Il molo nord del porto di Assens è chiuso agli ormeggiatori. Da lì, nei prossimi mesi, l’Agenzia danese per l’ambiente trasporterà 80.000 tonnellate di pietra naturale per la realizzazione di tre nuove barriere coralline nel Piccolo Belt. Ciò potrebbe causare disagi nel porto e nella regione.
Il motivo di questa iniziativa è la distruzione delle barriere coralline naturali avvenuta negli anni ’60. All’epoca furono estratte dal mare grandi quantità di roccia per utilizzarle in altri punti della costa. Ciò ha però comportato la distruzione di un habitat ricco di biodiversità. L’iniziativa mira ora a rinaturalizzarlo e a ripristinarlo.
Secondo il Comune, il molo nord di Assens non sarà a disposizione delle imbarcazioni in visita fino al termine dei lavori. Chi approda ad Assens dovrà quindi ricorrere agli altri ormeggi. Secondo il direttore del porto Ole Knudsen, tuttavia, non ci sarebbero restrizioni per quanto riguarda l'approdo stesso. La chiusura dovrebbe durare dai tre ai quattro mesi, presumibilmente fino a novembre 2026.
Rumore e traffico pesante fino all’inverno
In totale, 18 navi da carico costiere provenienti dalla Norvegia dovrebbero attraccare in successione al molo nord di Assens; ciascuna di esse trasporterà circa 4.500 tonnellate di pietra naturale. Navi speciali di dimensioni più ridotte si occuperanno di prelevare il carico e di trasportarlo verso le zone della barriera corallina. A partire dal 15 settembre, ogni giorno verranno caricate tre chiatte. Secondo le indicazioni del gestore portuale, in questo periodo è previsto un aumento del rumore nella marina dalle 6 alle 19.
Cosa devono tenere presente i velisti
Le conseguenze per i velisti dovrebbero essere limitate, a parte qualche disagio causato dai lavori di costruzione. Sono previsti interventi sulle scogliere al largo di Helnæs Nord, Helnæs Sud e Lyø. La richiesta di autorizzazione prevede che le rocce più in superficie debbano rimanere ad almeno cinque metri sotto la superficie dell’acqua. In una zona limitrofa a Helnæs Nord è consentita una profondità di quattro metri. Per gli yacht da crociera rimane quindi abbondante spazio sotto la chiglia.
Non è ancora noto se si continuerà ad ancorare sulle distese coralline o se siano previste zone vietate. Poiché durante la fase di costruzione potrebbero essere pubblicati in qualsiasi momento nuovi avvisi, si consiglia di consultare l'edizione danese degli Avvisi ai naviganti (BfS) prima di navigare nella zona. Informazioni nautiche dell'Autorità marittima.
Rinaturalizzazione dell'habitat
Secondo quanto riferito dall’Autorità costiera danese, questa misura è motivata dall’estrazione di pietre avvenuta negli anni Sessanta, che ha causato danni permanenti al fondale marino. «Per questo motivo ci siamo concentrati su interventi di ripristino su larga scala, nella speranza di favorire la presenza di un maggior numero di macroalghe, anemoni di mare, granchi, pesci e altri organismi marini», afferma la responsabile del progetto Rune Nielsen dell’Agenzia per l’ambiente.
La rinaturalizzazione attiva sarebbe l’unico metodo per ripristinare l’habitat perduto, aveva affermato l’autorità ambientale nel Richiesta ha sostenuto l'Ufficio per la costa. L'autorizzazione ai lavori di costruzione è stata concessa nel dicembre 2025. Il progetto si estende su una superficie complessiva di dieci ettari e, secondo quanto riferito dal Comune di Assens, è uno dei più grandi progetti di questo tipo nella storia della Danimarca.
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David Ingelfinger
Volontär
