Transat Jacques Vabre: Rodeo in mare - Burke e Fink si dimostrano all'altezza della partenza
La 16a Transat Jacques Vabre è in corso. Alla partenza si sono viste immagini che ricordavano più un rodeo in mare che una partenza di regata. Mentre i cinque giganti Ultim con vele piccole volavano ancora via in modo relativamente elegante e controllato, gli Ocean Fifties hanno attraversato brutalmente la linea di partenza con 25 nodi di vento. Sono seguite scene da Class 40, come raramente se ne sono viste...
Mare bianco e spumeggiante, yacht che sfrecciano con lunghe code di spruzzi, imbarcazioni che si agitano e favoriti della regata: Le tre partenze della 16a Transat Jacques Vabre, con un totale di 55 barche, sono state degne di nota sotto molti aspetti domenica. Mentre il cielo semicoperto offriva condizioni di luce affascinanti, 110 velisti hanno preso il via domenica alla 16a Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Tutte e tre le partenze hanno portato lo spettacolo atteso nella Baie de Seine.
Alle 13.05 in punto, i cinque Ultim sono stati i primi a partire. Hanno raggiunto presto velocità comprese tra i 30 e i 33 nodi e, con vele più o meno ridotte e due o tre terzaroli, hanno dimostrato l'impressionante potenziale di velocità dei loro foiler giganti lunghi 32 metri. François Gabart e Tom Laperche su "SVR Lazartigue" guidano la flotta dopo tre ore e mezza davanti a Armel Le Cléac'h e Sébastien Josse su "Banque Populaire XI". Il gioco di forza degli Ultims nel vento forte è stato ampiamente controllato.
Dovremo trovare l'equilibrio tra velocità e sicurezza" (Charles Caudrelier)
Charles Caudrelier, skipper di "Edmond de Rothschild", inizialmente terzo, aveva dichiarato poco prima della partenza: "Ci aspettiamo venti da sud-sud-ovest intorno ai 25 nodi. È una buona notizia, perché qui a Le Havre il moto ondoso sarà accettabile per la partenza. Saremo ancora un po' al riparo, ma non durerà a lungo. Non appena arriveremo allo scoglio di Alderney, sulla punta della penisola di Cherbourg, il tempo si farà pesante. Ci aspettiamo molto vento nei primi giorni. Soprattutto, le condizioni saranno molto instabili. La prima notte sarà agitata con mare grosso- Le previsioni per il canale parlano di onde alte da quattro a cinque metri con piovaschi. Dovremo trovare un equilibrio tra velocità e sicurezza".
Gli Imocas restano in porto, gli Ocean Fifties attraversano la pista di atterraggio
I giganti di Ultim sono stati seguiti dai sei Ocean Fifties, i cui equipaggi erano così difficili da osservare mentre le barche si muovevano sulle onde con i loro fiocchi da tempesta arancioni. Sono stati ripetutamente spinti sui fianchi da violente burrasche. Inoltre, in nessun'altra classe gli equipaggi sono così apertamente esposti agli elementi come su questi multiscafi.
Il fatto che i fotografi della Transat abbiano ripreso le scene da elicotteri aperti, nonostante il forte vento, è stato altrettanto impressionante quanto la gestione della maggior parte dei duetti in mare. Luke Berry e Antoine Joubert hanno guidato il sestetto Ocean Fifty su "Le rire médicin - Lamotte" dopo ben tre ore, davanti a Pierre Quiroga e Ronan Treussard su "Viablis Océans".
300 miglia nautiche di tempesta per Ocean Fifties e Class 40
Mentre gli Imoca sono dovuti rimanere in porto dopo aver annullato la loro partenza per questa domenica e attendono ulteriori informazioni sulle loro prospettive di partenza durante un briefing in serata, il campo della Classe 40 si è avvicinato alla linea di partenza dopo gli Ocean Fifties. Per entrambe le classi è in programma "solo" uno sprint di 300 miglia nautiche fino a Lorient, dove gli equipaggi e le barche dovranno proteggersi dall'avvicinarsi di forti correnti atlantiche fino alla ripartenza.
La partenza dei Class 40, domenica all'ora di pranzo, ha creato un mondo di immagini completamente nuovo. I monoscafi hanno attraversato l'area di partenza con rande terzarolate e fiocchi da tempesta come un branco di segugi scatenati. Due collisioni e diversi tocchi di botte al passaggio della prima boa di Cape de la Hève hanno dimostrato quanto fosse difficile la gestione per i velisti. Questi incidenti sono stati risolti con un ricciolo di penalità nelle condizioni più difficili.
Classe 40: contatto con la canna e due collisioni
La Classe 40 è stata l'unica a superare il percorso costiero e questa boa. Ambrogio Beccaria e Nicolas Andrieu su "Alla Grande Pirelli" sono stati i primi a raggiungere la boa, ma l'hanno toccata e hanno dovuto arricciarsi per recuperarla: un'impresa non facile, visto il campo di regata molto compatto e il vento potente.
A Bertrand Guillonneau e Kito De Pavant su "Movember" andò peggio, subendo la rottura del boma e lo strappo della randa in una collisione con il "Curium", apparentemente intatto o solo leggermente danneggiato. L'equipaggio tornò immediatamente in porto. La seconda collisione avvenne tra "Seafrigo-Sogestran" e "Café Joyeux", anch'esse rientrate in porto per verificare l'entità dei danni. I co-skipper di "Café Joyeux", Nicolas D'Estais e Léo Debisse, hanno annunciato una protesta contro le persone coinvolte nella collisione.
Buon inizio per i giovani professionisti Burke e Fink
I giovani co-skipper di "Sign for Com", Lennart Burke, 25 anni, e Melwin Fink, 21 anni, hanno saputo parare il forte vento in partenza. Sebbene i velisti tedeschi siano stati a malapena visibili durante la diretta, il tracker, che si è avviato solo dopo un certo ritardo, ha mostrato Burke e Fink al sesto posto dopo la prima boa. Poco dopo sono scesi al 24° posto, prima di risalire fino al 20°. Con un distacco di poco meno di tre miglia nautiche, sono rimasti in contatto con i primi al calar delle tenebre, viaggiando a una buona velocità di circa dodici nodi.
La battaglia tra i favoriti della Classe 40 si è scatenata già in questa prima fase: Ambrogio Beccaria e Nicolas Andrieu su "Alla Grande Pirelli" avevano preso il comando davanti a Ian Lipinski e Antoine Carpentier su "Crédit Mutuel" e ad Alberto Bona e Pablo Santurde Del Arco su "Ibsa", nonostante la loro disavventura. Tutti gli equipaggi partiti stanno affrontando una prima notte difficile. In questa prima settimana non ci si può aspettare pause di riposo dal power play, a prescindere dalla situazione attuale delle classi.
