Aggiornamento sulla Danimarca: Le operazioni sono quasi tornate alla normalità dopo l'ondata di maltempo
YACHT-Redaktion
· 16.07.2024
Una nostra richiesta: avete notato qualche nuovo sviluppo nella zona che manca nella nostra panoramica? Scrivete un'e-mail alla redazione (mail@yacht.de) e diteci di cosa si tratta. Potremo così mettere queste informazioni a disposizione di tutti i velisti.
I messaggi sono elencati in base all'attualità.
Mommark (Regione Syddanmark, Isola di Als)
Stato 16/07/2024 |A seguito dei progressi precedentemente segnalati, il porto è stato riaperto regolarmente per diversi mesi. Secondo Carsten Kock, questo vale anche per gran parte della Danimarca. Tuttavia, c'è ancora un problema: "Siamo di nuovo completamente aperti, ma i marinai non vengono", riferisce il comandante del porto di Mommark Marina.
Il motivo potrebbe essere la riapertura anticipata, di cui alcuni marinai non sono ancora a conoscenza. In origine, un gran numero di porti in tutta la regione avrebbe dovuto rimanere chiuso per l'intera stagione.
Importante: invece di una profondità fino a tre metri, attualmente si misurano solo circa 2,30 metri all'ingresso del porto di Mommark. Il dragaggio non sarà più consentito fino all'inizio di agosto, quando sarà ripristinata la profondità originale.
Mommark (Regione Syddanmark, Isola di Als)
Stato 22.5.2024 Enormi progressi nel porto all'estremità sud-orientale di Als: durante una visita a YACHT ieri, l'operatore Carsten Kock ha dichiarato: "La scorsa settimana abbiamo rimesso in funzione il secondo bacino galleggiante sul lato di dritta dopo l'ingresso, e la prossima settimana seguirà il primo di fronte ad esso. Anche l'acqua e l'elettricità sono già disponibili. Le cose stanno procedendo bene!". Tuttavia, il molo di legno direttamente dietro il faro verde è ancora completamente distrutto, ma i residenti permanenti vogliono occuparsi personalmente della rapida ricostruzione.
Anche i pontili galleggianti sul lato opposto erano già in funzione, ma il molo lì era ufficialmente chiuso agli ospiti perché presentava ancora molti buchi e bordi deformati dalla tempesta. Al momento solo gli equipaggi sono autorizzati a passare di lì. Tuttavia, la prossima settimana i crateri saranno riempiti e il molo sarà riaperto. Anche il molo di balneazione dietro il porto è stato ricostruito. Anche gli ormeggi all'estremità del bacino del porto, proprio di fronte al ristorante, possono essere nuovamente utilizzati.
Il porto, il ristorante e il campeggio erano già tornati in funzione e, come sempre nei fine settimana di sole, erano ben frequentati. Solo l'ingresso è sabbioso e molto stretto e deve essere utilizzato sul lato destro, una boa rossa è molto a destra, due piccole palle galleggianti rosse e verdi segnano l'ingresso dietro di essa.
"Non si dovrebbe prevedere una profondità superiore a 2,3 metri", afferma l'operatore Carsten Kock.
Il dragaggio non è attualmente consentito a Mommark per motivi di conservazione della natura, dice Kock, ma spera in una deroga e quindi nel dragaggio in agosto. Le informazioni più recenti e approfondite sono sempre disponibili sul sito Sito web del porto.
Tuttavia, il muro che avrebbe dovuto proteggere il porto sul lato del porto in entrata dall'alta marea non sarà ricostruito. L'operatore Carsten Kock ha avviato il processo di approvazione per l'espansione del porto turistico, che prevede la costruzione di un secondo bacino portuale all'altezza del vecchio fumaiolo con un nuovo molo. "Si stanno facendo progressi, i primi ostacoli all'approvazione sono stati superati". Se il progetto funzionerà, l'imprenditore intende espandere Mommark fino a un totale di 300 posti barca. Tuttavia, è ancora alla ricerca di investitori per il progetto da 17 milioni di euro con gru, servizi e deposito invernale.
Chiunque sia ancora alla ricerca di un posto barca: Sono ancora disponibili tre posti barca fissi. Tuttavia, solo se gli equipaggi promettono di navigare regolarmente nei fine settimana e preferibilmente di andare in barca per qualche settimana in estate, poiché Kock ha bisogno dei posti barca per gli ospiti. I danni al porto sono costati un sacco di soldi, le compagnie assicurative danesi non hanno dovuto pagare in caso di mareggiata...
Asaa (Regione Nordjylland)
Stato: 21/05/2024 A causa dell'insabbiamento, il Porto di Asaa sul Kattegat sarà chiuso a tutto il traffico marittimo probabilmente fino alla fine di maggio. L'Autorità marittima danese desidera inoltre sottolineare che durante questo periodo saranno ritirati anche i relativi segnali di navigazione e le luci di ingresso al porto rimarranno spente.
Klintholm (Regione Zelanda, Isola di Møn)
Stato: 21/05/2024 Secondo un lettore che ha visitato di recente il popolare porto di Møn, i danni causati dalla mareggiata dell'ottobre dello scorso anno sono ancora chiaramente visibili: I moli sono stati particolarmente colpiti, il che probabilmente comporterà una riduzione significativa del numero di posti barca per gli ospiti. Il molo centrale nella parte occidentale del porto è completamente scomparso. Anche se il molo della stazione di servizio è stato ricostruito, secondo il nostro lettore non ha ancora elettricità e acqua. I danni sono ancora visibili anche nel porto commerciale adiacente.
Rødvig (Regione Zelanda, Isola di Zelanda)
Stato: 21/05/2024 Secondo il nostro lettore, le restrizioni per i diportisti a Rødvig sono ancora immense. L'ingresso del porto e la banchina in cemento nella metà orientale del porto (a dritta dell'ingresso) sono stati distrutti, e non ci sono nemmeno moli nella parte occidentale sul lato sinistro, il che significa che i posti barca rimanenti sono già quasi completamente occupati da imbarcazioni locali. Al momento della visita del nostro lettore non erano presenti macchinari da costruzione e non c'era alcuna attività di costruzione.
Hesnæs (Regione Zelanda, Isola di Falster)
Stato: 21/05/2024 Come già riportato in precedenza, il porto di Hesnæs rimane completamente chiuso a causa della distruzione causata dalla mareggiata di quest'anno. Anche il nostro lettore si trovava sul posto e descrive la situazione in modo vivido:
Il porto è completamente distrutto. L'ex muro di banchina sul lato est è completamente scomparso e l'ingresso del porto è "chiuso" con due boe gialle con una croce.
E ancora: "Due ex pontili galleggianti giacciono a terra. Il porto è completamente insabbiato e nel bacino portuale giacciono anche grosse pietre dell'ex muro di banchina".
Mommark (Regione Syddanmark, Isola di Als)
Stato: 17/05/2024 Profondità ridotta all'ingresso: secondo le informazioni ufficiali dell'Autorità marittima danese, il canale navigabile all'ingresso di Mommark Marina ha attualmente una profondità continua di circa 2,3 metri. Secondo le informazioni attuali, si prevede che questa situazione si protrarrà fino a metà agosto. Tuttavia, le luci del molo sono di nuovo in funzione.
Sønderborg (Regione Syddanmark, Isola di Als)
Stato: 17/05/2024 Buone notizie da Sønderborg: le luci del molo del porto turistico (Sønderborg Lystbådehavn) funzionano di nuovo. Anche l'acqua e l'elettricità sono di nuovo disponibili su tutti i moli. Ad eccezione della rete WLAN nel porto, che non funziona ancora, non ci sono più restrizioni per i titolari di ormeggi permanenti e ospiti. Gli effetti tardivi dell'ondata di maltempo sono stati eliminati.
Situazione generale (tutta la Danimarca)
Stato: 16/05/2024 La forte tempesta del Mar Baltico del 20 ottobre 2023 non ha colpito solo i porti tedeschi, ma anche molti porti danesi, in alcuni casi in modo grave. Flid, l'associazione dei porti turistici del Paese vicino, stima in circa dodici milioni di euro il volume dei danni alle 59 strutture colpite. Al momento di andare in stampa, tuttavia, solo un porto rimarrà completamente chiuso per questa stagione, nonostante i danni considerevoli in alcuni casi: Hesnæs a Falster, popolare per molti equipaggi per gli scali.
In molti luoghi, tuttavia, non sono stati solo i danni provocati dalle tempeste a tenere occupati gli operatori portuali durante i mesi invernali. In alcuni luoghi si stanno preparando ad affrontare l'innalzamento del livello dell'acqua e i forti venti a lungo termine, convertendosi a pontili galleggianti.
I porti danesi hanno contato oltre un milione di pernottamenti nel 2023, la maggior parte dei quali sono stati effettuati da marinai provenienti dall'estero. Ove possibile, i porti si stanno adattando alle crescenti richieste dei velisti ospiti. Le capacità dei porti sono state ampliate, sono stati costruiti nuovi frangiflutti e sono state adottate misure di protezione delle coste.
In alcuni casi, anche gli approcci ai porti stanno cambiando. Ad esempio a Copenaghen. Partiamo da qui con il nostro riassunto dei 18 cambiamenti più importanti a cui i velisti dovrebbero essere preparati per questa stagione quando fanno rotta verso il paese vicino.
Copenaghen (regione di Hovedstaden, isola di Zelanda)
Stato: 16/05/2024 A Copenaghen sono in corso i lavori preparatori per il più grande progetto infrastrutturale della capitale: Lynetteholmen. Nei prossimi decenni, verrà costruita una penisola lunga sette chilometri sull'approccio settentrionale al porto, Ydre Nordhavn, per creare ulteriore spazio per le abitazioni e le attività ricreative locali.
In vista dei cambiamenti climatici, ha anche una funzione protettiva contro le mareggiate. A questo scopo, verranno recuperati dal Mar Baltico non meno di 275 ettari di terreno utilizzabile. In primo luogo, verrà eretto un recinto in pietra, che verrà poi riempito di macerie man mano che si procede. La costruzione di questa delimitazione avverrà in due fasi, la prima delle quali è già stata completata: il collegamento meridionale di Lynetteholmen con l'attuale penisola di Refshaleøen.
Ora sono in corso i lavori per la fase due, molto più estesa, che racchiuderà l'area acquatica a nord, in modo che il corso d'acqua principale, Kronløbet, assomiglierà in futuro a un canale, la cui sponda settentrionale sarà costituita dal nuovo quartiere di Nordhavn.
Anche se il completamento di Lynetteholmen è ancora lontano, i lavori di costruzione stanno già comportando cambiamenti permanenti per il traffico marittimo: le imbarcazioni da diporto sono particolarmente colpite, poiché il vecchio collegamento tra Øresund e Langelinie con il porto per imbarcazioni da diporto è ora definitivamente chiuso.
Al restante Kronløbet si applica ora una speciale regolamentazione del traffico: mentre il traffico commerciale in entrata e in uscita continua a utilizzare il canale principale, sul bordo meridionale è stato istituito un secondo canale separato per il traffico da diporto. Il lato di dritta è contrassegnato da boe verdi, mentre il lato di sinistra è contrassegnato dalle boe gialle del confine del cantiere.
Sono stati inoltre installati sistemi di segnalazione luminosa sia sul lato verso il mare che su quello verso l'entroterra: Tre luci rosse lampeggianti sovrapposte indicano che il passaggio è vietato alla navigazione da diporto. Un cartello all'ex accesso interno a Lynetteløbet informa i visitatori della chiusura permanente. L'accesso dal mare a Margretheholms Havn rimane aperto.
Lynæs (Regione di Hovedstaden, Isola di Zelanda)
Stato: 16/05/2024 Dal 2008, il "Porto dell'anno" viene scelto nell'ambito di un concorso in Danimarca. Nel 2023, il titolo e il relativo premio in denaro di 10.000 euro sono andati al porto di Lynæs. Lynæs Havn condizioni ancora un po' dubbie. Ma da allora abbiamo lavorato duramente per sviluppare il porto e oggi possiamo essere orgogliosi di offrire servizi igienici e strutture balneari all'avanguardia, una gru da 20 tonnellate, tre ristoranti, una sauna, un'area balneare e molto altro. Tutto questo ha fatto sì che in cinque anni siamo passati da 800 posti barca per gli ospiti nel 2019 a 3.000 nel 2023", afferma il presidente di Lynæs Havn, Gert Møller.
Mullerup (Regione Zelanda, Isola di Zelanda)
Stato: 16/05/2024 Nel porto di Mullerup, nella Zelanda occidentale, è ora possibile acquistare cibo fresco 24 ore su 24. Near 24/7 è una nuova catena di supermercati che ha appena aperto il suo primo mercato locale. Si tratta di un negozio self-service aperto 24 ore su 24, progettato per operare in larga misura senza personale di vendita o cassieri. Altri negozi di alimentari senza personale saranno presto aperti in tutta la Danimarca.
Sjællands Odde (Regione Zelanda, Isola di Zelanda)
Stato: 16/05/2024 Procedono i lavori di ampliamento nei tre porti di Nykøbing Sjælland, Rørvig e Odden Havn, nel nord della Zelanda. Nei prossimi cinque anni, a Nykøbing verranno costruiti 40 nuovi posti barca. Anche i porti associati di Odden Havn e Rørvig saranno ampiamente rinnovati. I moli danneggiati e vecchi saranno sostituiti e il numero di ormeggi sarà aumentato di 60 unità. Odden Havn, in particolare, assomiglia ancora a un grande cantiere. I due pontili galleggianti a babordo dell'ingresso del porto sono in fase di ricostruzione. Il completamento con acqua ed elettricità è previsto tra due o quattro settimane.
Rødvig (Regione Zelanda, Isola di Zelanda)
Stato: 16/05/2024 Il porto a nord di Faxe Bugt è stato gravemente colpito dall'ondata di maltempo. Anche i pescherecci più grandi sono affondati o sono stati gettati a terra. Tuttavia, le autorità locali volevano terminare i lavori di pulizia per l'inizio della stagione, o al più tardi per l'inizio di maggio.
Klintholm (Regione Zelanda, Isola di Møn)
Stato: 16/05/2024 Già prima dell'ondata di maltempo, il comune di Vordingborg aveva deciso di raccogliere 27 milioni di corone danesi (circa 3,6 milioni di euro) per effettuare le riparazioni urgenti e necessarie agli otto porti turistici del comune. Dopo i danni di ottobre, che hanno colpito soprattutto i porti di Klintholm su Møn e Præstø su Zealand, entrambe le località rientrano ora nel piano di investimenti, che è stato ampliato per includere lavori di ristrutturazione per un totale di 39 milioni di corone danesi (circa 5,2 milioni di euro). Il comune di Vordingborg sta facendo tutto il possibile per sostituire il maggior numero possibile di moli danneggiati dalla tempesta. Il team del porto di Klintholm stima il costo di questa sola operazione in 3,2 milioni di corone danesi (circa 430.000 euro).
Hesnæs (Regione Zelanda, Isola di Falster)
Stato: 16/05/2024 A Hesnæs, sulla punta orientale di Falster, la devastazione causata dalla mareggiata è stata troppo grave. Il porto deve quindi rimanere chiuso quest'estate, nonostante gli sforzi compiuti finora.
Fehmarnbelt (Regione Zelanda, Isola di Lolland)
Stato: 16/05/2024 Il tunnel del Fehmarnbelt dovrebbe essere completato entro il 2029. Sul versante tedesco, nel 2024 l'attenzione si concentrerà sui lavori nell'area del portale e su due dei tre futuri ponti. Dal luglio 2023 è in funzione il porto operativo di Puttgarden, dove nel 2024 è previsto un numero di navi da carico significativamente maggiore rispetto all'anno precedente. Entro l'estate sarà costruita una nuova diga sul Fehmarn, che costituirà la futura linea di costa nell'area del portale settentrionale. Una volta terminata, la fossa di scavo settentrionale tra le due dighe sarà allagata e l'attuale diga sarà rimossa.
Sul lato danese, sono stati installati nuovi moli e dighe di ritenzione. Sulla costa di Lolland sono stati creati circa 300 ettari di nuovi terreni. È già stata creata una nuova spiaggia per il pubblico a ovest del porto dei traghetti di Rødbyhavn.
I lavori di scavo per la trincea del tunnel di 18 chilometri nel Belt saranno completati quest'estate e inizierà la fase di abbassamento. Le aree di lavoro saranno segnalate con boe per le aree riservate. Si prevede un aumento del traffico di imbarcazioni da lavoro anche al di fuori delle aree di lavoro. Durante la fase di abbassamento degli elementi del tunnel tra il 2024 e il 2026, una media di uno o due elementi del tunnel a settimana saranno trasportati da rimorchiatori tra il porto di lavoro di Lolland e l'area di lavoro. Femern A/S ha preparato un opuscolo per l'industria navale con informazioni sulle condizioni speciali in prossimità delle aree di lavoro.
Il servizio di traffico navale (VTS Fehmarnbelt) è responsabile della sicurezza del traffico marittimo. Tutte le imbarcazioni che entrano nell'area VTS sono invitate a fare rapporto tramite "Fehmarnbelt Traffic" sul canale 68 del VHF.
Mommark (Regione Syddanmark, Isola di Als)
Stato: 16/05/2024 Nel porto turistico di Mommark, soprattutto il molo esterno e i pontili galleggianti sono stati gravemente danneggiati dalla tempesta. Durante i mesi invernali, le strutture di ristorazione e il campeggio sono stati rimessi in sesto. Anche i pontili sono stati riparati entro l'inizio della stagione, in modo che il porto sia aperto con circa la metà dei posti barca. Dalla fine di aprile, inoltre, gli ospiti possono usufruire dei nuovi edifici per la sauna.
Augustenborg (Regione Syddanmark, Isola di Als)
Stato: 16/05/2024 Nel Marina di Augustenborg è stato impegnato a riparare i danni causati dalla tempesta durante l'inverno. Tutto dovrebbe essere di nuovo funzionante per l'inizio della stagione. Sono state installate quattro nuove stazioni di ricarica per gli ospiti con auto elettriche.
Sønderborg (Regione Syddanmark, Isola di Als)
Stato: 16/05/2024 A Sønderborg, il nuovo Bagno del porto aperto. In inverno, le tre piscine sono utilizzate dagli ospiti paganti per il bagno di ghiaccio e per rinfrescarsi dopo la sauna. Nella stagione estiva, dal 31 maggio al 31 agosto, la struttura è aperta a tutti gratuitamente. C'è una vasca per immergersi proprio accanto alla sauna, una piscina e una piscina per bambini chiusa sul fondo.
A parte i danni elettrici, il porto se l'è cavata con poco durante la tempesta. Sono già state installate nuove centraline elettriche. I nuovi servizi igienici, che non entreranno in funzione prima del 2023, sono stati sommersi da 30 a 40 centimetri durante l'ondata di maltempo e hanno dovuto essere ristrutturati, ma tutto dovrebbe essere pronto per l'inizio della stagione.
Attenzione di notte: il faro del molo di Sønderborg è ancora fuori uso!
Marina Minde (Regione Syddanmark)
Stato: 16/05/2024 Nel Marina Minde e Marina Toft Dopo la tempesta si sono verificati solo lievi danni ai moli, che sono già stati riparati. Entrambi i porti sono stati aperti come previsto il 1° aprile. Tuttavia, a causa dell'acqua alta durante la tempesta, l'ufficio portuale di Marina Minde si trasferirà temporaneamente in una casa galleggiante. Ciò significa che il piccolo mini-market non è attualmente disponibile per i rifornimenti.
Inoltre, i due porti turistici sono stati venduti quest'anno a Consolidated Holdings, che possiede anche X-Yachts. Grazie a questa costellazione, da questa stagione tre X-Yacht saranno disponibili per il noleggio a Marina Minde.
Dageløkke (regione del Syddanmark, isola di Langeland)
Stato: 16/05/2024 Oltre al premio "Porto dell'anno", i porti sono stati nominati anche per il "Battipaglia dell'anno", un premio che riconosce i porti più piccoli e unici per i loro sforzi speciali. Nel 2023, questo premio è andato al Porto di Dageløkke. Il piccolo resort sulle acque tranquille della costa occidentale di Langeland è stato completamente rinnovato negli ultimi 18 mesi e ha subito una trasformazione impressionante. L'ambiente moderno, il tapas bar e il nuovo festival sulla spiaggia "Liv og Glade Dageløkke" dovrebbero attirare anche un pubblico più giovane e amante delle feste.
Kerteminde (Regione Syddanmark, Isola di Fionia)
Stato: 16/05/2024 Il Marina di Kerteminde è stato ampiamente ampliato e ristrutturato nel 2023. Ora c'è un nuovo ingresso al porto, una nuova stazione di gru e una nuova stazione di servizio per il rifornimento di carburante presso un pontile galleggiante. Per le famiglie con bambini, nel 2024 è prevista anche una nuova area per bambini, il Kids Harbour. I più piccoli potranno esplorare il mondo sottomarino del porto turistico su pontili galleggianti attraverso un'apertura sul fondale marino. In collaborazione con i biologi marini dell'Università della Danimarca meridionale, si sta creando una barriera corallina artificiale per promuovere la biodiversità e il numero di pesci nel porto.
Kolding (Regione Syddanmark)
Stato: 16/05/2024 Secondo i piani attuali, sul lato sud del fiordo di Kolding verrà costruito un nuovo quartiere cittadino comprendente un porto turistico. Con 1.000 posti barca, il nuovo City Marina diventerà il più grande porto turistico danese al di fuori di Copenaghen. Il progetto si era arenato a causa delle preoccupazioni ambientali legate ai lavori di scavo. Tuttavia, secondo il sindaco Knud Erik Langhoff, una tecnologia innovativa, sostenibile ed ecologica garantirà il proseguimento del progetto. L'approvazione dei piani per la Marina cittadina è prevista per il 2024. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nel 2025.
Skærbæk (Regione Syddanmark)
Stato: 16/05/2024 Nel porto di Skærbæk I moli galleggianti esistenti sul Piccolo Belt sono stati distrutti dalla tempesta. Un nuovo frangiflutti, lungo 166 metri e largo quattro, garantisce ora maggiore sicurezza e tranquillità nel bacino portuale. In estate può essere utilizzato anche come attracco per le navi più grandi e come passeggiata per i pedoni. Dall'anno scorso, inoltre, a Skærbæk è stata installata una nuova stazione di smaltimento dei rifiuti, dove gli ospiti possono svuotare gratuitamente i loro serbatoi.
Fredericia (Regione Syddanmark)
Stato: 16/05/2024 Il Marina di Fredericia è uno dei pochi porti della costa danese del Baltico ad aver superato indenne la tempesta di ottobre. Il porto relativamente nuovo del Piccolo Belt è passato a un sistema di pagamento digitale. Gli ospiti possono ora pagare le tariffe di ormeggio utilizzando la "HarbaApp".
Hou (regione del Midtjylland)
Stato: 16/05/2024 L'anno scorso, inoltre, sono stati ristrutturati diversi moli e banchine a Hou. La ristrutturazione ha permesso di ridurre le mareggiate nel bacino portuale e di creare 20 posti barca aggiuntivi. La nuova banchina del lungomare ospita anche la "panchina portuale più lunga dello Jutland orientale", che misura 135 metri. Altri progetti sono in cantiere: Nel prossimo futuro, il porto disporrà di un'ulteriore struttura igienica su una piattaforma galleggiante sul molo sud, di una sauna, di un nuovo molo per gli ospiti e di un caffè galleggiante.
Generale (regioni colpite dalla mareggiata)
Stato: 16/05/2024 In alcuni porti particolarmente colpiti dalla mareggiata, si deve presumere che l'infrastruttura elettrica non sia ancora stata completamente ripristinata. Questo può essere particolarmente significativo quando si tratta di segnali di navigazione illuminati e di aiuti alla navigazione come le luci dei moli, come a Sønderborg su Als e a Ærøskøbing su Ærø.
Per essere sicuri, in caso di dubbio gli avvisi ufficiali danesi ai naviganti (avvisi ai naviganti) devono essere consultati.
Inoltre, in alcuni punti potrebbero esserci ancora problemi con la disponibilità continua di elettricità sui moli. Lo stesso vale per l'estrazione dell'acqua.
App pratica del distretto
La popolare guida portuale danese Havneguide.dk è disponibile anche come app dall'estate 2023. Fornisce tutte le informazioni necessarie per la vostra visita al porto: Quali sono le strutture presenti a destinazione, dove è possibile fare rifornimento, lavarsi e fare acquisti? C'è un parco giochi o una stazione di ricarica elettrica? Troverete anche spunti per le escursioni a terra e le informazioni più importanti sui luoghi di interesse, oltre a consigli su ristoranti ed eventi. Con la funzione di ricerca è possibile trovare il porto giusto in base a diverse categorie e navigare verso di esso con l'aiuto delle mappe portuali. Ad esempio, inserendo il pescaggio della propria imbarcazione, si riceverà un elenco generale di tutti i porti i cui bacini sono sufficientemente profondi.
