Anche se le statistiche croate mostrano che il numero di ormeggi in transito e permanenti si sta indebolendo rispetto al numero di posti barca in costante crescita, i prezzi dei porti turistici sono in costante aumento, in quanto la YACHT ha recentemente riportato. La redazione ha inoltre ricevuto diverse lettere dai lettori in risposta all'articolo, che hanno evidenziato ulteriori problemi.
Un fornitore professionale di posti barca scrive: "La mentalità di servizio della Croazia - almeno nella nostra percezione - non è mai stata particolarmente forte; gli esempi sono numerosi. Ma questo è stato 'inghiottito'perché ci sono anche eccezioni piacevoli e cordiali. Dopo Corona, anche i prezzi sono aumentati notevolmente. E un numero sempre maggiore di equipaggi di festaioli e rumorosi nelle baie e nei porti turistici sta peggiorando ulteriormente la situazione. Pur avendo una delle zone più belle del mondo e un viaggio relativamente poco problematico, la Croazia è riuscita a farsi del male in poco tempo e la spirale continua a scendere. Quando i nostri equipaggi ci lasciano liberi di scegliere una zona di navigazione, la Croazia non è più la prima scelta. Che peccato!
Un proprietario lo descrive così: "Ho noleggiato in Croazia molte volte, per più di 30 anni. Tutto è diventato più caro. Le marine, i parchi nazionali, i ristoranti, soprattutto dopo l'introduzione dell'euro nel 2023, ad esempio, il pesce in vetrina costa 100 euro al chilogrammo. Non lo sopportiamo più, il mio equipaggio si è davvero ammutinato. Nei porticcioli costosi, inoltre, si è spesso privati del sonno perché gli equipaggi possono fare festa fino al mattino. La notte non c'è sorveglianza. Ho tratto la conclusione e mi sono trasferito in Grecia. A quanto pare la Croazia vuole solo i ricchi velisti, ma poi non possono lamentarsi se il numero di visitatori diminuisce".
Alcuni marinai sono molto irritati
Un altro armatore descrive la conclusione che molti equipaggi traggono da questa situazione: "Sono appena tornato da sette settimane di navigazione nell'Adriatico. Ho una barca a vela ormeggiata all'ACI Vrboska. L'ormeggio è esattamente di fronte al molo di transito. Ho fatto la seguente osservazione: la cucina a bordo è aumentata in modo massiccio. Negli anni passati, i noleggiatori ormeggiavano, correvano subito alle docce e poi andavano a mangiare in uno dei tanti ristoranti. Ora la situazione è molto cambiata. Il 70% degli ospiti in transito rimane sulla propria barca e cucina da solo".
Questa tendenza è stata confermata a YACHT anche da un operatore di flotta, che ha riferito che il personale della base ha molto più lavoro di pulizia con gli yacht di ritorno, poiché le cambuse vengono utilizzate molto di più e sono anche sporche. Inoltre, gli equipaggi portano alla base grandi quantità di cibo nelle loro auto, come facevano 10 o 20 anni fa. Gli equipaggi non vogliono rinunciare completamente alle vacanze a noleggio, ma cercano semplicemente modi creativi per limitare i costi in altri modi.
Tuttavia, ci sono anche fornitori che sono più rilassati riguardo alla situazione: "Noi stessi ci rechiamo in Croazia ogni anno con diverse flottiglie", afferma Christian Zaloudek di Sarres Schockemöhle Yachting. "È vero che le liste di prenotazione di molti operatori di flotte hanno mostrato maggiori lacune nei mesi di luglio e agosto, ma questo non vale per l'intero anno; direi che il calo è a una sola cifra. Ma naturalmente anche questo dipende molto dagli operatori delle flotte". Per il resto, comunque, è ancora possibile trascorrere una vacanza in Croazia a prezzi accessibili, anche per gli equipaggi con un reddito normale. "Se si cucina a bordo e si scelgono con cura le visite ai ristoranti, tralasciando le offerte troppo costose, è ancora possibile trovare ristoranti buoni e poco costosi, alcuni dei quali sono addirittura più economici di quelli tedeschi. E se si vuole risparmiare sulle spese di ormeggio, basta ancorare per una o due notti in più o andare nei porti locali più economici invece che nelle costose marine".
I modi migliori per controllare i costi quando si viaggia in Croazia
YACHT ha recentemente descritto un'altra via per una nave più favorevole: da prenotazione di yacht da noleggio più vecchi e ben mantenuti. Nel corso di un sondaggio tra le agenzie, abbiamo stilato un elenco di aziende che hanno dimostrato di essere brave in questo campo.
Anche gli operatori delle flotte segnalano vincoli. Dirk Kadach di 1st Class Yachts, che gestisce quattro basi in Croazia, spiega il suo punto di vista sulla situazione di quest'anno: "È vero che abbiamo dovuto aumentare i prezzi settimanali delle navi dal cinque al dieci per cento nel 2024, a seconda dello yacht e della base. Ma soprattutto i nuovissimi yacht sono diventati enormemente più costosi da acquistare, in alcuni casi di circa il 20%, e anche gli ormeggi, il personale e, soprattutto, gli accessori hanno subito un forte aumento. Inoltre, con il passaggio all'euro, la Croazia è diventata improvvisamente molto più costosa per i clienti che si recano a terra".
Ciò ha comportato un calo del 15% delle prenotazioni all'inizio dell'anno, che l'azienda di Heiligenhafen ha contrastato con sconti a breve termine. "Ha funzionato bene, le barche sono state affittate, ma gli sconti ci hanno danneggiato in considerazione dei margini in Croazia". Da settembre in poi non c'è stato comunque alcun problema, perché la situazione delle prenotazioni è stata buona fin dall'inizio. Le lacune si riferiscono quindi principalmente alla costosa alta stagione. È comprensibile che i clienti diventino più cauti in questo periodo, dato che anche i voli e i porti turistici sono all'apice dei prezzi.
È così che hanno fatto molti operatori di flotte: per mesi, gli sconti del 20-30% erano praticamente lo standard, e ce n'erano anche alcuni con il 50%. Se a questo si aggiungono le commissioni di intermediazione delle agenzie, non bisogna essere un genio della matematica per capire che questo può essere un problema.
Cosa succederà nell'anno di prenotazione 2025?
Janis Kather dell'agenzia 1a Yachtcharter è d'accordo: "Il calo dell'alta stagione in Croazia è stato chiaramente visibile. I prezzi locali sono certamente una delle ragioni, ma alcuni equipaggi ci dicono anche che per loro è semplicemente troppo caldo in piena estate. Di conseguenza, alcune prenotazioni sono state rimandate a settembre e attualmente abbiamo problemi a trovare navi per le prenotazioni". In generale, la situazione non è così drammatica per le agenzie, poiché i clienti cambierebbero semplicemente zona di navigazione. Quindi le prenotazioni continuano ad essere effettuate.
È quindi tutto così negativo? A lungo termine, l'intera questione è un problema, soprattutto per gli operatori delle flotte. A causa dell'eccesso di offerta di yacht a noleggio nell'area, unica nel Mediterraneo, per molti anni i profitti in Croazia sono stati significativamente inferiori rispetto ad altre aree del Mediterraneo. Ciò rende ancora più importanti le fasi di alta stagione, quando si guadagnano i prezzi settimanali più alti. Se queste vengono cancellate, la situazione può essere sopportabile per una stagione, ma non è certo fattibile a lungo termine senza compromettere la qualità delle attrezzature e del servizio o aumentare i prezzi della bassa stagione. La determinazione dei prezzi degli operatori di flotta nel 2025 sarà quindi probabilmente un grosso problema per molti proprietari.
Come avete vissuto il noleggio in Croazia 2024? Scriveteci le vostre impressioni a mail@yacht.de
