I contratti di concessione per 20 dei 22 porti turistici ACI scadono il 31 dicembre 2030. In un Paese dell'UE, le concessioni non possono più essere assegnate automaticamente a una società statale, ma devono essere messe a gara. E ci sono parti interessate che hanno dato un'occhiata ai porti turistici in posizioni attraenti. Le malelingue sostengono che l'arretratezza delle riparazioni e delle ristrutturazioni, evidente in alcuni porti turistici ACI, sia legata all'imminente scadenza delle concessioni. Di seguito presentiamo i progetti in corso.
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Marina Polesana
Il nuovo Marina nella baia di Pola offre ora anche il rimessaggio invernale, oltre a 400 posti barca per imbarcazioni e yacht fino a 25 metri di lunghezza. A questo scopo sono disponibili una gru mobile da 200 tonnellate e un rimorchio semovente in grado di spostare navi fino a 100 tonnellate. Sulla penisola di Santa Caterina, appartenente al porto turistico, l'ex caserma dell'esercito austro-ungarico è stata trasformata nell'Hotel Monumenti a cinque stelle, inaugurato nel maggio 2025.
Porto Baroš Rijeka
In occasione di boot 2024, l'allora direttore generale dell'ACI Kristijan Pavic annunciò in pompa magna che i lavori di costruzione del più grande progetto di investimento nel turismo nautico dell'Adriatico croato sarebbero iniziati nella primavera del 2024. Stiamo parlando della conversione dell'ex porto industriale Porto Baroš di Rijeka in un porto turistico. Marina di lusso con 230 posti barca per yacht fino a 19 metri di lunghezza. Tra gli investitori figurano l'ACI e il gruppo tedesco Lürssen. Gli yacht dovrebbero poter attraccare a partire dalla stagione 2025. Tuttavia, ad oggi non è stata posata nemmeno una zolla di terra. Il nuovo porto turistico di lusso non era più un problema allo stand dell'ACI al boot 2026. Le domande sono state accolte con risposte a denti stretti. Si dice che sul fondale marino al largo di Rijeka siano stati trovati rottami bellici, che devono essere prima recuperati. Nessuno ha saputo dire quando inizieranno i lavori di costruzione.
Porto della città di Krk
Gli annunciati lavori di costruzione del porto cittadino di Krk sono iniziati appena in tempo per la fine della stagione 2025. Mancavano i posti barca e il molo principale offriva poca protezione dalle mareggiate jugoslave provenienti da sud. Ora il frangiflutti del porto è stato esteso a ovest e si sta costruendo un nuovo frangiflutti dalla baia di Portapižana, di fronte. In questo modo si creerà un grande bacino portuale, in gran parte chiuso a sud. Quando i due nuovi moli saranno completati (si prevede entro l'estate del 2026), verranno installati dei pontili galleggianti nella baia orientale del porto, dove verranno ormeggiate le imbarcazioni locali. Gli ormeggi così ottenuti vicino alla città vecchia saranno a disposizione degli ospiti. I lavori di costruzione dovrebbero essere completati entro agosto 2027. Altri progetti importanti sono la ristrutturazione del molo di Malinska, la riprogettazione del lungomare di Vela Jana e l'ampliamento di due moli nel porto di Punat.
Robot marinero a Punat
Il Marina Punat nel sud dell'isola di Krk è il primo al mondo a utilizzare un robot marinero dotato di intelligenza artificiale. Grazie al sistema di monitoraggio delle imbarcazioni Pro Active Boat Care, da anni tutti gli ormeggiatori ricevono una foto della loro imbarcazione una volta alla settimana tramite un'app, oltre a un messaggio se cime, parabordi o teloni non sono più in ordine. Con 1.400 posti barca, questo comportava un'enorme mole di lavoro per i marineros, poiché ogni foto doveva essere scattata e trasferita manualmente. Questo lavoro di routine viene ora svolto dal Robot Marinero. Riconosce immediatamente quando l'imbarcazione non è più esattamente nella stessa posizione e dà l'allarme se la sua termocamera rileva un accumulo di calore sottocoperta su un'imbarcazione senza equipaggio. L'unico scopo del robot è garantire la sicurezza delle imbarcazioni all'ormeggio e prevenire i danni.
Formazione secondo gli standard RYA a Punat
Dal 2026, la scuola di vela con sede a Marina Punat "In2TheBlue" secondo gli standard della Royal Yachting Association (RYA). Questo fa della scuola di vela austriaca il primo centro di formazione certificato RYA dell'Adriatico settentrionale. I corsi offerti dal RYA a Punat comprendono i seguenti certificati: RYA Day Skipper, RYA Coastal Skipper, RYA Yachtmaster Offshore. Tutti i corsi sono fortemente orientati alla pratica e si svolgono in piccoli gruppi a bordo in lingua inglese. La formazione dura sette giorni e si concentra su abilità marinaresche, navigazione e gestione dell'equipaggio in condizioni realistiche. Indipendentemente da ciò, è possibile completare la formazione presso "In2TheBlue" per ottenere le patenti nautiche tedesche e austriache e il certificato di radiotelefonia SRC.
Il porto di Baška sarà completato nel 2026
Dopo il completamento dei due frangiflutti esterni nella primavera del 2025, il porto della città di Baška è diventato uno scalo interessante. Ci sono nuovi ormeggi all'interno dei due moli. Attualmente si stanno ultimando i lavori di costruzione del molo a forma di T parallelo alla passeggiata sul lungomare (già visibile nella foto della conchiglia). Si prevede che i 72 nuovi ormeggi previsti per i locali e gli ospiti saranno pronti per l'uso dall'inizio della stagione 2026.
Apre il Molum Marine Club
Un nuovissimo porto turistico dal nome Club Nautico Molum è stato inaugurato nel giugno 2025 nel comune di Sv. Filip i Jakov (circa 4 chilometri a nord di Biograd). La nuova ed elegante struttura offre 127 posti barca per yacht fino a 35 metri di lunghezza e otto metri di pescaggio e i servizi moderni di un moderno porto turistico. Anche il nuovo resort Molum Hotel & Residences fa parte del porto turistico. Il Molum Marine Club è uno dei pochi porti turistici sulla costa croata a disporre di un sistema di estrazione delle acque nere.
Marina Šešula
Il nuovo porto turistico di Šešula, nell'omonima baia a ovest dell'isola di Šolta, avrebbe dovuto essere completato nel 2024. Ma anche nella stagione 2025 non se ne vedeva traccia. Come è consuetudine da anni, durante l'alta stagione nel popolare e stretto fiordo erano ancorate fino a 60 barche e yacht, con sbarchi sulla riva - con le ben note conseguenze per la qualità dell'acqua. Il progetto di un porto turistico con 70 posti barca su un pontile galleggiante con servizi igienici sarebbe una benedizione per l'ambiente. Una richiesta di informazioni all'Hotel Martinis Marchi, che intende gestire la struttura, è rimasta senza risposta. Ma secondo gli addetti ai lavori, è improbabile che i lavori di costruzione inizino nel 2026.
Il primo salone nautico in Albania
L'Albania ospiterà il suo primo salone nautico internazionale dal 16 al 18 ottobre 2026. Il salone nautico in acqua Fiera del mare dei Balcani Albania è destinato principalmente ad attrarre produttori, broker e noleggiatori di grandi yacht (a motore). La sede della Fiera del Mare dei Balcani è la Marina di Orikum, nel sud del Golfo di Valona.
Più bunkeraggio economico in Montenegro
Dal 2025, gli yacht battenti bandiera straniera sono autorizzati a rifornirsi di carburante in esenzione fiscale in Montenegro. La vendita esente da imposte del carburante è giuridicamente controversa e dovrebbe essere interrotta. Tuttavia, poiché si teme che i proprietari di grandi yacht a motore tornino nella vicina Albania, dove gli yacht battenti bandiera straniera possono fare bunkeraggio in esenzione fiscale, il Paese delle montagne nere continuerà a offrire carburante scontato nel 2026. Con lo scoppio della guerra in Medio Oriente, anche il prezzo del gasolio esente da imposte ha subito un'impennata, attestandosi a fine marzo a 1,15 euro. Il governo lo reimposta settimanalmente. Attualmente, l'ordine, il pagamento e lo sdoganamento del gasolio marino esente da imposte devono essere gestiti da un'agenzia locale autorizzata. Il bunkeraggio a basso costo nei Balcani dovrebbe presto finire. I negoziati di adesione all'UE con il Montenegro dovrebbero concludersi entro la fine del 2026 e il piccolo Paese dovrebbe diventare membro a pieno titolo dell'UE a partire dal 2028. I proprietari di grandi yacht potranno quindi ancora viaggiare verso il vicino Paese meridionale per un breve periodo, fino a quando anche l'Albania non entrerà a far parte dell'UE nel 2030. Le seguenti stazioni di servizio sono autorizzate a distribuire gasolio in esenzione da imposte e tasse: Porto Montenegro, Marina Portonovi e Marina Bar. A Porto Montenegro sono possibili portate di 1.000 litri al minuto.
Mappe e letteratura su delius-klasing.de:
- DK Set di carte nautiche ricreative 7Adriatico 1 "Venezia - Fiume - Sebenico - Drvenik V.", ISBN: 978-3-667-13019-8 64,90 Euro.
- DK Recreational Craft Chart Set 8: Mare Adriatico 2Zirje - Split - Dubrovnik - Bar", ISBN: 978-3-667-13020-4, 64,90 euro.
- Bodo Müller/Jürgen Strassburger: "Küstenhandbuch Kroatien und Slowenien", ISBN: 978-3-667-13007-5, 39,90 euro.
- Bodo Müller/Jürgen Strassburger: "Küstenhandbuch Kroatien und Montenegro", ISBN: 978-3-667-12593-4, 39,90 euro.
Bodo Müller
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