Transat Jacques Vabre: Imocas ha iniziato con Boris Herrmann, tutte le flotte attive

La classe Imoca è quella che ha dovuto aspettare di più per la partenza della 16a Transat Jacques Vabre. Nove giorni dopo la partenza originariamente prevista per il 29 ottobre, i proiettili di 60 piedi hanno iniziato la gara martedì mattina. Al largo di Le Havre, la partenza record dei 40 Imoca ha offerto immagini impressionanti. In un mare grigio-verde e mosso, con nuvole bianche e venti tra i 16 e i 20 nodi, quasi tutti gli equipaggi a due mani hanno tagliato bene il traguardo.

Penalità a tempo contro "Bureau Vallée", "Malizia - Seaexplorer" parte bene

Solo Louis Burton e Davy Beaudart hanno commesso un fastidioso errore di partenza su "Bureau Vallée". Lo skipper, spesso irruente, e il suo copilota hanno passato la linea di partenza dal lato sbagliato e si sono visti infliggere una penalità di cinque ore estremamente dolorosa. Dopo una partenza puntuale martedì mattina alle 9.30, la flotta Imoca dovrebbe raggiungere il traguardo al largo di Fort-de-France tra circa dodici o quattordici giorni.

Boris Herrmann si aspetta una regata impegnativa, che attende con grande trepidazione: "Non sarà facile, perché dovremo superare uno o due forti fronti meteorologici con venti che soffiano fino a 50 nodi. Tuttavia, la nuova partenza e la nuova rotta aprono molte più opportunità strategiche".

Quintetto tedesco in azione

Con Boris Herrmann, la skipper di Monaco "Macsf" Isabelle Joschke e Andreas Baden di Kiel sul francese "Nexans - Art & Fenêtres", tre tedeschi sono in gara nella popolare classe Imoca, che ha festeggiato un notevole record con 40 barche sulla linea di partenza.

Un'ora abbondante dopo l'inizio della gara, il co-favorito "Charal" con Jérémie Beyou e Franck Cammas era in testa davanti a "Groupe Dubreuil" con il navigatore del Team Guyot Ocean Race Sébastien Simon e Iker Martinez. "Paprec Arkéa" con Yoann Richomme e Yann Eliès segue al terzo posto. Le barche di punta viaggiavano anche con i terzaroli a una velocità di 18 nodi.

Risolti i problemi del pilota automatico su "Nexans - Art & Fenêtres

Team Malizia si trovava inizialmente all'undicesimo posto ben due ore dopo la partenza. "Macsf" seguiva al 18° posto e "Nexans - Art & Fenêtres", il cui equipaggio aveva ancora dovuto affrontare problemi con l'autopilota in mattinata, al 32° posto. Il co-skipper Andreas Baden di Kiel ha riferito martedì mattina presto prima della partenza: "Abbiamo lottato con l'autopilota malfunzionante per tre ore al mattino, ma siamo riusciti a risolvere il problema".

Andreas Baden ha riferito dal campo di regata poco dopo il segnale di partenza: "Siamo in gara. Al momento le cose stanno andando abbastanza bene per noi. Siamo nel secondo reef con J3, abbiamo un buon feeling con la barca". Andreas Baden ha continuato: "Siamo partiti bene e tutti i sistemi sono pronti. Le prossime ore ci richiederanno molto, ma siamo ben preparati e motivati".

Lennart Burke e Melwin Fink avanzano nella Classe 40

Nel Class 40, partito il giorno prima da Lorient, Lennart Burke e Melwin Fink sono passati dal 34° al 17° posto con il loro "Sign for Com". Dopo la prima notte in mare di martedì mattina, i giovani professionisti di Amburgo erano tra le barche più veloci della flotta e dovrebbero raggiungere la loro destinazione caraibica il 22 novembre.

Armel Le Cléac'h e Sébastien Josse su "Banque Populaire XI" continuano a dettare il ritmo negli Ultims. La mattina del 7 novembre, i due francesi hanno difeso un vantaggio di ben 30 miglia nautiche su "SVR Lazartigue" e di 100 miglia nautiche sui campioni in carica Charles Caudrelier e Erwan Israël su "Edmond de Rothschild". I giganti di Ultim sono attualmente diretti verso l'isola di Ascensione.

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