Mar Baltico danese: Silenzioso e vigile, la marina sperimenta un drone a vela
Sono silenziosi e hanno una resistenza pressoché illimitata: questo rende i droni galleggianti del Produttore statunitense Saildrone il cane da guardia ideale in mare. Dall'inizio della settimana, la Marina danese sta testando due USV (navi di superficie senza equipaggio) di 30 piedi, completamente autonomi, nel Mar Baltico.
La missione di prova è iniziata nella baia di Køge, nel sud-ovest dell'isola di Zelanda. Il punto di partenza non è casuale, perché per il Forze navali del regno le imbarcazioni Voyager, dotate di sensori elettronici sensibili, potrebbero presto diventare indispensabili per il monitoraggio delle acque danesi. E questo include l'Öresund tra gli Stati NATO di Danimarca e Svezia, che corre a est della Zelanda. Dal punto di vista strategico, la corsia di navigazione internazionale riveste un'importanza cruciale in quanto principale accesso al Mar Baltico.
Il drone a vela sfrutta il vento e il sole
La particolarità dei droni è che in genere hanno bisogno solo del vento per pattugliare la loro area di operazione. Ciò è garantito da un'unica grande vela a mezzanave, mentre l'energia necessaria per l'elettronica di bordo è fornita dal sole. Tuttavia, il Voyager non è completamente in balia degli elementi: è disponibile un'unità diesel-elettrica aggiuntiva per i casi speciali in cui è richiesta una maggiore velocità.
Un totale di quattro droni Voyager prenderà parte al test nel corso dell'estate. Il Ministero della Difesa danese non vuole solo testare la tecnologia per verificarne l'idoneità generale, ma anche i possibili concetti di impiego, che in seguito includeranno non solo il Mar Baltico ma anche il Mare del Nord.
Nuova situazione dovuta alla guerra di aggressione della Russia
Possono anche attingere a risorse esistenti l'esperienza acquisita dalla Marina degli Stati Unitiche utilizza gli USV Saildrone da diversi anni, ad esempio nella lotta al contrabbando di droga e all'immigrazione clandestina. Secondo il produttore, sono state percorse più di un milione di miglia nautiche in tutto il mondo, in tutte le aree e condizioni.
La sfida per la Marina danese e per gli altri vicini della NATO nel Mar Baltico è cresciuta costantemente dall'inizio dell'attacco russo all'Ucraina, che ha violato il diritto internazionale. La necessità di una ricognizione più completa possibile è cresciuta notevolmente. È qui che entra in gioco il drone navale.
Monitoraggio sopra e sotto l'acqua
Al di sopra dell'acqua, l'attenzione si concentra principalmente sui movimenti delle navi. Ciò include i passaggi della flotta ombra che opera per conto del Cremlino, così come quelli delle unità da combattimento della Marina russa, che gestisce basi navali vicino a San Pietroburgo e nell'exclave di Kaliningrad. Per ottenere un quadro completo della situazione in un raggio fino a 30 miglia nautiche, l'intelligenza artificiale a bordo dispone di potenti apparecchiature radar e telecamere, compresa la tecnologia a infrarossi.
Sott'acqua, l'obiettivo è quello di proteggere infrastrutture importanti come oleodotti o cavi di dati, che sono già stati bersaglio di sabotaggi ibridi in diverse occasioni. Inoltre, la tecnologia dei sensori, che è in grado di rilevare grandi creature marine come le balene nello spettro della ricerca non militare, è anche in grado di registrare i sottomarini russi.
Un drone a vela non ha vedette
Un aspetto importante in termini di sicurezza: il Saildrone è dotato di serie di un ricetrasmettitore AIS, di un radar e di un riflettore radar, delle luci prescritte e, naturalmente, di telecamere per il monitoraggio della distanza ravvicinata.
L'unica cosa che non può offrire come veicolo senza pilota è il Regola 5 del Regolamento per la prevenzione delle collisioni (KVR) La "vedetta adeguata (...), che fornisce una visione completa della situazione e della possibilità di una collisione". Secondo la concezione generale, questo significa ancora una persona umana.
Prospettive: Gli UPS presto non saranno più niente di speciale?
Ma non è detto che sia sempre così. In un primo passo verso la normalizzazione della nuova tecnologia, il Saildrone Voyager è già stato classificato dall'American Bureau of Shipping (ABS) nel novembre 2023 - come il primo USV in assoluto. I mezzi di trasporto autonomi, sia sull'acqua che sulla terra e nell'aria, si stanno avvicinando sempre più alla produzione commerciale di serie in molti settori.
Non è ancora possibile prevedere cosa significherà per l'andamento del traffico marittimo in generale e per il diritto di precedenza in particolare. Fino ad allora, tuttavia, i comandanti dovrebbero essere prudenti e adeguare il proprio comportamento e la propria rotta il prima possibile. Soprattutto quest'estate nelle acque danesi, quando si vedrà uno dei droni grigi lunghi dieci metri con un grande Dannebrog sulla vela.
