Dove andare in crociera se avete prenotato solo una settimana di charter? Realisticamente, si tratta comunque di soli sei giorni in mare. Per noi è fuori discussione consumare miglia, perché vogliamo conoscere una zona unica con baie incantevoli.
Tuttavia, siamo solo alla fine di aprile, che è la prima stagione per un viaggio in charter lungo la costa dalmata. Le konobe e i mini supermercati sulle piccole isole saranno aperti? I prezzi saranno più moderati rispetto all'estate? Per sicurezza, stiamo facendo scorta di cibo sufficiente per una settimana, se necessario.
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Un leggero vento soffia da sud e nuvole fibrose si sono allineate nel cielo blu. Le previsioni meteo per oggi sono ancora tranquille. Ma nei prossimi giorni è previsto un aumento dello scirocco da sud-est che porterà molto vento con le relative mareggiate. Decidiamo di approfittare del vento di poppa e di dirigerci verso la nostra meta più lontana, l'isola di Žut.
Tre possibilità di ormeggio a Žut
Dal nostro porto di partenza, Marina Agana, all'ACI Marina Žut sono quasi esattamente 50 miglia nautiche. Lasciamo a sinistra l'isola di Žirje, che conserviamo per il ritorno, e raggiungiamo la spaziosa Luka Žut all'ultima luce del sole.
Qui ci sono tre possibilità di ormeggio. L'ACI Marina offre il maggior numero di posti barca. È occupato solo nella parte meridionale, il che ha senso in vista dell'arrivo degli Yugos. Nell'angolo sud-occidentale della baia si trova il capanno da pesca "Sandra" con due dozzine di ormeggi. Sulla costa meridionale della baia si trova il porticciolo privato del ristorante "Fešta". Un marinaio ci guida verso un ormeggio libero e ci consegna due muretti.
Il "Fešta" è un buon indirizzo, poiché si dice che sia uno dei migliori ristoranti di pesce del Mediterraneo. Quando ho conosciuto il proprietario Krešimir Mudronja, 25 anni fa, l'allora giovane uomo non possedeva altro che una vecchia casa in pietra con un uliveto incolto. Non aveva né elettricità né acqua e di certo non aveva capitale. Ma Krešimir aveva un piano: voleva aprire un ristorante di pesce che potesse competere con i migliori, oltre a un piccolo porticciolo per i suoi ospiti. Oggi impiega 40 persone in estate, genera elettricità da generatori e pannelli solari, produce acqua dolce da impianti di desalinizzazione ed è presente nelle guide gastronomiche internazionali.
L'ingegnosità e la perseveranza necessarie per gestire con successo un'attività di ristorazione in un luogo così remoto sono spiegate da un esempio: ieri ha ricevuto via nave un nuovo generatore sul suo molo. Consegnato su un pallet, il dispositivo, che pesa più di due tonnellate ed è grande come un minibus, deve essere trasportato per un centinaio di metri su un pendio attraverso uno stretto sentiero di ghiaia. Ma come? Prima di tutto, è necessario costruire una "carreggiata" di assi, su cui vengono posizionati dei tubi di ferro come rulli. Il generatore viene poi tirato in salita millimetro per millimetro con un trattore e un escavatore...
Cena gourmet a oltre 100 euro
"Qui siamo completamente soli e dobbiamo essere in grado di fare tutto", dice Krešimir. "Generare elettricità, padroneggiare ogni tipo di tecnologia. Per esempio, se una delle nostre oltre 30 pompe si rompe, non possiamo chiamare un tecnico. I miei collaboratori lavorano fino a 70 ore a settimana durante la stagione, isolati su un'isola per sei mesi. Bisogna prima trovarli".
Gli ospiti del suo porto turistico e del suo ristorante devono sentirsi a casa e, se possibile, non rendersi conto dello sforzo compiuto. Questo si riflette anche nei prezzi, che non sono indicati sulla homepage - non si sa se per le fluttuazioni stagionali o per non spaventare nessuno. In ogni caso, bisogna essere pronti a sborsare oltre 100 euro per una cena di tre o quattro portate con vino di accompagnamento. In cambio, però, la "Fešta" offre solitamente una cucina squisita e composizioni insolite.
Il nostro piano è di circumnavigare Žut una volta, poiché l'isola offre più di una dozzina di baie - con e senza konoba. Sebbene faccia già parte dell'arcipelago delle Kornati, non fa parte del parco nazionale. Se decidete di rimanere a Žut con la vostra barca e di saltare il parco nazionale più a ovest e a sud, risparmierete molto denaro.
Per un'imbarcazione di 46 piedi, ora dovremmo pagare ben 95 euro al giorno all'interno del parco in bassa stagione. In bassa stagione, si badi bene, cioè in aprile o maggio. Da giugno a settembre compresi, il costo del parco nazionale sarebbe di ben 190 euro al giorno. Per questo motivo, almeno per questa volta, ci fermiamo a Žut e preferiamo portare i soldi in una konoba.
Bassa stagione in Croazia significa ancoraggi vuoti
Iniziamo la circumnavigazione a nord e viaggiamo in senso antiorario. Il vento si è brevemente spostato a nord e una bora moderata sostituisce per qualche ora lo scirocco che soffia da sud. Questi cambiamenti tra scirocco e bora non sono rari in questo periodo dell'anno lungo la costa adriatica croata e devono quindi essere presi in considerazione quando si scelgono ormeggi o ancoraggi.
All'estremo nord, le baie di Bizikovica e Pinizel offrono buone opportunità di ancoraggio. Sulle coste si trovano diversi ex eremi, ora trasformati in case vacanza. Non c'è una konoba. Anche se ci sarebbero luoghi adatti per gettare il ferro nelle due zone costiere in uscita, proseguiamo, perché a Bora sono troppo aperte.
Dopo aver doppiato la punta settentrionale di Žut, ci dirigiamo verso il fiordo di Uvala Bodovac, un luogo davvero bello, protetto dalla bora con spazio sufficiente per oscillare in acque profonde meno di dieci metri. Vecchi muri di pietra testimoniano un insediamento storico. Oggi, però, qui si è soli - e senza servizi.
Poco meno di tre miglia più a sud, passiamo per Uvala Jagodna, un fiordo altrettanto bello. Tuttavia, la profondità dell'acqua anche all'interno della baia è ancora di 20 metri. Nella migliore delle ipotesi, si può ancorare qui con molta catena e un'ancora a terra. È un'operazione che richiede molto tempo e deve piacervi ancorare così in profondità. Io non ne sono un fan, perché ho già sperimentato una situazione alle Kornati in cui l'ancora si è incastrata tra le rocce a dieci metri di profondità. Uvala Jagodna è anche un luogo meravigliosamente solitario.
Infine, nell'estremo sud, la spaziosa Uvala Muravnjak invita a gettare l'ancora. Qui c'è molto spazio, la profondità dell'acqua vicino alla riva è inferiore ai dieci metri e ci sono diverse case di pescatori. Tuttavia, anche qui nessuno gestisce una taverna.
La costa occidentale di Žut è molto interessante dal punto di vista nautico e offre belle baie poco frequentate che offrono un buon riparo, soprattutto in caso di venti settentrionali. L'acqua è limpida e le coste sono pulite. Tuttavia, non ci si deve aspettare un servizio di ristorazione o qualsiasi altro tipo di servizio.
Aggiriamo la punta meridionale e passiamo il canale di Žutska Aba, che separa l'omonima isoletta da Žut. In estate, questo punto poco profondo è anche un ancoraggio popolare. La nostra destinazione è la più grande Uvala Hiljaca, che comprende le baie di Pristanišce, Dragišina e Sabuni. In tutte e tre le località si trovano eremi con konoba.
Durante la nostra visita alla fine di aprile, i moli delle due baie meridionali erano ancora chiusi. Bisogna aspettarselo se si parte per una crociera così presto. I ristoranti sulle isole di solito non aprono prima dell'inizio di maggio. Ma nella baia settentrionale di Sabuni le cose sono diverse. Ci sono già diverse barche a vela e a motore ormeggiate alle boe di ormeggio.
Un giovane amichevole ci fa cenno di raggiungere il molo e tiene una cima in segno di invito. Ormeggiamo in stile cattolico romano e riceviamo persino l'elettricità. Luka Juraga, che ora gestisce la taverna "Žmara" insieme al fratello maggiore Frane, ci saluta con una stretta di mano. Il padre Edi, che ha avviato l'attività, si occupa ancora dell'approvvigionamento del pesce e degli ingredienti.
"Stiamo ultimando il lavoro tecnico prima dell'inizio della stagione. Ma vi prego, siete i benvenuti". Ci prepara un tavolo con vista sul lago. Si scusa perché non c'è ancora pesce fresco e ci offre invece bistecche di manzo. Ci serve anche insalata fresca e patate alla griglia. Tutto ha un sapore delizioso e non costa molto di più che in Germania in questo periodo dell'anno.
Ci sono dieci boe di ormeggio per gli ospiti del ristorante. La piccola baia di fronte al ristorante è divisa da un pontile galleggiante, dove possono ormeggiare da quattro a sei yacht con cime d'ormeggio nella sezione settentrionale. Due barche più piccole possono ormeggiare a fianco nella sezione meridionale. Quando il generatore è in funzione, l'elettricità è disponibile sul molo dalle 18.00 alle 24.00 circa.
Strunac offre una nota konoba
Da Uvala Hiljaca, la nostra rotta si dirige ora verso nord-ovest, superando gli isolotti disabitati di Gustac e Tovarnjak, aggirando il Capo Strunac e entrando poco dopo nell'omonima baia. Qui raggiungiamo il molo della konoba "Bain". Anche questo è un indirizzo noto nell'arcipelago da decenni.
Il padrone di casa ha appena aperto per l'inizio della stagione e ci chiede se vogliamo del nasello appena pescato. Naturalmente non diciamo di no! Il pesce è buonissimo e il tramonto spettacolare sulla terrazza è gratuito.
Chiudiamo il giro delle Isole Incoronate e ormeggiamo di nuovo a Luka Žut. Il motivo è il tempo previsto: in serata e durante la notte è previsto un forte scirocco fino a 7 Beaufort. Lo scirocco di solito genera anche mareggiate. Tuttavia, la costa meridionale della baia di Žut è sicura.
Questa volta ci ormeggiamo al molo del capanno da pesca "Sandra". Il proprietario Damir Bozikov ha ceduto l'attività al figlio Grga, anch'egli pescatore professionista. Tutta la famiglia aiuta nel ristorante. Ci godiamo il pescato fresco dal barbecue, mentre fuori lo scirocco crea un'atmosfera grigia e leggera e molto vento.
La pre-stagione è spesso semplice, ma ricca di atmosfera.
Dopo aver doppiato Žut, abbiamo un'altra meta: in mattinata il vento cala abbastanza da permetterci di dirigerci a sud-est verso Žirje. Circa 13 miglia nautiche separano le due isole. C'è un po' di malinconia perché la nostra prua punta già verso la base del charter e ci restano solo due giorni.
Facciamo prima scalo nell'omonima capitale dell'isola, Žirje, il cui porto si trova sulla costa nord nella baia di Muna, a forma di imbuto. Si suppone che qui ci siano dei mormorii, ma non c'è nessun capitano di porto che si veda in giro, quindi ormeggiamo accanto al molo. Sebbene la città sia spesso invasa dai turisti in estate, all'inizio di maggio sembra ancora deserta. Tutti i caffè e i ristoranti sono chiusi, le terrazze vuote.
Per fortuna, nel pomeriggio apre un piccolo supermercato con un modesto assortimento. Compriamo l'ultimo pane, un po' di formaggio, prosciutto e vino. Ma siccome non ci viene in mente nient'altro che possa giustificare un soggiorno più lungo, dopo la spesa ripartiamo.
Proseguiamo verso sud intorno a Žirje. La nostra nuova destinazione per la giornata è la popolare baia di Vela Stupica. Sono state posizionate 30 boe di ormeggio, ma a volte è difficile trovare un posto libero in alta stagione. Ora incontriamo solo un altro yacht.
Abbiamo quindi la possibilità di scegliere liberamente e di portare il gommone alla Konoba "Stupica". Anche qui la famiglia che la gestisce è ancora impegnata nei preparativi per la stagione: riordina, ripara e mette in ordine. La padrona di casa si scusa perché la cucina non è ancora pronta per l'uso. Ma mette in tavola una caraffa di vino, ci serve pane fresco e un piatto di prosciutto, formaggio e olive. Il ristorante si affaccia sui resti di una fortezza bizantina e sulla bella baia quasi vuota.
Questo pasto semplice ma suggestivo è anche la conclusione perfetta della nostra crociera in Dalmazia all'inizio della stagione. Se noleggiate in questo periodo dell'anno, dovete assolutamente essere preparati al fatto che molte konobe o mini market sulle isole potrebbero essere ancora chiusi. D'altra parte, è tutto meravigliosamente tranquillo e le baie più belle sono condivise solo con pochi altri yacht, se non addirittura tutte per voi. Già solo questo è un'esperienza molto speciale in questa famosa zona di navigazione.
La crociera pre-stagionale ha un altro vantaggio: i prezzi di noleggio sono più bassi rispetto alle tariffe, a volte assurdamente alte, della stagione principale. Inoltre, molti porti cittadini e campi boe non sono ancora ufficialmente in funzione, il che significa che nessuno viene a riscuotere le tasse di ormeggio. Questa parte del budget delle vacanze può quindi essere spesa in modo molto più gratificante nei ristoranti aperti.
Ma anche in questo caso, la Croazia è una delle destinazioni più costose del Mediterraneo. Lo dimostrano l'ultimo rapporto del responsabile viaggi di YACHT Andreas Fritsch.
Suggerimenti e punti salienti
Viaggio
La base charter di Marina Agana si trova nella città di Marina, a circa 21 chilometri dall'aeroporto di Spalato. Ciò significa che la base è facilmente raggiungibile da tutti i principali aeroporti tedeschi. Il trasferimento dura circa 20 minuti e può essere organizzato dalla società di charter su richiesta.
Il viaggio in auto è un po' più lungo. Ci vogliono circa dieci ore per raggiungere Marina Agana da Monaco e otto ore da Vienna. Se vivete nel nord della Germania e volete comunque raggiungere l'Adriatico con la vostra auto, durante la stagione potete prendere un treno per auto delle ÖBB (Ferrovie Federali Austriache) da Amburgo a Villach, sul confine tra Austria e Slovenia. Da Villach si arriva alla base del charter in sei ore di macchina.
- Ulteriori informazioni: autoreisezug-planer.de/oesterreich.htm
Carta
Moorings è una delle più grandi società di charter al mondo e offre vacanze in barca a vela in oltre 20 Paesi, dai Caraibi al Sud-Est asiatico e al Mediterraneo. In Croazia, Moorings ha la sua base nell'ACI Marina Dubrovnik e nel Marina Agana nella città di Marina. A Marina, Moorings offre un'ampia flotta di yacht a vela e catamarani a motore da 37 a 53 piedi. La flotta è giovane e moderna e la maggior parte delle imbarcazioni è in funzione da uno a tre anni.
- ulteriori informazioni: ormeggi.com/it
Vento e tempo
Da maggio a settembre, la costa della Dalmazia settentrionale e le isole al largo sono caratterizzate da un clima mite e soleggiato. Il vento di Maestrale soffia da nord-ovest dal mattino al pomeriggio e si attenua la sera. Può raggiungere la sua massima forza tra le 16 e le 18, con un massimo di 6 Beaufort. La temuta bora (vento freddo da nord-est) soffia relativamente di rado in estate e non così forte come nel Quarnero, più a nord. Tuttavia, all'inizio e alla fine della stagione ci si può aspettare tempo instabile. Forti venti e mareggiate possono essere causati anche dallo scirocco (da sud-est) o da un temporale (da ovest). Da maggio a ottobre, le temperature diurne oscillano tra i 20 e i 33 gradi.
Porti e ancoraggi
Sulle isole della Dalmazia settentrionale troverete la comodità di un porto turistico a Piškera e Žut (entrambe nell'arcipelago delle Kornati) e a Veli Rat (a nord di Dugi Otok). In quasi tutti i porti dei villaggi e delle città ci sono ormeggi per gli yacht, di solito con elettricità, acqua, Wi-Fi e servizi igienici. In numerose baie della zona sono presenti campi boe autorizzati o boe private dei proprietari delle konoba. Inoltre, ci sono ancora molte baie dove è possibile ancorare liberamente.
Letteratura e mappe
- Bodo Müller/Jürgen Straßburger: "Manuale costiero Croazia e Slovenia"Edizione Maritim, 39,90 euro. shop.delius-klasing.de
- Müller/Scheiter/Straßburger: "Crociere gastronomiche in Croazia"Edizione Maritim, 34,90 euro. shop.delius-klasing.de
- Delius Klasing Set di carte nautiche da diporto 7: Adriatico 1 "Venezia - Rijeka - Sibenik - Drvenik V."64,90 euro. shop.delius-klasing.de
- L'Ente del Turismo Croato, 60313 Francoforte sul Meno, Stephanstraße 13, Tel. 069/238 53 50, Fax 069/23 85 35 20, invia informazioni gratuite per la navigazione da diporto. croazia.hr
