Transat Jacques Vabre: Sopravvissuto il "calderone delle streghe" - "bomba meteo" in vista

Lennart Burke e Melwin Fink hanno concluso la partenza in volata della 16a Transat Jacques Vabre al 23° posto. I due nuovi arrivati da Amburgo hanno completato il tratto tempestoso da Le Havre a Lorient in 1 giorno, 14 ore, 23 minuti e 15 secondi. Hanno tagliato il traguardo 4 ore, 17 minuti e 56 secondi dopo i vincitori di classe Ambrogio Beccaria e Nicolas Andrieu su "Alla Grande Pirelli".

"Alla Grande Pirelli" con una vittoria da inizio a fine corsa

Il secondo e il terzo posto sono andati a Xavier Macaire e Pierre Leboucher su "Groupe Snf" e a Mathieu Perraut/Kévon Bloch su "Inter Invest". Le migliori skipper donne sono state le veliste dell'Ocean Race Amélie Grassi e Anne-Claire Le Berre su "La Boulangère Bio" al decimo posto. Le due francesi hanno tagliato il traguardo circa due ore dopo il vincitore di classe "Alla Grande Pirelli". La partenza è stata funestata dalla rottura dell'albero dei co-favoriti Ian Lipinski e Antoine Carpentier su "Crédit Mutuel".

Dopo essere arrivato a Lorient alle 4.04 di martedì mattina, Melwin Fink ha dichiarato con sollievo: "Siamo arrivati sani e salvi e siamo sopravvissuti alla tempesta. È stata piuttosto dura. Era un calderone di streghe. Un calderone di streghe dopo l'altro. Anche la partenza è stata un po' diversa dal previsto, con fino a 46 nodi". Lennart Burke ha dichiarato: "Sì, è stata dura. Ma credo che abbiamo fatto tutto bene. Abbiamo navigato in modo molto difensivo all'inizio. Alla fine non volevamo più farlo, ma non abbiamo trovato la velocità necessaria".

Viaggiammo nella notte come uccelli ciechi" (Melwin Fink)

Uno dei motivi è stato il guasto dei sensori del vento. Melwin Fink spiega: "Non avevamo più dati sul vento durante la notte. Sembrava che i cavi si fossero rotti. Di conseguenza, abbiamo viaggiato nella notte come uccelli ciechi". Lennart Burke ha aggiunto: "Come pesci ciechi. È stato crudele non trovare la velocità. La luce superiore non funziona più. Entrambi i sensori del vento non funzionano più. Non sappiamo ancora cosa sia successo esattamente".

Il 25enne Burke e il suo co-skipper 21enne hanno avuto qualche rimpianto per il risultato in sé dopo la dura prova. Melwin Fink ha dichiarato a Lorient: "In realtà speravamo in qualcosa di più. Siamo molto contenti che la barca sia tutta intera, ma avremmo voluto essere un po' più avanti e non avere un distacco così grande. Abbiamo girato come polli ciechi. È terribile essere così dipendenti dalla tecnologia, soprattutto di notte, è una follia".

Il grosso deve ancora venire" (Lennart Burke)

Tuttavia, i nuovi amburghesi si sono detti ottimisti per il prosieguo della Transat Jacques Vabre, dove il grande salto attraverso l'Atlantico deve ancora avvenire. Lennart Burke ha dichiarato: "La grande tappa deve ancora arrivare. Siamo davvero entusiasti, pienamente motivati e non vediamo l'ora di essere qui a Lorient con tutta la barca. A parte i cavi dell'albero, pensiamo che sia tutto a posto".

Per motivi di sicurezza, gli organizzatori della classica transatlantica da Le Havre a Martinica hanno inviato solo due delle quattro classi di barche sul percorso breve di 300 miglia nautiche fino a Lorient. Lì dovranno attendere le forti tempeste atlantiche fino alla ripresa della rotta per i Caraibi. Questo includeva anche la Classe 40, in cui gareggiano Burke e Fink.

Lancio e rilancio di Imoca per Ocean Fifties e Class 40 il prossimo fine settimana?

Non è ancora chiaro quando potrà avvenire la ripartenza delle classi Ocean Fifty e Class 40 da Lorient e la partenza degli Imoca da Le Havre. La direzione di gara ha annunciato: "La partenza non avverrà prima di sabato 4 novembre. Speriamo di poter partire il 5 novembre". Boris Herrmann e Will Harris su "Malizia - Seaexplorer", Isabelle Joschke e Pierre Brasseur di Monaco di Baviera su "Macsf" e Andreas Baden di Kiel con Fabrice Amedeo su "Nexans - Art & Fenêtres" si stanno preparando per questo nelle Imocas.

Prima, però, tutti gli equipaggi di entrambi i porti si sono preparati alla forte tempesta Ciarán prevista per mercoledì sera sulla costa atlantica francese. Questo potente sistema ha fatto sì che la flotta di 40 Imoca, che avrebbe dovuto partire domenica per la 16ª Transat Jacques Vabre, rimanesse bloccata sulla banchina di Le Havre. Si prevede che una tempesta eccezionale con venti di oltre 80-90 nodi colpisca la costa. Per questo motivo, la flotta Imoca è già stata trasferita dai suoi skipper, team e aiutanti all'interno del Bassin Paul Vatine di Le Havre e messa in sicurezza al massimo.

"Bomba meteorologica" in arrivo: una tempesta come quella del 1999?

I team Imoca si sono aiutati a vicenda con grande solidarietà. Maxime Sorel, skipper di "V&B-Monbana-Mayenne", ha dichiarato: "Alcune squadre tecniche sono già partite. Quindi ci stiamo aiutando a vicenda. È una solidarietà normale e genuina tra noi velisti. Siamo abituati a essere amici a terra e rivali in acqua".

La grave depressione che si sta avvicinando è paragonabile alla tempesta che ha colpito la Francia nel 1999 e che ha causato ingenti danni. "È un'area di bassa pressione molto esplosiva, con venti molto forti e mare particolarmente mosso", ha dichiarato lo skipper di "Apicil" Damien Seguin. In un annuncio degli organizzatori si parla di una "bomba meteorologica".

Nessun servizio di soccorso poteva aiutare un marinaio in difficoltà" (Yoann Richomme)

Sono previste raffiche da 110 a 120 km/h nell'entroterra e ancora di più in mare, come ha spiegato lo skipper di "Paprec Akrea" Yoann Richomme: "In mare sono previsti 80 nodi, con raffiche di oltre 100 nodi (ndr: oltre 185 km/h). In un mare con onde di dodici metri. È inimmaginabile. Nessun servizio di soccorso sarebbe in grado di aiutare un marinaio in difficoltà".

Senza queste preoccupazioni attuali, una classe Transat è da tempo in rotta verso i Caraibi. Due notti dopo la partenza, martedì mattina, i cinque giganti Ultim hanno combattuto un'emozionante battaglia in mare al largo della costa portoghese. Con continui cambi di mano, François Gabart e Tom Laperche su "SVR Lazartigue" erano in testa la mattina del 31 ottobre. Il campione in carica Charles Caudrelier seguiva a 50 miglia nautiche di distanza con Erwan Ïsrael su "Edmond de Rothschild", che viaggiavano a una velocità massima di oltre 30 nodi. La classe Ultim è stata l'unica a essere inviata direttamente ai Caraibi perché i multiscafi erano abbastanza veloci da sfuggire in tempo alla tempesta.

Ocean Fifty Sprint deciso

Restano da aggiungere i risultati dello sprint degli Ocean Fifties, che hanno raggiunto Lorient prima dei duetti della Classe 40. I vincitori della classe sono stati Thibault Vauchel-Camus e Quentin Flamynck su "Solidaires en Peloton", che hanno raggiunto Lorient con poco meno di un'ora di vantaggio su Luke Berry e Antoine Joubert su "Le rire médicin - Lamotte". Il terzo posto è andato a Sébastien Rogues e Jean-Baptiste Gellée su "Primonial".

Arrivato sano e salvo! Le prime reazioni di Lennart Burke e Melwin Fink:

Clicca qui per i primi risultati della 16a Transat Jacques Vabre.