Transat Jacques Vabre: Quattro classi, quattro percorsi, quattro vincitori

L'idea di base di quattro percorsi di lunghezza diversa all'interno di un'unica regata è buona e ha già dimostrato la sua validità alla 15a Transat Jacques Vabre. Due anni fa, inoltre, la regata è culminata con un arrivo compatto a Fort-de-France, in Martinica, dopo una partenza comune da Le Havre. Ciò va a vantaggio dei velisti, degli organizzatori, degli osservatori e degli appassionati.

Il principio di base della Transat Jacques Vabre funziona così: La flotta dei Class 40 rimane nell'Atlantico settentrionale con le sue 44 barche e deve percorrere più di 4.500 miglia. Inoltre, deve superare l'isola di Sal, all'estremità nord-orientale di Capo Verde, rendendo la "Route du Café" la più lunga regata transatlantica della classe.

Una sfida di 7.000 miglia nautiche per gli XXL Ultims

Gli Ocean Fifties e gli Imocas faranno una deviazione verso l'Atlantico meridionale: gli Imocas dovranno superare le isole Saint Peter e Saint Paul Rock, situate a quasi 1.000 chilometri al largo della costa nord-orientale del Brasile, mentre i multiscafi dovranno superare l'arcipelago brasiliano di Fernando de Noronha, cioè dirigersi un po' più a sud. Ci sono ben 6.000 miglia nautiche da percorrere.

Gli Ultims ad alta velocità saranno inviati ancora più a sud, verso l'isola tropicale di Ascensione, di 88 chilometri quadrati, tra l'Africa e il Sud America, prima di poter fare rotta verso la Martinica. Devono percorrere circa 7.000 miglia nautiche. In totale, una flotta record di 95 barche parteciperà alla gara. Le barche più piccole costituiscono la flotta più numerosa con 44 Class 40, seguite dagli Imoca con ben 40 partenti. Sei equipaggi di Ocean Fifty e cinque giganti di Ultim garantiranno il divertimento dei multiscafi.

Il finale di Big Caribbean il 12 novembre?

Per portare tutti in sicurezza sul percorso, ogni classe ha un proprio gruppo di partenza. I più veloci possono lasciare per primi i box di partenza: Il detentore del titolo di Ultim "Edmond de Rothschild" e i suoi quattro rivali "Banque Populaire", "SVR Lazartigue", "Sodebo Ultim 3" e "Actual Ultim 3" apriranno la Transat Jacques Vabre alle 13.05. Seguiranno gli Ocean Fifties alle 13.17 e gli Imoca con i tre tedeschi titolari Boris Herrmann ("Malizia - Seaexplorer"), Isabelle Joschke ("Macsf") e Andreas Baden ("Nexans - Art & Fenêtres") alle 13.29. Poi il campo della Classe 40 con Lennart Burke e Melwin Fink su "Sign for Com" sarà inviato in gara alle 13.41.

Il direttore di gara Francis Le Goff afferma: "Ci saranno quattro coppie vincenti. L'obiettivo è che arrivino tutti più o meno alla stessa ora. In questo modo, tutti, indipendentemente dalla classe, potranno beneficiare della stessa attenzione e copertura mediatica al traguardo". La data prevista per l'arrivo è il 12 novembre, quindi la durata della gara è di due settimane. Gli esperti sanno che potrebbe essere necessario qualche giorno in più se i venti si indeboliscono sulla rotta dei Caraibi.

Si tratta di una zona di mare molto impegnativa" (Boris Herrmann).

Il fatto che le previsioni per una regata attraverso l'Atlantico non possano mai essere così precise è dovuto anche alla lunghezza del percorso. Gli Imoca, ad esempio, devono completare quasi un quinto del percorso della Ocean Race intorno al mondo, con la partenza fredda e tempestosa nel Canale della Manica e nel Golfo di Biscaglia, il salto attraverso lo stagno e il finale caldo, forse addirittura calmo, dei Caraibi. Ci sono molti ostacoli meteorologici e di altro tipo da superare.

Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" Boris Herrmann conosce la regata. Il nativo di Amburgo si è classificato dodicesimo alla sua prima con il co-skipper Will Harris nel 2019 dopo un errore di navigazione. Il quarantaduenne dice della prossima sfida alla Transat Jacques Vabre: "La Transat è un misto tra un esercizio di routine e una grande regata attraverso l'Atlantico, il selvaggio Atlantico del Nord invernale con una partenza nel Golfo di Biscaglia. Può succedere di tutto. Le sfide della navigazione attraverso la Manica e l'angolo della Bretagna sono sempre simili fin dall'inizio. È una zona di mare molto impegnativa".

Siamo pronti e crediamo di poter dominare i classici bassi autunnali della gara" (Melwin Fink).

Anche l'unico duo puramente tedesco si aspetta prove difficili. Lennart Burke e Melwin Fink affronteranno la loro prima Transat Jacques Vabre su "Sign for Com". "Sarà dura, ce lo aspettiamo. Ma siamo anche fiduciosi. La nostra barca ha affrontato bene i 50 nodi della traversata verso La Havre. Siamo pronti e crediamo di poter dominare anche le classiche bassezze autunnali della regata", afferma Melwin Fink. Per precauzione, il suo team ha a bordo provviste per 20 giorni. "Ma speriamo che i giorni in mare siano 15 o 16", dice Fink.

Nel cuore del Bassin de l'Eure a Le Havre, anche gli equipaggi dei giganti XXL Ultim, lunghi 32 metri e larghi 23, attendono con ansia l'inizio della regata. Anche il tre volte vincitore della Transat e campione in carica Charles Caudrelier non vede l'ora di affrontare la sfida, che questa volta affronterà con l'espertissimo navigatore Erwan Israël.

La Transat Jacques Vabre è una delle mie regate preferite" (Charles Caudrelier)

La valutazione di Caudrelier: "La Transat Jacques Vabre è una delle mie regate preferite! È l'evento in cui ho iniziato a regatare in mare aperto, prima in monoscafo e poi in multiscafo, e dove ho ottenuto alcune delle mie migliori vittorie. Il percorso e il formato a due mani ci permettono di sfruttare il vero potenziale delle nostre macchine, il che porta sempre a regate molto combattute".

Caudrelier prevede una "partenza incerta" e "una regata da incerta a molto incerta perché c'è molto movimento sull'Europa e sul Nord Atlantico". Inoltre, l'alta pressione delle Azzorre non si trova nella sua posizione abituale, per cui le aree di bassa pressione si sposteranno sul Nord Atlantico e spingeranno gli alisei favorevoli molto a sud. Una sfida in più per Caudrelier: "Questo promette una scelta interessante della rotta".

TV e tracking per la Transat Jacques Vabre

NDR trasmetterà la partenza domenica (29 ottobre) nella versione originale in inglese nel suo livestream a partire dalle 13.00 (ndr.de). Gli organizzatori della gara offrono la possibilità di seguire la corsa in diretta sul loro sito web Homepage ma anche le squadre. Il tracker del Team Malizia di Boris Herrmann, corredato da ulteriori informazioni, è il seguente qui per trovare.

L'esame transatlantico - guarda il video del corso qui: