La Bretagna meridionale è una delle migliori destinazioni europee per la navigazione. Fantastiche baie con ancoraggio, affascinanti villaggi di pescatori dal fascino bretone e specialità culinarie. In termini di navigazione, la zona delle maree è impegnativa e offre un mix unico di navigazione costiera e d'altura. Abbiamo viaggiato con il Cruising Club of Switzerland (CCS) nella zona di navigazione forse più bella della Francia.
Un'ultima piccola onda, un leggero scossone e ci sediamo con la poppa. Solo la prua, rivolta verso la spiaggia, si muove ancora leggermente nell'onda che si ritira. Dalla piattaforma da bagno guardo giù nell'acqua cristallina sotto di me e stimo la profondità dell'acqua all'altezza della vita. L'acqua uscirà ancora di qualche centimetro, la bassa marea non ci sarà prima di un'ora. Non riusciremo comunque ad arrivare a riva completamente asciutti. Ma oggi non dobbiamo lanciare il gommone. Prendiamo uno yacht di 45 piedi che ci porta direttamente alla spiaggia. Che esperienza.
La perla della Bretagna
Davanti a noi c'è la spiaggia di sabbia fine lunga due chilometri, che al mattino è ancora deserta. Ma quando mi giro, vedo alberi bianchi a perdita d'occhio. Un centinaio di altri ormeggiatori hanno passato la notte con noi nella baia. È l'inizio di agosto, alta stagione in Bretagna. La Plage du Gouret sull'Île d'Houat, conosciuta anche con il suo impronunciabile nome bretone Treac'h er Goured, è la perla della Bretagna: acqua limpida e turchese, sabbia bianca e una vista senza ostacoli sul paesaggio di dune incontaminate che la circonda. Un sogno di ancoraggio come nei mari del Sud, solo con una temperatura dell'acqua più bassa, come mi rendo conto quando guadiamo l'acqua alta fino alla spiaggia con gli zaini in testa.
Sono in viaggio per una settimana con un equipaggio eterogeneo del CCS, il Cruising Club of Switzerland. Con circa 5.500 soci, il club velico con sede a Berna è uno dei più grandi club di sport acquatici della Svizzera ed è uno dei leader del paese nella formazione in mare aperto. Piero naviga per il club da oltre 35 anni e come skipper da ben 20 anni, e ha già compiuto diversi viaggi in quest'area. La Bretagna è la sua zona di navigazione preferita in assoluto. "È semplicemente bellissima. Ed è anche una navigazione emozionante perché non abbiamo solo il vento, ma anche le maree, di cui dobbiamo tenere conto quando pianifichiamo la nostra navigazione. Sappiamo in anticipo dove prendere la barca e dove lasciarla. Ma c'è una settimana in mezzo, durante la quale possono succedere molte cose e dobbiamo adattarci alle condizioni di bassa marea, alta marea e vento".
La famosa madrina e la mecca della vela
Siamo partiti quattro giorni fa da Les Sables d'Olonne, luogo di nascita dell'ultimo nato nella flotta del club, un nuovissimo OVNI 450 della società francese Alubat. Dopo il battesimo a maggio - con Justine Mettraux come madrina - il Cruising Swiss VI ha iniziato la sua prima stagione quest'estate. Quando arriviamo nel porto della regata di vela in solitario più impegnativa del mondo, le gigantografie dei vincitori dei Vendée Globes degli ultimi decenni ci sorridono da una parete della hall. La città è una mecca della vela. Ma non ci fermiamo a lungo. Perché nei primi due giorni vogliamo allontanarci il più possibile verso nord, nonostante le condizioni di vento sfavorevoli. La nostra destinazione è il bellissimo mondo insulare della Bretagna meridionale, una delle zone di navigazione più popolari, ma anche più impegnative, della Francia. L'area di marea è caratterizzata da correnti a volte forti, anche se non così estreme come nel nord della Bretagna e nella transizione verso il Canale della Manica.
Contro vento, corrente e calma
Navigare verso nord qui significa attraversare spesso con i venti prevalenti da nord a nord-ovest. Inoltre, anche la corrente lavora contro di noi. All'inizio facciamo al massimo quattro nodi su terra. Superiamo tratti di costa frastagliata e spiagge di sabbia fine. Ripide scogliere si alternano a paesaggi di dune. Navighiamo a lungo verso nord, vicino al vento, per quanto possibile, fino a quando la nostra prima destinazione, l'Île d'Yeu, si trova a babordo. Quando finalmente ci dirigiamo verso l'ancoraggio di Anse des Vieilles, sono già le 20.00 e la baia è piuttosto piena, ma riusciamo comunque a trovare un posto al limite. Il vento, già debole, si placa completamente durante la notte. Passiamo una notte tranquilla all'ancora, ma il mattino dopo la navigazione è fuori discussione. L'Atlantico è liscio come il vetro davanti a noi come un lago. Il paesaggio, tuttavia, è mozzafiato. Le rocce rossastre sono illuminate dal sole nascente, sulla baia regna il silenzio assoluto.
Dopo un bagno rinfrescante nell'acqua ghiacciata, decidiamo: La rotta a nord-ovest verso la Belle Île a cui puntavamo è inaffrontabile e troppo lontana a motore. Ci dirigiamo invece verso Pornichet. Per ore costeggiamo gli interminabili parchi eolici. Avevo immaginato un viaggio in barca a vela sull'Atlantico in modo diverso. Le cerate restano sottocoperta. Ma: tanto sole, cielo azzurro e delfini. Il pranzo in pozzetto con il pilota automatico è altrettanto rilassante. Ci sono cose peggiori.
Addestramento alle manovre sull'Atlantico
Nel pomeriggio il vento aumenta un po' e gira a ovest. Regoliamo la randa e il genoa e salpiamo. Finalmente. Nonostante la corrente contraria, facciamo più velocità di ieri. A circa sei nodi sul terreno, navighiamo in una piacevole rotta di mezzo vento. Funziona.
All'improvviso il comando "Uomo in mare". Una breve scossa, uno sguardo a poppa, il sollievo: un parabordo sta galleggiando nella scia. Il nostro skipper Piero sorride: "Non sarebbe una vera esercitazione se lo annunciassi!". L'addestramento fa sempre parte dei viaggi del CCS. Mentre nei viaggi di puro addestramento e manovra l'attenzione è rivolta all'allenamento, nei viaggi di vacanza l'obiettivo principale è divertirsi a vela, ma l'allenamento fa sempre parte della routine quotidiana. A partire dalla pianificazione della giornata la sera precedente, dove si fa pratica di navigazione e di tavole di marea, fino alla manovra MOB. Uno dopo l'altro, tutti e cinque completiamo la manovra a pieni voti e andiamo avanti.
Raggiungiamo Pornichet in serata. Nel pianificare la navigazione per domani, ci rendiamo conto che dobbiamo alzarci presto per prendere il vento da ovest previsto all'inizio della giornata, che dovrebbe attenuarsi a mezzogiorno e girare a nord-ovest. Vogliamo raggiungere Belle Île prima delle 15.00, poiché con l'alta marea c'è solo un'ora di tempo per aprire la chiusa del porto interno. Perciò molliamo gli ormeggi alle 7 del mattino seguente e usciamo dal porto verso ovest con il sole che sorge alle nostre spalle.
Il Club:
Il club Il Cruising Club of Switzerland conta circa 5.500 soci. La cittadinanza svizzera o la residenza in Svizzera non sono requisiti necessari per l'adesione. La flotta è composta da cinque velieri e una barca a motore, che vengono utilizzati dal Mediterraneo al Golfo di Finlandia. Oltre alle crociere, vengono organizzate anche crociere di addestramento, crociere a tema, crociere per le pietre miliari e crociere di trasferimento. Ulteriori informazioni: www.cruisingclub.ch/de Contatto: Telefono: +41 31 310 11 00 Mail: info@cruisingclub.ch
La barca:
Il Cruising Swiss VI è un OVNI 450 di Alubat a Les Sables-d'Olonne, 45 piedi con chiglia sollevabile. La chiglia pieghevole in alluminio ha dato prova di sé in lunghi viaggi e nelle zone di marea. Questo modello è il primo ad avere due ruote di governo nel pozzetto.
Informazioni sul distretto:
Vento e tempo: I venti prevalenti sono per lo più da ovest e nord-ovest. Può diventare rapidamente agitato con la bassa pressione dall'Atlantico.
Navigazione: Buona illuminazione, ma alcuni bassi fondali, ingressi a barre (ad esempio alle foci dei fiumi) e forti correnti di marea richiedono una navigazione attenta. Porti: lungo la costa bretone ci sono innumerevoli ancoraggi e porti turistici ben attrezzati. In alta stagione possono essere molto affollati ed è consigliabile prenotare in anticipo, soprattutto per il porto di Le Palais: VHF canale 9 o Tel: 02 97 31 42 90.
Letteratura:
- Francia atlantica, Nick Chavasse, 63,50 euro, numero ISBN: 9781786793744, www.nv.charts.com
- Bloc Marine: Atlantique, 36 euro, ISBN: 9782958016043, fornisce informazioni preziose su correnti, maree e condizioni meteorologiche, www.nvcharts.com
- Carte nautiche sportive "NV-Atlas France FR6: South Brittany from Lorient à Île de Noirmoutier". NV-Verlag, 64,99 euro www.nvcharts.com
