Le numerose porte di ghiaccio di questo Vendée Globe, progettate per proteggere i partecipanti dalle collisioni con gli iceberg, hanno cambiato il carattere della regata. Invece delle volate veloci con le zone di bassa pressione a sud, l'azione è dominata da tattiche su piccola scala con molti cambi di rotta e manovre, con la testa della regata che è passata di mano più volte negli ultimi tre giorni e una zona di alta pressione con pochissimo vento che ha richiesto decisioni difficili. Dopo le forti perdite iniziali, la strada intrapresa dal francese Armel Le Cléac'h si è rivelata la migliore. Ha deciso di passare in anticipo la porta di ghiaccio di Porte Crozet e si è così trovato presto in una situazione di stallo, perdendo molte miglia nautiche.
Tuttavia, è stato anche il primo a navigare di nuovo verso sud, ha ottenuto più vento e ha superato quattro concorrenti in un ampio arco. Alla fine, si trovava 14 miglia nautiche davanti e vicino a François Gabart con "Macif", un po' più a nord e dietro, e con meno vento, c'erano "Virbac Paprec" (87 nm), "Cheminées Poujoulat" (115 nm) e "Hugo Boss" (132 nm). Tutti navigavano quasi in direzione est, diretti verso la prossima porta di ghiaccio, Porte Amsterdam.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
