A soli otto chilometri dal porto di Copenaghen si trova un pezzo di storia navale vivente: Flakfortet, un'isola artificiale composta da due milioni di tonnellate di pietra di cava, cemento e sabbia, posizionata strategicamente sulla Saltholm Flat nell'Øresund. Creata tra il 1910 e il 1915 come parte delle difese marittime di Copenaghen, è oggi uno degli attracchi più insoliti della Scandinavia. L'isola e il porto turistico sono ora in vendita.
Dalla piattaforma delle armi al luogo di incontro dei marinai
La storia del Flakfortet si legge come un romanzo d'avventura marittima. Originariamente progettato per un equipaggio di 550 uomini e dotato di cannoni pesanti, il forte non fu mai utilizzato in combattimento durante la Prima guerra mondiale. Dopo 60 anni di servizio, fu abbandonato dall'esercito danese nel 1968 - le armi smantellate, le casematte abbandonate.
Ma poi iniziò una seconda carriera: nel 1975, l'Unione velica di Copenaghen affittò la fortezza abbandonata. Le postazioni per i cannoni divennero ormeggi e la mensa degli ufficiali divenne un ristorante. Passo dopo passo, il forte si è trasformato in una popolare meta escursionistica per marinai, turisti e appassionati di cultura.
L'era svedese si conclude dopo quasi 25 anni
Nel 2001, lo Stato danese ha venduto l'isola alla società svedese Malmökranen AB per soli tre milioni di corone, una vendita che ha destato scalpore in Danimarca. Tuttavia, i nuovi proprietari hanno investito circa due milioni di euro nella struttura fatiscente: servizi igienici moderni per i marinai, un ristorante, infrastrutture, un collegamento in traghetto con Copenaghen, un impianto di desalinizzazione per l'acqua potabile e generatori per un'alimentazione elettrica autosufficiente.
Flakfortet era già stato messo in vendita una volta nel 2015, per 56,5 milioni di corone. Ma non fu trovato alcun acquirente. Ora, dopo quasi un quarto di secolo di proprietà svedese, i proprietari stanno facendo un altro tentativo - idealmente, Così spera l'agente immobiliare Stig Lintrup di Lintrup & Norgart.in mani danesi. Il prezzo: 74,75 milioni di corone per 3,1 ettari di isola artificiale, 9.900 metri quadrati di spazio edificabile, un proprio porto turistico e persino un eliporto.
Il conflitto per la protezione dei monumenti
Particolarmente esplosivo per i marinai: All'inizio della stagione 2018, il porto turistico era sull'orlo della chiusura Dopo anni di attività di successo, l'amministrazione del museo danese Slots- og Kulturstyrelsen ha improvvisamente chiesto che tutte le conversioni fossero riportate allo stato del 1995, compresi i servizi igienici, senza i quali le operazioni portuali sarebbero state impensabili. Una tempesta di proteste nei social media e da parte delle organizzazioni veliche ha portato le autorità a cedere nel giro di un mese.
Il forte è protetto come monumento culturale dal 2002. Qualsiasi modifica strutturale deve essere concordata con l'autorità di protezione del monumento - una sfida per qualsiasi futuro proprietario, poiché i piani di sviluppo devono navigare nella tensione tra la protezione del monumento e l'uso vivace.
Un'esperienza speciale: ormeggiare sotto il forte
A seconda del porto di partenza, il viaggio dura da 20 a 40 minuti attraverso il pittoresco Øresund con vista su Copenaghen e sulla costa svedese. Il porto turistico è circondato da un frangiflutti protettivo, costruito originariamente per proteggere le postazioni dei cannoni e che oggi forma un porto riparato con acque limpide.
Il chiosco vende gettoni per la doccia, cibo e articoli estivi. Il ristorante offre pasti a buffet e à la carte con vista sul suono. Le strutture storiche del bunker possono essere visitate e un punto di forza è il generatore diesel monocilindrico, che ha più di 100 anni. L'isola attira fino a 50.000 visitatori negli anni di punta.
Il fascino particolare dell'ormeggio sotto il forte sta nel contrasto tra il verde della terra estiva, le tetre casematte e la posizione esposta in mezzo al mare. L'unico inconveniente: le tariffe di ormeggio sono relativamente alte, un prezzo da pagare per la posizione e le infrastrutture uniche.
Cosa succede dopo?
Secondo il sito web dell'operatore, la stagione di navigazione 2026 sul Flakfortet inizierà come previsto il 25 aprile. Il broker Lintrup vede tra i potenziali acquirenti le società immobiliari che puntano su investimenti unici, le fondazioni sul modello del vicino Middelgrundfortet (ora "Ungdomsøen") o i privati facoltosi.
L'opuscolo di vendita illustra il potenziale di sviluppo, come le offerte di glamping, gli eventi culturali, l'ampliamento della ristorazione e i piccoli festival. Tuttavia, rimane una condizione posta dalla vendita statale del 2001: L'isola deve rimanere aperta al pubblico.
Per i marinai amanti della Scandinavia, resta da vedere se i nuovi proprietari riusciranno a trovare un equilibrio tra lo sviluppo commerciale, la protezione del monumento e il ruolo di monumento culturale marittimo - e di luogo di incontro per i marinai.
Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
