Jill Grigoleit
· 22.04.2026
La stazione di ricarica presso il porto turistico BMK di Langenargen segna una svolta per la mobilità elettrica sull'acqua. Finora non esisteva alcuna stazione di ricarica per imbarcazioni a propulsione elettrica sul lago in Germania, Austria o Svizzera. La stazione di ricarica da 11 kW può caricare due imbarcazioni contemporaneamente. I proprietari delle imbarcazioni attivano il processo di ricarica utilizzando un codice QR, un'app o una scheda di ricarica, come avviene per le auto elettriche sulla terraferma. Meno del cinque per cento delle imbarcazioni ha ancora un motore elettrico. Ma questa situazione è destinata a cambiare al più presto, poiché la nautica da diporto sul Lago di Costanza è destinata a diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040.
"Vogliamo dare un impulso alla mobilità elettrica sul Lago di Costanza", ha spiegato Angela Mesmer, direttore operativo del porto turistico BMK di Langenargen, in occasione dell'inaugurazione. La nuova stazione di ricarica è destinata a spezzare un circolo vizioso: senza infrastrutture di ricarica, i proprietari di barche non acquistano barche elettriche. Ma senza barche elettriche, non c'è nemmeno bisogno di infrastrutture di ricarica. Per le imbarcazioni da diporto completamente elettriche è fondamentale poter ricaricare le batterie durante la navigazione. Le connessioni alla terraferma esistenti nei porti offrono una potenza notevolmente inferiore. La ricarica richiede di conseguenza più tempo. La potenza di 11 kW della nuova colonnina consente una ricarica più rapida rispetto alle prese tradizionali.
La Conferenza Internazionale del Lago di Costanza si è posta l'obiettivo di rendere la nautica da diporto neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040. La nuova stazione di ricarica di Langenargen vuole essere un primo passo in questa direzione. Philipp Franke del Ministero dei Trasporti di Stoccarda ha sottolineato l'importanza del progetto per la transizione energetica sull'acqua in occasione dell'inaugurazione della stazione di ricarica. Bouillet Energy ha fornito le attrezzature tecniche. Il Lago di Costanza è considerato un'importante area di prova per la navigazione sostenibile. Diverse iniziative stanno lavorando per ridurre le emissioni sull'acqua.
Sul Lago di Costanza sono in corso diversi progetti di navigazione a impatto climatico zero. Il traghetto elettrico "MS Insel Mainau" viaggia già tra Costanza e l'isola di Mainau. In occasione dell'"E-Mobility Experience Day", tenutosi a Friedrichshafen nel maggio 2025, i produttori e gli operatori hanno presentato diversi concetti di propulsione elettrica. Il traghetto per auto a gas "Richmond" viaggia tra Costanza e Meersburg e utilizza già un sistema di trazione alternativo. Un'associazione si batte per un limite di velocità più severo sul Lago di Costanza, al fine di ridurre l'inquinamento ambientale. Il "Dialogo sul clima di Mainau" riunisce regolarmente esperti per discutere di navigazione a impatto climatico zero. Il Baden-Württemberg ha assunto la presidenza della Conferenza internazionale del Lago di Costanza e vuole fare di più per promuovere la conservazione della natura e la navigazione a impatto climatico zero.
Il maggio 2025 ha visto il lancio del progetto pilota "Lago di Costanza rispettoso del clima" all'Ultramarin Boatshow di Kressbronn. All'insegna del motto "Partire per il futuro", il progetto segna un'importante pietra miliare per la mobilità sostenibile sull'acqua. L'obiettivo è quello di convertire gradualmente le imbarcazioni private da diporto e gli yacht sul Lago di Costanza a carburanti neutri per il clima, contribuendo così alla realizzazione degli obiettivi climatici regionali entro il 2040. Il progetto, sovvenzionato dal Ministero dei Trasporti del Baden-Württemberg, si concentra in particolare sull'uso di carburanti alternativi nella nautica da diporto.

Editore Viaggi