Lunedì 22 giugno 2026, alla Marina ACI Žut il tempo è splendido, tipico dell’alta estate. Soffia inoltre un leggero maestrale. Nella baia di Žut, molto ben riparata dai venti di nord-ovest, non se ne avverte quasi nulla; all’interno della marina l’acqua è liscia come uno specchio.
Cosa è successo?
Nel tardo pomeriggio, la famosa marina, con i suoi 120 posti barca lungo il pontile in cemento di 441 metri, è occupata solo per poco meno della metà. Nella parte nord, due barche a vela si dirigono verso il porto turistico, girano la poppa verso il pontile e si preparano ad ormeggiare con una cima di ormeggio e due cime di poppa. All’estremità meridionale del porto turistico si trova solo un piccolo motoscafo croato di 25 piedi, sul quale sono sedute tre donne che si godono la tranquilla quiete del pomeriggio, quando alle 17:31 si sente un boato sordo seguito da un forte schiocco. Una piccola onda simile a uno tsunami si propaga, partendo dal porto turistico, verso la baia. La barca con le tre donne a bordo è scomparsa. Ora galleggia a chiglia in su e inizia ad affondare.
L'operazione di soccorso
Gli equipaggi si precipitano fuori dalle loro imbarcazioni e stentano a credere ai propri occhi: la parte meridionale del pontile in cemento del porto turistico è scomparsa e giace ora sul fondo del mare. Dal motoscafo capovolto emergono due donne, che nuotano intorno all’imbarcazione gridando aiuto: la terza donna è ancora a bordo e rischia di annegare. Diversi uomini si tuffano immediatamente in acqua. La terza donna è incastrata nel motoscafo. Fortunatamente, la sua testa spunta da una bolla d’aria. Tuttavia, l’imbarcazione rischia di affondare con la donna intrappolata al suo interno. Dopo alcuni minuti di angoscia, si riesce a liberare la donna da quella situazione pericolosa per la sua vita.
Il porto si sta svuotando
Temendo che anche le restanti parti del pontile possano crollare, gli ormeggiatori accendono i motori, slegano le cime di poppa e quelle di ormeggio e se ne vanno. Nel giro di un’ora l’intera ACI Marina è deserta. La maggior parte delle imbarcazioni trova un ormeggio nel campo di boe della marina o nella vicina Marina Fešta. Il martedì successivo, la motovedetta della Lučka kapetanija Šibenik (Autorità portuale di Šibenik) arriva sul luogo dell’incidente. Tutti i pontili in cemento ancora rimasti della Marina ACI Žut vengono completamente chiusi al traffico nautico. Divieto di ormeggio e di accesso!
Come reagisce l'associazione di porti turistici ACI?
La notizia del dramma avvenuto alla ACI Marina Žut si sta diffondendo a macchia d’olio. Subito dopo l’incidente, l’associazione ACI ha pubblicato sul proprio sito web solo un breve comunicato nella sezione Notizie ed eventi: A causa di «ispezioni tecniche e controlli delle infrastrutture», l’«ACI Marina Žut» rimane «chiusa fino a nuovo avviso». Oggi questo avviso è stato rimosso dal sito web. Chiunque, tuttavia, visiti la pagina del ACI Marina Žut Cliccando sul link, si trova la seguente avvertenza: «I pontili dell’ACI Marina Žut e anche il ristorante sono chiusi fino a nuovo avviso». I posti barca e tutti gli altri servizi della marina sono disponibili come di consueto.
Qual è la situazione delle infrastrutture che stanno invecchiando?
Il massiccio pontile in cemento dell’ACI Marina Žut è stato costruito a metà degli anni ’80 nella Jugoslavia socialista, insieme ad altri 15 porti turistici. Da anni ormai gli addetti ai lavori segnalano il degrado delle infrastrutture in molti porti turistici ACI e temono che il dramma di Žut possa ripetersi anche altrove. Su richiesta di YACHT, l’ACI ha dichiarato: «Gli incidenti verificatisi in diverse località non dovrebbero essere messi in relazione tra loro né confrontati direttamente». Tuttavia, già dal 2021 alcuni pontili dell’ACI Marina Palmižana (costruita contemporaneamente all’ACI Marina Žut) sono chiusi. Sul loro sito web quest’estate si legge che il porto turistico opera «quest’anno a capacità ridotta a causa dei lavori di ristrutturazione».
All’ACI Marina Žut si può presumibilmente ritenere che il pontile fatiscente, realizzato in cemento armato di oltre 40 anni fa con travi d’acciaio completamente arrugginite, debba essere demolito e smaltito. Con una lunghezza totale di 441 metri, l’operazione non dovrebbe essere proprio economica. La domanda è: cosa succederà dopo? Infatti, secondo l’attuale contratto di concessione, la concessione (licenza) per l’ACI Marina Žut scadrà già il 31 dicembre 2030, così come per altre 19 delle 22 ACI Marina presenti in Croazia.
Le malelingue sostengono che l’arretrato di riparazioni e ristrutturazioni, evidente in alcuni porti turistici ACI, sia da ricondurre alla prossima scadenza delle concessioni. Infatti, in un paese dell’UE le concessioni non possono più essere assegnate automaticamente a un’impresa vicina allo Stato, ma devono essere oggetto di una gara d’appalto. E ci sono soggetti interessati che hanno messo gli occhi sui porti turistici situati in località attraenti.
Per saperne di più, consultate il nostro Notizie dalla zona dell'Adriatico
Bodo Müller
Freier Autor