All'inizio della stagione: Aggiornamento area Mare del Nord 3 - Elba e Frisia settentrionale
Ursula Meer
· 05.04.2026
Il Mare del Nord è la vastità del mare aperto, le maree sulle coste. Quando il Priel luccica al sole, le foche si adagiano sul banco di sabbia e le beccacce d'ostrica svolazzano eccitate sopra l'acqua. La barca scivola tranquillamente fino a quando l'acqua si ritira e tutto si ferma per qualche ora. Tra Borkum, Helgoland e Sylt, i porti e i club assicurano che i velisti arrivino in sicurezza e possano ormeggiare comodamente sui pontili galleggianti.
Allo stesso tempo, i canali vengono chiusi per la posa di cavi per l'industria offshore e le chiuse e i ponti vengono chiusi per urgenti lavori di ristrutturazione. Chiunque navighi lungo le coste del Mare del Nord e del Mare di Wadden in questa stagione ha quindi bisogno di informazioni aggiornate e forse di un piano B. Il nostro aggiornamento sul Mare del Nord. Oggi: Elba e Frisia settentrionale.
Scoprite tutto quello che c'è da sapere sulla stagione 2026 nel nostro aggiornamento in tre parti sul Mare del Nord:
Parte 1: Frisia orientale - Dall'Ems alla Giada con tutte le isole Frisone Orientali (dal 3 aprile 2026)
Parte 2: Giada e Weser - Da Wilhelmshaven a Bremerhaven (dal 4 aprile 2026)
Parte 3: Elba e Frisia settentrionale - Da Amburgo a Sylt (dal 5 aprile 2026)
Elba e Frisia settentrionale: limo e cielo stellato
L'Elba di marea conduce i naviganti attraverso città portuali secolari come Amburgo, Stade e Glückstadt, fino all'ampio estuario nelle pianure fangose. La Frisia settentrionale vi accoglie con un mondo diverso: ampi orizzonti, isole Halligen e serenità frisone. Ma attenzione: zone vietate non segnalate a Cuxhaven, problemi con il ponte a bascula a Stade, e Helgoland è sempre più affollata a causa dell'industria offshore. Nella terza e ultima parte del nostro aggiornamento sul Mare del Nord: Elba e Frisia settentrionale.
Piane fangose dell'Elba-Weser: quasi nessuna spillatura rimasta
Chi entra nell'Elba dal Weser attraverso le piane fangose deve affidarsi all'esperienza e alle immagini satellitari; il canale delle piane fangose dell'Elba e del Weser non è più utilizzato per la maggior parte. Per il viaggio, uno sguardo al La carta nautica di Wattenschipper con sovrapposizione di satelliti può essere utile.Cuxhaven: attenzione alle aree riservate!
L'area portuale di Cuxhaven sul Basso Elba è in fase di ampliamento. I porti per le imbarcazioni da diporto non sono direttamente interessati dai lavori di costruzione. Tuttavia, presso le banchine esterne a est dell'Amerikahafen sono sempre presenti aree riservate, catene di ancoraggio e veicoli da cantiere. Nota bene: le aree riservate non sono segnalate in modo particolare! Le rispettive ubicazioni saranno annunciate negli avvisi ai naviganti.
Glückstadt e Stade: problemi alle chiuse e ai ponti
A Glückstadt, la chiusa del porto interno sarà completamente chiusa dal 22 giugno al 28 agosto per lavori di manutenzione. I posti barca per gli ospiti possono essere ormeggiati nel porto esterno.
Sulla Schwinge, a circa metà strada tra lo sbarramento e Stade, il ponte a bascula della ferrovia può essere utilizzato solo in misura limitata. Tuttavia, il passaggio al porto cittadino nella città vecchia è possibile previa notifica al custode del ponte. I porti dei club di fronte al ponte sono facilmente accessibili.
Amburgo: niente yacht XXL
Nell'ambita posizione sotto la sala da concerto Elbphilharmonie, il Porto sportivo della città di Amburgo quest'anno non potranno essere ormeggiate imbarcazioni di lunghezza superiore ai 20 metri.
Büsum: la posa dei cavi limita la viabilità
Si stanno inoltre posando i cavi per i parchi eolici offshore sulla costa occidentale. Da giugno a settembre, i naviganti al largo di Büsum possono aspettarsi restrizioni nelle piane fangose di Büsum, sul Tertiussand e nel Norderpiep; quest'ultimo è disponibile solo in misura limitata. Le chiusure sono pubblicizzate attraverso gli avvisi ai naviganti e con avvisi nella Porto di Büsum annunciato.
Husum: viaggio libero 2026
Buone notizie da Husum: la scorsa stagione i cantieri per la costruzione di ponti bloccavano regolarmente l'accesso al porto interno. Quest'anno le cose andranno meglio. Ulteriori lavori di costruzione sono stati rinviati alla fine di ottobre: le operazioni di navigazione dovrebbero quindi svolgersi senza problemi nel 2026. I velisti che il porto con la sua atmosfera da città vecchia dovrebbero ormeggiare a sud presso i pontili galleggianti dell'associazione delle imbarcazioni da diporto. I delfini sul lato sinistro sono sconsigliati alle imbarcazioni da diporto.
Helgoland: l'industria offshore ha bisogno di spazio
La situazione a Helgoland si sta facendo sempre più stretta. Ampie aree del porto esterno e della banchina sud sono permanentemente riservate all'equipaggio e alle navi di rifornimento dell'industria dei parchi eolici. Si prevede un aumento del traffico marittimo nel porto esterno, che i marinai amano utilizzare per ormeggiare o salpare. Ora è utilizzato principalmente come area di transito e l'ancoraggio è vietato ovunque.
Inoltre, vengono effettuati regolarmente lavori di immersione e recupero di munizioni, che possono portare alla chiusura temporanea di singole aree.
Nordstrand: un consiglio per gli addetti ai lavori con 60 posti barca
Su Nordstrand il Süderhafen marina iNegli ultimi anni il porto è stato costantemente ampliato. Oggi dispone di oltre 60 posti barca.
Il porto ha una buona infrastruttura, una posizione tranquilla ed è collegato alla terraferma tramite una strada rialzata. Nordstrand è un vero e proprio punto di riferimento per trascorrere giornate rilassanti lontano dai principali centri turistici.
Amrum e Föhr: check-in online
Il porto Wittdün/Steenodde sull'isola di Amrum ha una profondità d'acqua di almeno 1,5 metri con la bassa marea grazie ai lavori di dragaggio annuali. I marinai ora ormeggiano a pontili galleggianti e possono prenotare e pagare il loro posto barca online. Tuttavia, non è possibile effettuare prenotazioni.
Anche il porto turistico di Wyk a Föhr è stato dragato e ha una profondità d'acqua di almeno 1,20 metri con la bassa marea. Anche qui gli ospiti possono effettuare il check-in online in qualsiasi momento e ricevere il codice di accesso ai servizi igienici.
A pochi minuti a piedi, nel 2024 è stato inaugurato un nuovo molo lungo 150 metri. Un'ampia scalinata conduce da una terrazza XL sul mare a un livello inferiore. Da qui è possibile fare il bagno anche con la bassa marea.
Di sera si distingue per la sua spettacolare illuminazione: un bellissimo motivo fotografico e un posto a sedere per osservare le maree nelle distese di fango.
Hörnum/Sylt: prevista ristrutturazione
Per molto tempo, il vecchio porto di Hörnum, a Sylt, non ha voluto adattarsi all'immagine di un'isola sofisticata. Ma ora c'è Progetti di ristrutturazione completache comprende anche nuove aree ricreative e strutture di ristorazione. Non è ancora chiaro quando inizieranno i lavori. Importante per i velisti: il porto turistico dello Yacht Club di Sylt non è interessato dai progetti - le sue strutture sono in buone condizioni e, in particolare, i moderni servizi igienici e la "macchina del porto parlante" - cioè una vera e propria capitaneria di porto - assicurano un piacevole soggiorno nel porto tra le dune e la spiaggia.
Anche la chiusura dei moli est e ovest da parte della Water and Shipping Authority non ha alcuna influenza sui posti barca del porto.
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Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
