacoli alle attività tradizionali di vela e canottaggio.
• Perdita di opportunità di formazione e di competizione

Nel testo della petizione, Tobias König esprime anche preoccupazioni tecniche ed effetti negativi sul paesaggio urbano e sul valore ricreativo di Amburgo. Il presidente dell'Associazione velica di Amburgo, Oliver Kosanke, ha definito il progetto una "follia" in un'intervista al quotidiano Hamburger Abendblatt. Tobias König del NRV ha parlato di una "catastrofe per Amburgo" se i piani per il cantiere sulla superficie dell'Alster saranno realizzati.