La situazione è complicata: Il campo di Vandea sta navigando in un canale tra due altezze con poco vento, e gli skipper devono decidere come navigare intorno al loro nucleo senza vento. Le opzioni a questo proposito sono emerse già ieri: o virare direttamente verso est, con il rischio di rimanere intrappolati tra le due aree di pressione perché si segue la loro direzione di movimento. Ma questa opzione consente di risparmiare miglia. Oppure passare tra le due e poi "saltare" su una delle aree di bassa pressione in avvicinamento con venti forti provenienti da una chiara direzione precedente. Il prezzo per la maggiore velocità è la distanza significativamente più lunga navigata.
Armel Le Cléac'h e Alex Thomson ("Hugo Boss") hanno scelto la prima opzione ieri. Il secondo classificato François Gabart ("Macif") ha scelto l'opzione sud, così come il terzo classificato Jean-Pierre Dick ("Paprec-Virbac 3"). Di conseguenza, gli skipper che hanno seguito la rotta sud hanno perso molte miglia sul leader ieri sera, investendo in una strategia a lungo termine, per così dire. Sarà interessante vedere quale tattica darà i suoi frutti. Il problema è meno drammatico per il gruppo degli inseguitori, guidato dai britannici Mike Golding ("Gamesa") e Jean Le Cam ("Synerciel"), che probabilmente non risentono dei due alti come le cinque barche di testa.
Per il resto, le conseguenze del ritiro del co-favorito Vincent Riou e del suo "PRB" hanno dominato la discussione tra gli skipper ieri. Dopo una collisione con una boa, il francese ha dovuto abbandonare i suoi piani di riparazione dei danni alla prua e alle sartie. È stato quindi escluso dalla regata.
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
